新国标电动车铅电池弱
刚买回来的时候，车有点往前串的感觉，才1000公里，加速感明显弱了，油门后半段拧了白拧的感觉。铅酸电池都这样，想要爽上锂电，不过要考虑安全问题，还有有可能半路把你扔路上，因为锂电说没电就没电，不像铅酸快没电还能慢慢骑回来，要安全稳定还是铅酸 换磷酸铁锂电池，安全性高寿命长。和尚换了用了好几年，现在不知道怎么样了。再搞套小容量18650电池组，用于应急。
qdliuji 发表于 2022-5-4 11:30
换磷酸铁锂电池，安全性高寿命长。和尚换了用了好几年，现在不知道怎么样了。再搞套小容量18650电池组，用 ...
磷酸铁锂电池看运气的，纸面参数很好看。
实际单体性能差异大，成组后容易因为单个电池衰减导致整体性能变差，加上低温续航缩水较多，建议慎重考虑。
如果自己能换电芯能力，可以考虑入一个试水。
因为好多快递不收寄电池，保修比较困难。
内阻上去，动力就弱了。。。 上超级电容{:5_625:}
你这也要考虑具体情况，新国标电动车多了，不可能每款性能都差不多。不仅电动车分好差，电池也分三六九等。 怎么判断的才1000公里啊？车子自带轨迹定位？还可以查看累计里程？ 充电电池寿命看充放电次数的 磷酸铁锂找不到靠谱的电池。一直都是用的国轩拆机，有的卖家称32Ah，有的说25Ah。应该就是拆机损耗了一些容量。 chahu2008 发表于 2022-5-4 18:55
怎么判断的才1000公里啊？车子自带轨迹定位？还可以查看累计里程？
看屏幕上的累计里程,应该差不多
新国标那车个头小, 电池看着就不好放.铁锂大单体怕是困难。
这个没办法，铅电安全但是就是这样，铁锂数据漂亮但是低温很差，三元就是爆燃，然后锂一般都有保护，会有突然断电的风险。总的来説，路程可控的话，还是建议铁锂。 我之前也纠结了挺长时间，3月底买的雅迪电动车，配的星恒4824锰酸锂电池，目前累计300多公里，用着还行。
据说锰酸锂比三元锂安全性好点，相对的循环寿命差一些，对我来说够用了
最近几年铅酸电池不允许加镉，很多又偷工减料，性能和寿命都不如以前了。
电动车亲测，4格电，还剩2格铅酸的车就没力了，稍微有点坡都很慢 我去年买的绿源国标车，磷酸铁锂电池，到现在开了2700公里，动力什么的和新车基本没区别，电量显示非常精准，不是说磷酸铁锂电池电量显示不准吗？但我这个没这个问题，里程表也是精准的
沨の痕 发表于 2022-5-5 14:33
电动车亲测，4格电，还剩2格铅酸的车就没力了，稍微有点坡都很慢
嗯嗯，爱玛的轻便电摩，5块铅酸，60v20ah500w的，到三格电，载物爬坡就吃力了。实体店店员宣城800w电机
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