开AC，不能制热的
油车 制热只能是发动机热量
你错了，车子有PTC电加热的，开AC 不仅制冷，还可以加热。
dansary 发表于 2022-12-10 17:49
你错了，车子有PTC电加热的，开AC 不仅制冷，还可以加热。
我说的是油车， 你说的是电车；
是电车吧？油车普通车只能制冷，（高档车不知道），制热就是进风通过发动机散热器，不用额外花钱，就风扇电费 外循环的进风是经过发动机加热，比环境温度高
自动空调不用管
你设好温度，系统自动决定是加热（水箱/热泵/PTC就看车子类型）还是压缩机制冷
本帖最后由 X-flow 于 2022-12-10 20:28 编辑
fryefryefrye 发表于 2022-12-10 16:24
是不是多了一个根据温度，自动调整冷热风比例？
其他所有操作，都是一模一样？
...
一般自动空调车型还会在车内配备湿度传感器，自动空调的好处不仅在于能够自动调节温度，更重要的是可以调节湿度，在此基础之上同时调节温度和湿度确保车内温度保持在设定值的前提下车窗不会起雾。
类似空调的除湿模式，车载压缩机除了可以制冷也可以除湿。
这一点在阴雨天非常见效，只要车窗会有雾，打开AUTO模式，不管设定的温度高低一会功夫就能散去并能始终保持车窗视野清晰无雾，对行车安全有很大帮助。
dqp05 发表于 2022-12-9 17:28
讲个好笑的：
一个朋友，买新车不久，半路下雨，关窗，玻璃起雾，只好打开窗户开车，然后找个避雨的地 ...
开空调太费油,舍不得{:5_604:}
wjbsz508 发表于 2022-12-10 16:24
冬天不开窗进一点车外的空气还真的有点晕，现在的车子连纸质说明书也没有 ...
有啊,我有一本厚厚的手册
本帖最后由 szcpu 于 2022-12-10 22:38 编辑
正常的车通空气经过外进气口进入，然后通过冷变换器和热变换器后进入车内，热变换器通过风门来控制是否进入车内；热变换器接的汽车散热系统，走的是发动机散热通道冷却液，冷变换器就是空调内机散热片；
需要热风的时候，风门会打开，外进气口的冷风会先进过冷换热器，再经过热换热器进入车内，风门的开启角度会平衡进气风量，也就是控制了车内温度。
需要制冷的时候，风门会关闭，外进气口的冷风只通过空调内机换热片。
空调的设定，大部分车型都可以单独控制制冷，但极少能直接控制风门，所以，如果想在寒冷的时候也不开风门，需要将空调温度设定为LO，关掉风门的唯一方法就是温度设定到LO。
特殊情况下，比如潮湿的寒冷天气，需要除雾，这个时候即需要制热，也需要制冷，制冷的目的是除湿，那么空调的设定就是设置好温度，再打开AC就可以了，这个时候的风门是开启的，外进气口的冷风会先经过空调换热器，再经过热风换热器进入车内。
szcpu 发表于 2022-12-10 22:35
正常的车通空气经过外进气口进入，然后通过冷变换器和热变换器后进入车内，热变换器通过风门来控制是否进入 ...
十多年老车自动空调，冬天下雨时要想去前挡玻璃车内水汽，关掉AC开关，把出风口调到吹前挡（此时自动关联外循环），温度稍高、风量稍大就行，开起来前玻璃既没有水汽，脚下也有热乎的暖风。
不过调成吹前挡时，仪表台出风口就没风量，驾乘人员上半身温度就稍低，中控显示的图标也是吹前挡同时吹脚。是风量不够上中下三个出风口同时开，还是吹中间时，会引起玻璃雾气加大？我觉得应该是前一种。
另外，中控专门有一个前挡去雾按钮，那个是启动AC制冷，风吹前挡的，去雾去得很利索，人受不了，冬天基本没啥用。
fryefryefrye 发表于 2022-12-10 16:24
是不是多了一个根据温度，自动调整冷热风比例？
其他所有操作，都是一模一样？
...
哪有那么高级，还调节比例，要么开要么关
笑死，汽车空调开AC并且开暖风是完全可以的。跟内外循环没关系。。。
下雨天就这么用，ac除湿，然后暖风再加热干燥空气，可以吹热玻璃或者不要让室内太冷。。。
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