qdliuji 发表于 2022-11-22 20:18

大部分有电解液的铅酸电池充满限制电压是14.6伏，长期浮充电压是13.8伏。车用启动型电解液电瓶拿下来充充满电压是16.2伏，车载充电器限压是14.6伏左右。启停电瓶充满最高电压是14.5-14.6伏，启停电瓶寿命长充电电流也大些，频繁启停寿命长，朋友的宝马X4六年多了原车电瓶还在服役，每次坐他车跑红绿灯多的地方单程启停都几十次，本以为寿命也就2、3年，没想到6年多了还正常。

穿越流水线 发表于 2022-11-22 20:37

充不满，一般12V 电瓶是13.8或者14.4V， 你去买个20-30元的明纬电源，带ADJ微调的，可以正负调节1.5V左右，最好是买个350瓦15V的电源充铅酸就行

Rooooooocky 发表于 2022-11-22 23:03

PBX2 发表于 2022-11-22 17:41
前年9月新上车测得和今天刚才测得，至今一把发车。具体充电到多少我也不是太清楚。
...

铅酸电瓶的容量是个谜。我车上的瓦尔塔70Ah是20年12月换的，到现在用了不到两年，熄火在12.4到12.6，稍微一用电压就掉到10.几V，航模充电器15A 14.4V铅酸模式充电充不了20安时就满了，平常打火启停都很利索。

几米空间 发表于 2022-11-22 23:16

海盗杰克 发表于 2022-11-22 13:42
汽车OBD口直通电瓶？你从哪里看到的？
据我所知，汽车电瓶对车载电子设备供电是通过一个电源管理模块输出的 ...

所有车这个接口都是常电，中间经过了保险，燃油车很多设备都是只经过保险丝

几米空间 发表于 2022-11-22 23:19

LED潘 发表于 2022-11-22 13:27
4串锂电池组做电源，给3串的锂电充电板供电，通过OBD接口给汽车的电瓶补电。
看了一下汤浅的规格书好像是 ...

12.6充不满，其实你也不用纠结充满，能启动就行，发电机几十安的电流充起来很快

yongshuo 发表于 2022-11-23 03:52

不建议这么做：
1）有损坏OBD接口的危险存在；
2）3串三元锂的电压是12.6V，这个电压用来补电没有意义
3）忘拔这个电路的话，汽车启动后有，OBD过来的电压高于12.6V，有烧毁充电板甚至起火的可能性

PBX2 发表于 2022-11-23 07:07

Rooooooocky 发表于 2022-11-22 23:03
铅酸电瓶的容量是个谜。我车上的瓦尔塔70Ah是20年12月换的，到现在用了不到两年，熄火在12.4到12.6，稍微 ...

哈哈哈！的确是这样！我怀疑还是极板硫化才是罪魁祸首！

xinxincainiao 发表于 2022-11-23 08:06

单体2.4V

343873163 发表于 2022-11-23 08:27

yongshuo 发表于 2022-11-23 03:52
不建议这么做：
1）有损坏OBD接口的危险存在；
2）3串三元锂的电压是12.6V，这个电压用来补电没有意义


充电板可能不会烧，但汽车线速烧的概率更大

qdliuji 发表于 2022-11-23 20:31

PBX2 发表于 2022-11-23 07:07 static/image/common/back.gif
哈哈哈！的确是这样！我怀疑还是极板硫化才是罪魁祸首！

启停型电瓶适合短时间大电流放电，并不适合深放电，深放电容易挂。铅酸电池用一段时间特别是光充电很少放电极板容易硫化造成容量降低，需定期放电再充电，光充电会发现容量大幅降低，一个重放循环后会恢复大部分容量，两个循环基本就完全恢复了，后期要小电流补充电，充分激活极板。
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