共买了三块，其中一块还是直接在极空的店买的。都存在这个问题
昨晚把二个月前充满存放的48V20AH电池组拿 ...
欠压保护了还耗电，那就是这板子设计有问题了，我也觉得，主动均衡不实用，充电均衡完全够了，最多是选用均衡电流大一点的板子。
现在看来主动均衡就是个噱头，根本不实用，特别是充满电后，极空板会让充电器断断续续的充个不停，别的板子不会，一次充满，充电器就不再工作了，这也能看出极空板有自耗电
cnit 发表于 2022-2-25 10:13
共买了三块，其中一块还是直接在极空的店买的。都存在这个问题
昨晚把二个月前充满存放的48V20AH电池组拿 ...
我没有电动车～也没有电池组～！
刚才查了一下你所谓的“极空保护”～～查到了成都极空科技有限公司；
从他的主页上了解了一下关于该产品的功能 ： “双向主动均衡技术，实时调整电池组容量差异，有效延长续航里程及使用寿命，突破电池单体充放电不一致的瓶颈。”
这里我看到几个词：”双向主动均衡技术“、”实时调整电池组容量差异“、”突破电池单体充放电不一致的瓶颈“
什么是”双向主动均衡“顾名思义就是”充放电“都均衡，充电均衡可以理解～但放电也均衡就有点费解！在使用或不使用（即放电的时候）的时候它如何去均衡？
是不是时刻监视监测，只要有一节电池电压低或内阻大或小，那么是不是它向周围放电、或周围向它充电？那么问题来了，这个电池组是不是时刻在”自充自放“状态？
即是不在充电时（外电源充电），没有使用时（待机时），电池组自身都在做”充电“或”放电“动作？那么这样做的意义是什么？
我对此电路具体工作原理不了解，但我却对这电路的功能提出疑问！
我也极空保护板，不耗电啊 toyboy 发表于 2022-2-25 12:42 static/image/common/back.gif
我没有电动车～也没有电池组～！
刚才查了一下你所谓的“极空保护”～～查到了成都极空科技有限公司；
主动均衡是能量转移，从高电压电芯把容量充给低压电芯，也可以说是双向，但这样一出一进，是有很多损耗的，真正转换率多少不知道。被动均衡是只放高的，不管低的。
检测系统随时都监控每串电压，极空板我不知道多久一次，我用的均衡仪是每秒3次，不知道这个是不是耗电的原因之一。普通保护板是在充电快完成时检测电压，给高电压的电池串放电，其他时候不均衡。
18684683708 发表于 2022-2-25 19:13
主动均衡是能量转移，从高电压电芯把容量充给低压电芯，也可以说是双向，但这样一出一进，是有很多损耗的 ...
所以我对此功能存在疑问！
正常的充电电压要高于10%～20%的电压才能充得进去，如果是在同一电池组，那么相差的电压范围是有限的，如果有一串质量差，那么它将造成整个电池“故障”，也就是象楼主说的那样！
举个例子：一个12V电池充满可以达到14.5V，那么充电电压可以用16V充电，如果一个充满只有12.5～13V，如果按均衡板凳理论，那么14.5V会向12.5V～13V放电（充电），表象看起来合理，但实际上，充电器以16V给它充电，他都只能达到12.5V。那么，你的14.5又如何能给它充电呢？12.5V～13V电池假如本身存在一定问题，那么，14.5V电池就会不断工作向其充电，做无用功！
toyboy 发表于 2022-2-25 20:56 static/image/common/back.gif
所以我对此功能存在疑问！
正常的充电电压要高于10%～20%的电压才能充得进去，如果是在同一电池组，那么 ...
完全错误的理论啊
2007jing 发表于 2022-2-26 06:57
完全错误的理论啊
你先了解一下充电原理再来说话、、用3.7V向3.7V的电池充电，你看能不能充得进去！一切都要基于电势差！
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