原来高速公路还有年卡这一说法（1年内无限次通行）
其实我一直不知道有高速年卡这一说法的，今年在小区群问了下去厦门有没有黑车的群。一个邻居说他们公司：帮邦行，就算打独打的才150元、走高速，且高速费不用乘客出。当时我一直困惑 。近80公里，油费要40了吧，高速费要40了吧，那还赚个什么。
然后她又说了一句，他们包车公司的车是不用高速费的。
我现在想想：早就该推出这个服务了吧
高速公路 就像 移动的这种4G基站一样。
比如客户1年跑1000公里，跟跑1万公里，其实对于投资方的成本几乎是一样的。
那么大的建路资本都投进去了，客户多走就多赚。
同理于，1个月打100分钟电话跟打1000分钟，对于运营商的成本来说是一样的。难道能因为这边电话打得少基站不建了吗？
问题来了，那个少打的你收他10块钱话费，我多打的你收我100元话费，那打1000分钟电话的那个人岂不是很吃亏？
可能只针对某一段路吧，不跨区域的，类似于环城高速对本地车牌免费这种操作，才能结算 还有件事情，高速年卡好像现阶段主要是针对商家，如物流、客运公司开放的。
如果能对个人开放就更好了。 比如1年3000公里内5毛1公里，超过后按2.5毛一公里。
达到投资方跟 客户双赢，还帮国道缓解了拥堵。 这个早就有了，应该是包月或者包年卡，买这种卡的一般是营运车，并且只能是某条高速专用的，卡片到其他高速就无效了 我看楼主的图片：从福建泉州去厦门就在考虑买汽车、、、那么如果去北京是不是得买飞机？
然～楼主既然没车，怎么会考虑高速费包年呢？ 原来高速收费乱象丛生，少报通行费收入，多报成本，当时各地各自为政，包月、包年、打折都有可能。自从ETC中央统一结算后，所有收入先进交通部账，再分配给地方。
《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》（交公路发〔2019〕98号）文件要求，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。 肯定有赚的啊，他们用电车。 买车这么多年，真没听说过有年卡这一说法。
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