车企主要是靠“车身价”赚钱还是售后服务赚钱的
如果是后者的话，过售后期谁去4S店修，那么贵 二手车有全程4s记录价格会好点 都赚钱；买车和维修，多数情况，不是一个老板，4S店，基本上都是第三方公司加盟经营的，很少是厂家直营的；
保修期内，必须在4S店保养；
出事故，走保险维修，多数也是去4S店；
车企肯定靠卖车赚钱，售后服务也是为卖车做铺垫的 车企靠卖车，大多数4s店靠售后。
2个是不同老板，不同套路。 车厂新车要赚钱，售后赚配件钱；四儿子店新车赚一点或不赚钱或者加价赚，分期赚个佣金，保险赚个返点；售后配件有个差价不大，工时赚的多 binlami 发表于 2022-6-4 11:36
二手车有全程4s记录价格会好点
是怕偷改公里数吗
发动机的车售后的利润应该比销售利润高，电动车不知道 像沃尔沃就靠修车赚钱，车便宜维修费贵 4s的售前售后都有厂家指标，达到指标后厂家返点也是一笔收入。
卖车有公家，赚不了多少，这个不是说具体钱数不多而是说相比其它所占份额不多。
从新车开始的装饰保险都是四S热衷的，要不那些销售一个月就卖出去一辆两辆就可以维持工资，也没见几个转行的啊。
后面就是保养和维修了，尤其四S的事故维修，一口价，奔驰不是说零整比都12倍了么，不就是提现在这里么。
所以说四S主要靠售后服务赚钱，也叫做提供增值服务来赚钱。
论坛助手,iPhone dqp05 发表于 2022-6-4 11:42
都赚钱；
买车和维修，多数情况，不是一个老板，4S店，基本上都是第三方公司加盟经营的，很少是厂家直营 ...
保修期必须四S是违法的，如果四S以不在店内保养为由不提供保修是违法行为，告必赢。
论坛助手,iPhone dxw1234 发表于 2022-6-5 08:39
卖车有公家，赚不了多少，这个不是说具体钱数不多而是说相比其它所占份额不多。
从新车开始的装饰保险都是 ...
零整比这么高，那么买个整车拆零件卖，哈哈哈
页:
[1]