高倍率锂电寿命太短，普通锂电加升压板给法拉电容充电，用法拉电容来启动车辆，我认为这样最合适，但是成本 ...
只要汽车电池电压大于一定值，直接并联法拉电容就行了，没必要先给法拉电容充电；
发现很多人有误区： 以为启动需要消耗很多能量，其实不是；
启动电流 500A，启动过程耗时 1s， 消耗电量= 500A*1s/3600 = 0.14 AH ，相当于 1节 5号 镍氢电池 的能量而已；
所以，原汽车电池，只要有一定电压，能量是足够启动用的，关键是内阻大，不能大电流放电而已，所以，并联法拉电容，降低内阻，就可以大电流放电，启动汽车了； 去年买二手电容
6个用鞋盒放的 太大了
充到14v 用了一冬天
作为应急
每次都是搭线启动
启动后1分钟左右再拔下（顺道给电容充点）
到现在还是14v 57185490 发表于 2022-4-24 12:39
去年买二手电容
6个用鞋盒放的 太大了
充到14v 用了一冬天
您好！能不能拍个照片？看看，学习下。
我用的是两轮电瓶车上坏掉的磷酸铁锂电池组，拆下从中挑选4片稍微好一点的，串联起来装入一个塑料盒子里，不用保护板，直接给汽车搭铁应急启动。充电时用4片TP5000铁锂充电板作平衡充，满电电压有12.8V左右，放车上几个月了，电压一点没降，用来给汽车应急启动很适合。 tobacc0 发表于 2022-4-24 17:03
我用的是两轮电瓶车上坏掉的磷酸铁锂电池组，拆下从中挑选4片稍微好一点的，串联起来装入一个塑料盒子里， ...
你好！多大的电池？4片？大单体？ 本帖最后由 tobacc0 于 2022-4-26 08:42 编辑
syb888 发表于 2022-4-24 18:15
你好！多大的电池？4片？大单体？
坏的电驴电池组已经用了三年多了，里面有几节鼓包报废，剩下的还能凑合用一下。整租是用的20串15Ah的磷酸铁锂单体，一个尺寸大概200X100X10，拆4个串联起来，只有大半块红砖大小，放车后备箱里备用应急很好。
我的车电瓶旧了，电压经常不到11V，偶尔会一次打不着车，并上这个4串铁锂可以一次启动（打着火以后立即拆下，因为是裸奔）。应该可以再撑个大半年再换新电瓶，穷{:5_589:}。
guo_ya_dong 发表于 2022-4-24 10:45 static/image/common/back.gif
高倍率锂电寿命太短，普通锂电加升压板给法拉电容充电，用法拉电容来启动车辆，我认为这样最合适，但是成本 ...
你说的是软包吧？应急启动，说不定一年都不用一次，用18650组一个，就算每天启动一次，也肯定比车命长，电容会漏电，再慢也比锂电池自放电大得多，等需要启动的时候再临时充电？如果是有条件充的地方，就直接取电瓶下来充了，也用不着应急启动电源了。
要分清辅助启动和应急启动的作用区别，如果是辅助启动电源，是要直接并连到汽车电源上频繁使用的，甚至能增强汽车音响音效，那超级电容肯定比锂电池强，毕竟充电次数碾压锂电池，电流也大得多。但应急启动电源，平时是扔后备箱不用的，偶尔电池故障才用一下，或者有些货车冬天第一次启动需要，必须保持长期电量充足，锂电池的低自放是电容没法比的。
dqp05 发表于 2022-4-24 11:53
只要汽车电池电压大于一定值，直接并联法拉电容就行了，没必要先给法拉电容充电；
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如果电瓶亏电厉害怎么办，有备无患。
guo_ya_dong 发表于 2022-4-26 09:22
如果电瓶亏电厉害怎么办，有备无患。
如果电压非常低，那就不是亏电了，而是电池内部开路，彻底完蛋了，必须要换新的才行
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