像秦plus dmi 这种插电混动有必要买吗？还是直接买纯燃油cvt
我这是福建泉州的，纯燃油版车不限牌也不限行，蓝牌跟绿牌一模一样（有些人买秦dmi是想混个绿牌免摇号、不限行，在我们这完全没必要，没用）。小区和公司的停车场全部连1个慢充的充电桩都没人！所以像我这种条件，买车优先考虑油车，纯电已经不用考虑了。但是纯燃油版的车夏天怠速开空调太伤了，我车是2022吉利帝豪4代旗舰款，怠速开空调1小时油费大概要15块钱左右。纯电车开空调1小时就2块钱左右，天壤之别！完全实现空调自由。场景1：国庆那天吃完早餐后到准备到商场的负1车与家自助洗车花3块钱洗一下车。结果人太多了，排队等洗车当时等了不知道半个小时还是1个小时。那些开电动车的就在车上开空调玩手机等，我是热得受不了了，又不想开空调。（人工洗车1次18块钱，我来这里洗就是为了省钱，要是开空调开了15块，那我不成纯傻逼了吗？）所以我在-1停车场那边来回回走路，靠走路带来的自然风来让自己凉快些，哈哈。
2、平时有接一些顺风车的订单，预约回程后人只能在原位置等。天气太热不想开空调只能走出来到树下扇个扇子乘凉了，不过还是热，这时候在想，要是有2元1小时的空调该多好，能在车上吹，然而没有。
3、刚开始在学车时练倒车入库，侧方，时不时要下车观察。一练就1-2个小时；这时候电车优势又体现了，你停车下来在思考，上去车挪一点点，再下来观察一下，电车几乎是“0能耗”，油车没办法，一直怠速。我虽然现在没在练这些了。但是我爸，我姐他们都不会开车，这个车后面要借他们练的。
生活中的点点滴滴，油车在空调这方面真的是让我太失望了。
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当时一直在后悔 ：要是当时买秦plus dmi 120km 这款多好。
但是昨天晚上在b站看了下这个视频，感觉没说的那么好。这个人的使用场景跟我非常像。
他说：
1、上班来回100km以内，所以这辆车买回来油几乎没用，真的省钱。
2、但是问题马上就来了，你既然100km续航都够，为什么不买纯电的。买个混动，每天载着50升汽油＋一堆没用的发动机、变速箱，背着个大包袱。
3、过年或节假日长途要回去，完全可以跟本市或短途的同事换一个车、或租个车算了，还有，以上面这个车主的条件，秦dmi都够买2辆车了：1辆纯电+1辆2手手动燃油车了。
链接：买了插电混动车，还没上牌，行驶了5000公里就后悔了
https://www.bilibili.com/video/BV1hW4y1z7Pr/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=c0d42b6a86fc9b30b9794d706ab74315
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还有就是听说1、混动的空调配件价格是纯燃油的好几倍。2、秦 dmi这种车原理太复杂了，出问题普通修车铺可能修不了，必须进4S店修，4S店那个修车的价格跟会差好几倍。
很简单，市区跑的多，买混动，跑的少或者经常跑长途买纯油。家里有充电桩，不怕充电麻烦的买纯电 电车一台要开老，因为很多品牌的电池包换什么的，只对首任车主，所以造成电车在二手市场——极不保值，当然还有电池损耗的原因。
另外据身边同事说，他第一台是卡罗拉，第二次换车买的就是你说那款，他后悔了，1、保险费用贵，使用年限越长越贵，省下的油费一部分补在这里了，2、没有想象中的省，还是要用油。反正他说其实还是买油车划算 不是有视频说开电车得好多都在后备箱放个发电机和一桶油，堵车时用 有闲钱 公里数开得多可以考虑电车的，我是2台便宜的油车，现在油价算下平均每公里不便宜.不过中秋同学被封，开了他几天的modely 感觉挺香。可能每个城市又不一样，我们这里基本没有私桩的条件，去超充和充电站也很方便. 楼主是不用上班吗？每天上班时间长篇大论的 每个人使用环境、使用方法等等是不同的，感受也是不一样的，不要看了一两个所谓的车主使用感言就轻易相信他们说的话，现在黑电车的视频或者帖子很多，自己想想为什么？我们的车友群就有好几个车主接到过中间人的电话，让他们干这种事，报酬还不菲。
说说我比亚迪2017款秦80插电式混动的情况：
1、无里程焦虑；
2、电车丝滑的操作是油车无法比拟的，加速、超车性能无与伦比。
3、短途用电，长途用油，省钱。上下班来回29公里电费4元左右（小区公用充电桩峰谷电价0.86元，我基本都是峰谷充电，先插上枪等到峰谷电价时开启app充电）
4、疫情原因从去年7年到现在没出过远门，所以15个月没加过油了，去年7月加的油现在还有小半箱。
我一直眼馋比亚迪的dmi，自己的车买得早没办法。。。。。。
dmi有点类似于增程式，低速行驶的时候用油发电，电驱动；高速行驶的时候发动机直驱，电辅助。dmi最大的亮点我觉得是没有变速箱，降低了整车重量和成本，绕开了专利和技术壁垒众多的这玩意，维护保养更加的便捷和便宜。
有钱就买电车，穷一点就买油车。不怕死就买电车，怕死就买油车。不是胡说，可以仔细去了解一下。 排队时开空调，不应该是电车担心吗，等下没电哪都去不了，油车去加油站5分钟满血 guyi168 发表于 2022-10-21 09:03
很简单，市区跑的多，买混动，跑的少或者经常跑长途买纯油。家里有充电桩，不怕充电麻烦的买纯电 ...
总结很到位。{:5_639:}
半熟蛋 发表于 2022-10-21 09:09
电车一台要开老，因为很多品牌的电池包换什么的，只对首任车主，所以造成电车在二手市场——极不保值，当然 ...
看出发点喽，想性能就纯电，想综合就插电超混，不怎么开的就纯油。那个轻混我也不知道用在哪个场景更合适，就看性价比吧（车价贵多少，可折几年每百公里多三升左右的油耗钱）自己大概算一下吧。
shuyuan888 发表于 2022-10-21 09:36
每个人使用环境、使用方法等等是不同的，感受也是不一样的，不要看了一两个所谓的车主使用感言就轻易 ...
1、比亚迪2017款秦80插电式混动跟现在的秦 2021plus dmi原理不一样吗，不都是插电混动？
2、秦 汽油发动机连个变速箱都没有？
家里第一台车油车，后面可以电车 混动crv用户
非常看好DMI。
any 发表于 2022-10-21 09:31
楼主是不用上班吗？每天上班时间长篇大论的
要上班，但是上班大部分时间空闲，早上4小时其实工作1小时就做完了{:5_589:}
本人自己的是一辆小纯电车T03顶配版，刚发行那会儿还便宜，裸价76800，落地82000（保险被4S牢宰了一刀5200元，刚保好那时想退换保修公司的，已经在柜台办手续了，经手人打来电话说别退了毕竟送我东西了，估计值一千元，后来想想算了，抵送后多被赚走一千多元），现在裸车价顶配可能涨价至十万出头了。目前想想也没啥用，上班只有1.7公里，天热电瓶二轮车，天冷走路。刚买来时每天外面瞎逛感觉不用钱4.5分一公里，跑三五十公里去吃个面条。现在新鲜劲过了没啥用时就停在车库里。且保险费涨了挺多，目前车损险就没保过，第三者200万加位置险加交强险3000多保费。其实公里数少的真可以买个便宜的纯油车（现在政府不是有补贴税费么，再说油车走下坡路还可以还价）。电车性能是强的，七万多的车，起步比一般二三十万纯油车带劲。 javauc 发表于 2022-10-21 09:55
1、比亚迪2017款秦80插电式混动跟现在的秦 2021plus dmi原理不一样吗，不都是插电混动？
2、秦 汽油 ...
虽然都是插电混动，但是方式不一样了，dmi低速下用油发电，效率高所以省油，高速直驱。dmi是没有变速箱的，具体你可以去详细了解一下。
电车最大的问题是贬值太多，，，旧车不值钱，另外售后不完善。。。另外还有个怀疑，如果一直没有开发出突破性的电池技术。。。这个纯电车，，，还有必要这么坚持下去末。。。。再过几年，第一批纯电车就会到15年了，电池报废，，能回收多少，带来的污染是多少。。。真的太多的话，国家还会这么推广电车末 。。。。。。除非电池有突破性进展。。。。。就像现在国家的补贴已经很少了。。。支持力度也没以前大了。。。。。。 没买车你天天问，买了车你还是百万个为什么。现在燃油车有优势就是几百公里以上，你非要比怠速，三十几了额，有点脑子没有？ tl3227692 发表于 2022-10-21 10:16
电车最大的问题是贬值太多，，，旧车不值钱，另外售后不完善。。。另外还有个怀疑，如果一直没有开发出突破 ...
担心到不了15年，锂电充放次数少但可以耐候多长时间几年这个未知，车的电池环境比较恶劣，夏天高温柏油地面五六十度冬天零下二三十度左右（冬天宁波还好最多零下三五度时长三五天）。这样电池充放没几次，八年十年估计就隔屁了。