电动车保护板和新国标充电器的充电条件判读矛盾
刚装的72V，30ah的国轩磷酸铁锂用的极空保护板，三石锂电池6A的充电器发现不能充电。保护板必须要接收到高于电池组的电压才能启动充电，而充电器在空载状态下输出为低于48V的安全电压（好像新国标要求的），这个输出电压达不到保护板的充电判定电压，不能启动充电，从而使充电器一直处于空载状态。之前用过睿骡电的保护板也是这种情况，而蚂蚁板则没有这个问题。同一个充电器不能给睿骡电充电，则可以给蚂蚁板充电。使用中兴2400可调电源及路边的投币式充电站均可以正常充电。这不叫矛盾～叫错配！ 这不叫矛盾～叫错配！
同意楼上，不叫矛盾，只是功能上的不兼容 我的黑马板有休眠功能，接通控制器这样的容性负载自动开启。可是现在绝大多数的电动车控制器都是一直连着，靠钥匙类似于软启动。 本来是挺好的功能，只是想要用上得费些劲。 所以说功能越多出现不兼容问题也就越多。蚂蚁就是直接开——关，当然没这些问题。 还有不止新国标，很多带防反接电路的充电器都是平时无输出电压，需要检测电池电压没问题才打开输出的。电路很简单一个可控硅而已。实在没办法把它去掉换个二极管就是了。 轻风吹 发表于 2022-3-29 12:47
还有不止新国标，很多带防反接电路的充电器都是平时无输出电压，需要检测电池电压没问题才打开输出的。电路 ...
我拆开看了看，不是常规使用的BT151可控硅来控制通断。这个空载下电压在19v-42v之间跳跃，没敢下手，毕竟260元。
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