电瓶车电池控制器电机该如何匹配才能跑得快？
当年初始款电瓶车时，电机功率最多500，电机和钢圈之间还有辐条，给48伏车直接怼上60伏电池就可以跑45+，当时的幻想着如果是满盘电机，那速度不得轻松破60，而我现在800瓦的满盘电机，60伏电池一三档速度也就25/32，还不如以前随手的DIY，
电池还没以前耐用，感觉多花的钱都喂了狗了！！
除了功率大，还要买 转速 高的 电机才行 3000W电机偶尔能70公里时速。。。800W电机配大电流控制器，上40公里时速没问题，跑不倒应该接有限速线（学习线）了。 直接上72V，控制器都不用换，换个充电器就好了 电机型号上有额定频率、直径参数。有的设计就是高速电机，有的则是扭矩大自然就慢。 啥电动车提高供电电压转速都会更快。 轻风吹 发表于 2022-11-13 19:13
电机型号上有额定频率、直径参数。有的设计就是高速电机，有的则是扭矩大自然就慢。 啥电动车提高供电电压 ...
正解。楼主48V上到60V超电压使用。超功率了。转速增加。十几年前电两轮搞出速度型电机和力矩型电机的区别，前者输出高转速。实际费电。
老车用的辐条轮电机都是力矩型。转速低但力矩大。必须超电压使用才能增加转速。
我是主张力矩型电机，加速快。省电。电池毕竟能量有限。
电四轮是不敢唱速度型电机这种歪经。不是电池死得快的问题，而是锂电boom起火。因为工作时电流过大。
mmm27000 发表于 2022-11-13 19:06
3000W电机偶尔能70公里时速。。。800W电机配大电流控制器，上40公里时速没问题，跑不倒应该接有限速线（学习线）了。
学习线不是切换正反转的吗？ 安和桥北 发表于 2022-11-13 21:26
学习线不是切换正反转的吗？
变电机方向是功能之一，碰一下就行。。。一直接通就是限速了。
Prophet 发表于 2022-11-13 21:08
正解。楼主48V上到60V超电压使用。超功率了。转速增加。十几年前电两轮搞出速度型电机和力矩型电机的区别 ...
我有一辆安捷三轮子，链条电机的，载重200KG，有时给我干到1000KG，可以上坡，只是容易废牙盘，崩牙。好在牙盘不贵，就是更换麻烦。{:5_620:}
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