freebeing 发表于 2022-11-1 20:06
电瓶车有人能垄断吗？组装门槛越来越低，手机里面不都是刀片电池吗，太容易着火了 ...
刀片电池是电池极片堆叠而成。
手机电池，18650 ，21700 等 包括宁德时代的大单体都是电池极片卷绕而成，所以从理论上讲卷绕的要比堆叠的安全性差。
再一个刀片电池磷酸铁锂的电解液也比三元锂的安全。
至于为什么着火，要具体分析，看是因为电路短路引起的，还是电池自身燃烧引起的。这个要具体分析。
yang9845 发表于 2022-11-1 20:00
你说再多，反正目前现实就是汽车界，特斯拉就是第一，并且是是前十市值加起来也没那么多的那种第一。至于 ...
特斯拉哪里都挺好，就连起火都比别人快，林志颖慢慢悠悠撞一下都差点烧死在里边，还看过一个视频，特斯拉和别的车相撞瞬间起火，连1秒延迟都没有，别家新能源也都起火，瞬间起火确实是特斯拉所独有的{:5_639:}
江千里 发表于 2022-11-1 20:36
刀片电池是电池极片堆叠而成。
手机电池，18650 ，21700 等 包括宁德时代的大单体都是电池极片卷绕而成， ...
堆叠的不会比卷绕安全，各有各的问题
其实国内的电动车基本上没有什么技术门槛
比亚迪的车无论怎么样，硬件的技术上还是相当不错的
我的21款唐DM，插混
车身、发动机、变速器、电池、电机、电控器，这些相当重要的配件，全是比亚迪自产的，无论是质量还是成本都是可控的。
比亚迪的纯电车，车身、电池、电机、电控器这些核心元件，甚至是汽车上无数的MCU芯片和电控中核心元件IGBT芯片，都是比亚迪自产的。
比亚迪甚至还有自己的晶元厂，没错，就是那种制造芯片的晶元厂。
反观那些某来、某鹏之类的车企，连造车资质都成问题，更别说电池、电机、电控器这些全部都是靠外购来的。
即使TSL，电池也是外购的不是~供应商是松下、LG和宁德时代。
可能外购的东西比自产的好，但是没有掌握“核心科技”呀！
比亚迪就像是咱们中国的军工，可能自产的坦克不如德国的豹2，可能自产的武直10不如美帝的长弓阿帕奇，可能福建号不如美帝的福特级，但是它是自产的！
现在满大街的比亚迪车主说明了什么，卖的好嘛~
虽然我的国产车是吉利，但支持你。
threecai 发表于 2022-11-2 17:26
比亚迪的车无论怎么样，硬件的技术上还是相当不错的
比亚迪之前口碑确实很好，如之前一款：比亚迪 f3
不过这段时间的不一定了，这段时间订单量爆长，客户，公司一直在催进度，很有可能出现赶时间粗制滥造的情况 。
前段时间出现海豚 空调 喷雾就是个例子。
一味追求速度 ，没质量。
本不太想打击比亚迪的，但是，实在忍不住，网上搜索锂猫实验室发的新能源起火统计吧，我大概看了下，今年1-7月，大约都有40多台。
这统计数据如果是假的，但现在还满网都是，还不见比亚迪起诉，何况人家统计的都有地点和具体车的。
yang9845 发表于 2022-11-2 19:12
本不太想打击比亚迪的，但是，实在忍不住，网上搜索锂猫实验室发的新能源起火统计吧，我大概看了下，今年1- ...
比亚迪负面新闻很少听说过。这些起火应该没出人命吧。
还有就是比的公关应该花了不少钱，一出事故马上砸钱进去熄事宁人。
隔壁家特斯拉就不一样了，一团糟，死人事情到处都是。
javauc 发表于 2022-11-2 19:40
比亚迪负面新闻很少听说过。这些起火应该没出人命吧。
还有就是比的公关应该花了不少钱，一出事故马上砸 ...
看来还是得我来贴下，目前这图在网上到处都可找到，底下图上有名。其实对于选择新能源车我认为还是多少有帮助的。
yang9845 发表于 2022-11-2 19:47
看来还是得我来贴下，目前这图在网上到处都可找到，底下图上有名。其实对于选择新能源车我认为还是多少有 ...
还没买车的怕起火烧了 人员安全，已经买的巴不得烧 烧了直接换新款，厂家还有封口费，至少网上没看闹起来维权的，这玩意就像话新车价买到二手车一样，不知道人都会说这冤钟买东西被坑了，知道的都会恭喜退一赔三喜提更高端车。
343873163 发表于 2022-11-2 23:12
还没买车的怕起火烧了 人员安全，已经买的巴不得烧 烧了直接换新款，厂家还有封口费，至少网上没看闹起来 ...
不太懂你的意思，你意思是说就要买这种老会自燃的车反而更好吗？
yang9845 发表于 2022-11-2 23:26
不太懂你的意思，你意思是说就要买这种老会自燃的车反而更好吗？
车已经买了，难不成还能退掉。我买的就是起火最多那款，买车玩意就没一个完美，前期卖的好没毛病车谁都不能保证自己再去买那批不出新问题。虽然不推荐这种自燃车，但是同价位没有相对更好车。
本帖最后由 threecai 于 2022-11-3 16:01 编辑
yang9845 发表于 2022-11-2 19:47
看来还是得我来贴下，目前这图在网上到处都可找到，底下图上有名。其实对于选择新能源车我认为还是多少有 ...
假设所有品牌的自燃率都统一是十万分之一，那么这个自燃统计表，还会是这个样子的。
为什么呢？
因为比亚迪卖的多呀！满大街的比亚迪，按十万分之一的比例，照样会榜上有名的。
而其他品牌的车子，可能卖的都没有十万辆，肯定不会上榜的，或都上榜的比较少。
所以这个表，没有什么意义的。消费者不是傻子，这么多人都去买，肯定有它的原因的。
当然了，我的车是唐DM，与自燃比较多唐DM-i（自燃唐）不是一个技术类型，电池类型也完全不同，所以不好说自燃唐的原因，我觉得是产品不够成熟
比亚迪如果自燃了，最起码厂家会赔钱赔新车，其他品牌呢？
至于TSL，不但自燃了厂家不管（自燃的还不少），还有单踏板模式导致的刹车误操作问题，看看那么多的人都在维权，为什么？
再看看厂的态度是什么？算了，这个品牌我是不会考虑的，再降价也没用
当然了，钱都是自己的，想买什么车都无可厚非
但是我觉得吧，新能源车，国内车企确实是在弯道超车了，技术上也确实比绝大多数合资车企要强很多（比如大众的纯电之流）
但是做为中国人，买中国车，支持中国企业，是好的行为，下一辆车，我还会选国产车，至于是不是比亚迪，就看其他车企产品的优势了。
threecai 发表于 2022-11-3 15:53
假设所有品牌的自燃率都统一是十万分之一，那么这个自燃统计表，还会是这个样子的。
为什么呢？
因为比亚 ...
水军加公关政策而已，你看燃这么多，有多少报的，至于比例吗，大家都不傻的，首先特斯拉销量是超过比亚迪的纯电的。
我对车企的看法是，在国内不算的，这只是个井，你得跳出井口去世界大舞台上，看全世界人大多人的选择，慢慢看吧，比亚迪也开始在出口了。反正目前唐在挪威卖两年了，不好看。
一个职业赛车手，35迈撞隔离墩，人残，全车烧毁。全世界只有一个汽车品牌做到了。
yang9845 发表于 2022-11-3 16:07
水军加公关政策而已，你看燃这么多，有多少报的，至于比例吗，大家都不傻的，首先特斯拉销量是超过比亚迪 ...
哪个品牌的水军不多呀？我觉得除了TSL，其他品牌车企都有大堆的水军了
TSL的销量是超过了比亚迪的纯电车型，但是比亚迪卖出去的车，至少有超过50%的车型是混动车型，加上这一部分，可要比TSL销量高了太多了
再看看其他品牌的混动/纯电车型的销量，加在一起确实是不够比亚迪看的
马路上的车，哪个品牌的新能源最多，一眼就能看出来嘛
gzslwddhjx 发表于 2022-11-3 18:46
一个职业赛车手，35迈撞隔离墩，人残，全车烧毁。全世界只有一个汽车品牌做到了。 ...
是的，车速并不快，却差点烧死，这确实是太牛逼了
threecai 发表于 2022-11-2 17:26
比亚迪的车无论怎么样，硬件的技术上还是相当不错的
比亚迪就喜欢吹这些，其实一个公司啥都做就意味着什么都做不好。或许短时间内没有问题，但是时间长一点必定是问题重重的
本帖最后由 threecai 于 2022-11-9 02:12 编辑
bbk 发表于 2022-11-9 00:25
比亚迪就喜欢吹这些，其实一个公司啥都做就意味着什么都做不好。或许短时间内没有问题，但是时间长一点必 ...
啥都做的话，就不专业了嘛，做的不是业内第一也可以理解
但是这样子有一个极大的优势，不受制于人了
前一段时间锂电池暴涨，小鹏CEO不就跑到宁德时代求爷爷告奶奶的求锂电池嘛，这种事比亚迪就不怕，因为自己就是全球前三大锂电池制造商
芯片也是，别家车（比如大众和丰田）因为缺芯导致部分停产，但比亚迪的大部分芯片都是自己造的，产量一点影响都没，这都是优势
就和咱们国家的Jun工一样，想尽办法自己造，不受制于人
我觉得这样子的企业才应该更加的受到尊重，而不是那些PPT车厂一样，回头厂子没了，连个4S店都找不到，广大消费者的保障去找谁？
要不是合肥市政策出手相救，蔚来早就破产了，厂家自己都没了谁还去管车主们的死活？