纪念栽于疫情的2组电动车锂电池---电池组杂谈
本帖最后由 暖阳001 于 2022-5-5 12:58 编辑纪念栽于疫情的2组电动车锂电池---电池组杂谈
近一个多月作为援沪医疗人员除了上海出任务一直住在隔离酒店，单人单间，闲得发慌给大家吐槽一下我的电池组装之路，篇幅较长，比较啰嗦。
2019年10月从淘宝花费1100元购买了一个车架（电池仓大，造型漂亮，减震好，有脚蹬，48V电机），从淘宝店“济南风达新能源科技”购买了20块国轩磷酸铁锂电池（64V），每块50元，描述28Ah，新品。睿骡电保护板，另加装了GPS。凭借磷酸铁锂的尿性容易半路推车，果断加装了小龙电脑的库仑计，从此告别推车。2019年春节疫情，在家关了半年，没有及时充电。由于GPS可远程查看电压，发现欠电后让别人帮忙充了几次。一旦发现欠压，一天就能掉电20V，及其夸张。中间严重过放了几次。
2019年6月返校，发现有一串电池在放电后期电压低，压差能达到0.5V。放电前期完全没有问题，压差能保持在0.01V以内。联系电池卖家他不建议更换，说磷酸铁锂容量差一点，后期放电就会导致压差很大，不会明显影响使用，即使更换了这块电池还会有其他电池表现为压差大。结果还是从淘宝买了一块电池替换了，和老板说的差不多，放电后期压差有改善，作用不是太大。
2021年7月毕业，电车送了舍友。10月份暴雨被淋，库仑计和保护板被烧，帮忙更换了蚂蚁保护板，自带库仑计，用着很好。该64V电池组使用至今一共骑行8500公里（GPS数据），非常不错。最近疫情封校没有充电没有欠压。
2022年1月毕业后去了江苏，鉴于新国标电动车政策，本地小黄鱼花500元淘了一辆上牌的老国标，马桶电池仓，64V铅酸，减震好，座椅舒适，双碟刹，功率大。除了壳子有点破没啥毛病，还算比较幸运。换了宇扬星1500W正弦波控制器（之前方波，噪音大，不舒服），另外购买了一个蓝牙调参模块，一共花费200+70元。这款控制器不能自动识别，需要手动调霍尔线和相线，自己搞不定，花了30元找了修车师傅。吐槽一下门口的年轻修车小哥，一进去就说我的控制器不行，就推荐他店的控制器，拿手里重量很轻，价格还高，一脸奸相，遂找了一个老师傅。这次从淘宝“东莞市百川新能源”选购了24块国轩磷酸铁锂电池（72V），每块52元，店家号称30Ah。 为什么没有从之前的店铺购买呢？之前的店铺早就歇业状态了。为什么同样的电池，有点卖家称32Ah，有点称25Ah呢，后面说。这次选择了极空保护板，之前了解到该板子自耗电比较大，考虑到主动均衡和配套的GPS还是用了极空。环氧板外壳包裹，然后定制了不锈钢壳体，切割了一点坐桶塑料后正好放到电池仓，简直完美。然而没几天……
2022年3月底因疫情半夜通知去支援，然后无缝转移支援上海，走的时候也没充满电，仅十几天保护板就欠压自动关机了（单体<2.6V）,不知道电池能不能撑得住，估计够呛了。可惜了我新组装的电池，循环数为零呀。现在就在隔离酒店呆着，隔天上海出任务，啥时候能出去呢？嘿嘿……
这两年一共组装了3组电池，分别为48V，64V和72V。64V和72V的都是国轩磷酸铁锂，也都受到了疫情的伤害。个人感觉过放主要是保护板背锅。小批量生产的保护板自耗电可能比较高，设计的时候没有充分考虑到。极空保护板蓝牙一直工作，指示灯常亮，不少人反映自耗电挺大。相对来说蚂蚁板运营周期长，细节上可能考虑的更到位一些，用起来比较省心，不挑充电器。GPS相对来说比较省电，一般检测不到震动定位模块不会工作，只有2G模式下的联网模块工作，耗电量参考老年手机。48V电池组选择的是拆机**的21700电池，卖家正极已转镍了。2020年6月购于“合鑫创锂电”，每个仅8元，13串3并，价格非常美丽。现在正常使用中，因采用的傻板具体压差不晓得。考虑到当时该车型刚上市，流出来的电池基本为零循环拆机，值得入手。现在考虑到每节价格上涨50%左右，且该车型上市时间较长，有不少高循环拆机电池流入市场，性价比不高了。另外我还购买过非正极转镍的21700电池，告诫大家千万别踩坑。使用特殊助焊剂和焊丝可以焊接，但是经不住时间的考验，慢慢的焊点会松动。关于该电芯的安全性还是比较放心的，曾经做了4S2P的电池组用于S550四轴飞行器，续航半小时没问题，有一次炸鸡，有些电芯短路了，能及时顶开安全阀卸压，不会起火爆炸。
吐槽一下零售的磷酸铁锂电池。我们散户能买到的基本都是拆机电池，大概率是高循环电池组。以国轩磷酸铁锂为例，部分资料显示该电池出厂容量为32Ah，淘宝出售的同款电芯容量为25-30Ah不等，应该为分容后按容量梯度定价，建议大家多花几元选择高容量电池，寿命更长一些。如果能找到合适的货源就好了，大家可以相互分享一下。
啰啰嗦嗦写了半上午，与大家分享一下经验和教训。
淘宝购买的车架，总体挺满意，漆很漂亮
济南风达新能源科技购买的电池，我给包了青稞纸
组装的13S3P 21700电池
最近买的电池，组装的72V电池组
极空保护板远程微信小程序，看循环次数为0呀
可以哦！不用上牌
窃以为，对于有一定危险性的领域，还是留给专业的人来干吧。 吃饭喝水其实也是有一定危险性的，一定要小心。 向楼主和医护人员致敬。动手能力真强。
我3月份也买了一辆雅迪3199，和楼主发的照片造型差不多。配的4824星恒锂电。最近1年电动车和锂电池都涨价了。
星恒是锰酸锂，相比磷酸铁锂，循环寿命差一些，但据说锰酸锂比三元锂安全性好点，希望能用3年吧。
车架指的 车架指的是除电池都有？ radarw 发表于 2022-5-5 16:09
车架指的是除电池都有？
是的，除了电池什么都有了
本帖最后由 mmm27000 于 2022-5-5 16:51 编辑
迷你电动车要续航只有上锂电了，，，，本人2016年的5块铅酸两轮子，上班几乎天天开（距离厂里3公里），来回就是6公里，现在电池充满还能续航25公里以上，但是放久了没断开空气开关，也会出问题，只能拆下单独充电激活。。。。锂电保护板自放电大，应该买来一开始就测好，才放心使用。 向楼主和医护人员致敬。
还是拆了研究哪个电池坏了,再测量一下保护板和均衡板的耗电量是多少,为以后打下坚实的基础.
虽然GPS耗电量比较大,但是相对于电动车的容量来说,不算什么的.我的小牛里面就是用的GPS啊 mmm27000 发表于 2022-5-5 16:44
迷你电动车要续航只有上锂电了，，，，本人2016年的5块铅酸两轮子，上班几乎天天开（距离厂里3公里），来回 ...
2016年的5块铅酸两轮子，这个是60v的么？我的爱玛的，也是5块铅酸，500w。没有空气开关啊。 最大的教训应该是买三大牌的进口21700锂电池，不仅容量高寿命长还可以避开很多坑 坛里搜一下你就不会买那种保护板了吧 保护板本身就是因为电池太差，而且电池体制不行的话用什么保护板都是白搭，因此电池本身的质量才是王道 向楼主和医护人员致敬。学习了，感谢楼上各位。 kav2006 发表于 2022-5-5 15:50
向楼主和医护人员致敬。动手能力真强。
我3月份也买了一辆雅迪3199，和楼主发的照片造型差不多。配的4824 ...
雅迪的星恒锂电寿命很差，唉。我买的雅迪欧睿，48V 24Ah电池，续航缩水挺快的，一年半，才三千多公里，现在续航估计只有三十公里了，当然自己解速了
华电人 发表于 2022-5-6 11:09
雅迪的星恒锂电寿命很差，唉。我买的雅迪欧睿，48V 24Ah电池，续航缩水挺快的，一年半，才三千多公里，现 ...
之前对锂电池不放心，反复纠结了2~3年，一直没买电动车。我买之前也做了一些功课
星恒锰酸锂，循环寿命差一些，时间长了会鼓包，而且日历寿命也短一些。但是据说安全性相对好一些，不会像三元锂那样爆燃。为了安全，牺牲点循环寿命，对我来说能接受。
据说长时间满电，深度放电，都会影响锰酸锂电池寿命。
我现在每次充电至53v左右，不等变绿灯，提前停止充电。用到剩2格电，不等完全放光就充
我是3月底买的，现在满电续航估计能到70-80公里。这车是350瓦电机，没解限速，跑不快。最近1年电动车涨价了，当时也看了DE8，要4799~4899，纠结半天，最后没买。一方面是贵，另一方面是DE8没有车筐，买菜装东西不方便。最后买的架子款，3199，也不便宜
铁锂的安全性是有保障的，这个不怕。
现在的佳源BMS保护板，自身耗电较多，电流不准确，差不多0.7A才开始显示。 还有才精确到0.1A，不知道哪款保护板能解决这问题 楼主：极空保护板远程是如何实现的，添加了独立的WIFI模块或者GPRS模块吗？如果是的话又是如何跟模块通信的。 89348483 发表于 2022-5-5 14:26
吃饭喝水其实也是有一定危险性的，一定要小心。
我以前都是自己组，确实很危险，稍有考虑不周，路上震动撞击等等，一旦短路，就是烧车。自己一辆车烧车都是小事，如果在车棚烧了，被监控证明是你引起的，赔偿责任跑不掉。
最近加上新国标的事情，买了两辆最便宜的小牛锂电车保平安。出事直接甩给厂家。
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