老头乐500kg的车为什么用60V这么低的电压
本帖最后由 javauc 于 2022-5-3 22:42 编辑最高时速45km/h 这么低的电压爬坡能行吗
为什么不弄比如120伏电压。
其实这种电路原理我也不大懂，不知道电压高电机会不会更有力些。但是有一点 可以明确的是：电压提升2倍，线规可以降4倍，假设本来要用40斤铜做电线，现在用10斤就可以了。
电流才20A；
1200W，48V也没问题 差速电机，减速后扭力增加，爬坡比轮毂电机好。好点的设计扭力差速电机，平路用弱磁算法高进角提速。 电机相同额定转速、额定功率、电枢结构、磁极极数及励磁磁场强度下，电枢用铜量差不多的甚至一样的，就跟变压器的用铜量一个道理，除非提高电机转速然后加大减速比，但转速上去电枢的磁场频率也高了，铁损也就上去了！ 因为60V电压的马达随手可得，120V要私人定制，贵多了 车加人700公斤，才1200W，太小了吧。 电压高了也怕电死人啊，60V一般也就是个接触点烧灼伤。 买这车，真不如买宏光五菱MINI EV 高压调速器贵。可以对比一下高压低压场管差价。 几千块钱的代步工具。。。没必要整的跟车一样吧！
yayuwei 发表于 2022-5-3 23:22
车加人700公斤，才1200W，太小了吧。
电动车三轮车拉1000斤，800W平路随便跑 120v，不提控制器，就电池数量翻倍，重量翻倍啊，谁愿意啊。 定位就是“老头”，他们这个年龄的人需要把车开到45公里/小时么？ 这个爬坡不行，我给老爸买的电动三轮车，车重150斤，60V22AH蓄电瓶，怕25度以上的坡，新车到热天能用30-35公里，就要充电了，能充进去18.8AH。。。冬天就只能用20公里就要充电。。。我还专门换了1000W的电机。。。拆开看了下控制板是35A的控制板，估计只能达到800W吧。。充满电，坐二个打人，爬我这里的陡坡，25度以上，比车库陡，不到100米，能爬上，但是很慢，，15-16码的速度。。。 这样零件和二轮电动车都是通用的，便宜 tl3227692 发表于 2022-5-4 08:59
这个爬坡不行，我给老爸买的电动三轮车，车重150斤，60V22AH蓄电瓶，怕25度以上的坡，新车到热天能用30-35 ...
电池容量有问题，最少32A
yayuwei 发表于 2022-5-3 23:22
车加人700公斤，才1200W，太小了吧。
。。。 gang0127 发表于 2022-5-4 07:21
电动车三轮车拉1000斤，800W平路随便跑
你倒没说下坡还能发电呢。{:5_589:}
yayuwei 发表于 2022-5-4 13:50
你倒没说下坡还能发电呢。
看控制器吧，绝大多数电三轮没电子刹车。如果有平路都可以电子刹车。特别是6000转的电机，效果比3000转的好太多。如果电子刹车是力度不可调的，对齿轮的压力可能过大
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