皇家法克鱿 发表于 2022-7-30 15:19
直接割下来补上，换个地方装个气嘴
这个方法有点复杂，手上没有合适的工具、材料、备件，不方便操作。
tianyuan5020 发表于 2022-7-30 15:54
把原来气嘴地方补好，换个地方安装气嘴
这个方法有点复杂，手上没有合适的工具、材料、备件，不方便操作。
kslz2020 发表于 2022-7-30 18:03
楼上高招，赞！
再找更方便、易行的办法
2724376393 发表于 2022-7-30 19:11
汽车内胎都是火补啊，只有摩托普通内胎及以下才是冷补，不知你们那边是怎么整的 ...
学习了
dqp05 发表于 2022-7-30 19:15
外胎火补， 内胎不能火补
继续学习
whseen 发表于 2022-7-30 21:49
原来气嘴可以换新的修补。几年前，我遇到过两三次自行车气嘴漏气，才知道是铁车圈质量问题，换铝合金双层车 ...
正好一个电动车内胎刚好的气嘴全部脱开了，也用这种方法试试
ws1-1 发表于 2022-7-30 22:11
502，我现在补胎都是一滴502，不用胶片
这个方法很大胆，我也试试
2724376393 发表于 2022-7-30 23:17
多年前见的：内胎打磨后涂抹胶水盖上皮子，敷上一张纸用电烙铁压住，并且烙铁上有加压的丝杆，不知多长时 ...
学习学习。
dqp05 发表于 2022-7-30 23:55
这个不是火补；
火补要用特制的生胶，还要用 专用的加热机器，温度和时间，必须控制准确才行
万能的坛友，学习
2724376393 发表于 2022-7-31 08:35
这种很早以前的补法我们叫火补，那种打磨后直接胶水粘住的叫冷补。现在应该有更先进的了，也可能地方不同 ...
见多识广的万能坛友。
里边没分隔的，玩水不安全
那种一喷会发泡的喷罐贵不贵的？便宜的话里边喷一喷可能比补胎更好。
国望堂 发表于 2022-7-31 10:32
还是要找更方便、易行的办法。
气嘴这里，我楼上说的就是最简单的办法了。
别补了，牵扯到安全的，一定要万无一失。泡沫救生圈也不是很贵啊
本帖最后由 fia 于 2022-7-31 13:10 编辑
dqp05 发表于 2022-7-30 14:28
内胎不能用 火补；
以前老解放、嘎斯，212，等车随车工具就有火补胶夹子，早期的EQ140、CA141出厂也有部分配有这个夹子，直到后来的EQ153（平头东风）这个东西才没有随车配，问问90年以前就有驾驶证的老师傅都知道这个内胎是火补。
寻找用户名 发表于 2022-7-31 13:04
别补了，牵扯到安全的，一定要万无一失。泡沫救生圈也不是很贵啊
是的，安全的第一的。
对我来说，没有这个问题：在无任何保护措施的情况下，在水中“浮”1~10小时没问题，但是，每次下水，总要拖一个塑料箱，里面放衣服、手机、钥匙之类，也能在紧急情况下当一下救生设备，但风大时，总是“翻船”，所以总要后顾一下
fia 发表于 2022-7-31 13:08
以前老解放、嘎斯，212，等车随车工具就有火补胶夹子，早期的EQ140、CA141出厂也有部分配有这个夹子，直到 ...
不清楚以前的火补工艺，估计和现在可能 不一样；
现在的火补，用加热机加热，把 补贴胶片 和 轮胎 表面融化粘合在一起， 因为有局部高温，会对受热部位橡胶产生一定的损害，所以适合很厚的轮胎；
dqp05 发表于 2022-7-31 15:11
不清楚以前的火补工艺，估计和现在可能 不一样；
现在的火补，用加热机加热，把 补贴胶片 和 轮胎 表面 ...
差不多一样的道理，以前的火补是用这个夹子压住铁盒，铁盒外侧有一片橡胶，铁盒里有1~2片硝化纤维，压好后点燃硝化纤维，等燃烧完温度降下来也就补好了，现在的是利用电加热加热生胶来补，原理都一样，只是以前便携方便驾驶员自己补，同时以前没有真空胎，只补内胎，现在工艺先进了，有冷不胶片，可以补小孔，大的孔或者货车外胎还是火补可靠。
把气嘴挖掉，电动自行车内胎气嘴处连胎剪下，用胶水粘在窟窿上。电动车内胎皮多留些。
本帖最后由 PBX2 于 2022-8-1 10:09 编辑
国望堂 发表于 2022-7-31 10:38
这个方法很大胆，我也试试
别试！修鞋的补胎的，用的虽然也是塑料小瓶带个长长的滴管，人家那不是502呀！！！！
再去想想，502干了以后是啥样？是不是很脆很硬？橡皮呢？