油管上的视频，特斯拉的数据流能读出空调实时功率，大太阳底下制冷功率要3KW左右。
coolgg 发表于 2022-10-28 12:13
油管上的视频，特斯拉的数据流能读出空调实时功率，大太阳底下制冷功率要3KW左右。 ...
国产电车，大部分仪表盘上都有电流/功率显示。
开电四轮上高速是傻子自虐。只有市区日常代步替代内燃机有用。
高速公路，内燃机的天下。
怒独僧 发表于 2022-10-26 22:53
将来的趋势，一定是几乎所有有条件的停车场都带充电能力，或者说，停车和充电是一回事。
家充只是其中之 ...
发现坛子里懂交流电网的没几个。大学学过电力系统的没几个。
大家觉得1万个充电站多吗？一条高速公路沿线各种累计，就算1万个。大家觉得充电够用了吧？象G4这种骨干国道干线。
充电站扩建设的多了，电网负荷冲击很大。
按一个100kw高速充电应急。10个就1MW。一万个就是10GW。
高速公路沿线大家都这么高速充电应急。赶上还是白天，不是半夜负荷低谷。电网承受不了怎么办？
为了保障重点用户，只怕这些充电站属于可切除负荷。到时候又有部分被断电。
未来的智慧电网能够停车即充电。那是未来，不是现在。
T8468 发表于 2022-10-25 12:06
所以才有上报预约，问题就不大，一些备用电池就能按数据调度，油站应该也要相似的调度方案，不足可能是电 ...
化学电池能量密度当然不如燃料。
fryefryefrye 发表于 2022-10-28 07:51
我的五菱MiniEV，去年跑了1万公里, 保险3000，停车费2000，电费500.
这不正好印证了开电四轮市区日常代步替代内燃机有用。
Prophet 发表于 2022-11-13 21:41
发现坛子里懂交流电网的没几个。大学学过电力系统的没几个。
大家觉得1万个充电站多吗？一条高速公路沿线 ...
你说的是最坏情况的峰值功率，实际充电桩不可能100%时间在充电，要看平均功率才对；
最简单的方法，就是根据汽车每小时平均加油量，来等效 耗电量，1L油，大概等于2度电；
汽车耗油量，应该可以百度到，这样就可以计算充电桩的平均功率了；
本帖最后由 怒独僧 于 2022-11-14 00:36 编辑
Prophet 发表于 2022-11-13 21:41
发现坛子里懂交流电网的没几个。大学学过电力系统的没几个。
大家觉得1万个充电站多吗？一条高速公路沿线 ...
我本来说的就是趋势，是随着新能源车的增加逐渐建设的。论规模和难度，现在存量的加油体系更是庞大的工程，不还是建起来了嘛。
你这看上去是在别处跟人争论过多次争得急了，说出的话带着天然的火气。
这是在手电，如果是别处，有人用这种鄙视的口气跟我说话，我是绝对不回的。
Prophet 发表于 2022-11-13 21:41
发现坛子里懂交流电网的没几个。大学学过电力系统的没几个。
大家觉得1万个充电站多吗？一条高速公路沿线 ...
你所谓的国庆春节出行高峰的时候，几乎所有的写字楼，大部分工厂都停工的，剩下来的负荷要远远大于所有充电站在充电。
而平时，高速充电站不可能满负荷。