换了自行车后轮的内、外胎后，骑着费力不轻快了，何故？
后胎瘪了，找修车的师傅修，师傅给换了内胎、外胎（是捷安特的外胎，捷安特已经买了21年了，所以外胎已经无法保护内胎了）。换完以后，骑着明显比原来费力了。这是什么原因呢？谢谢大家了！ 好的自行车调校是技术活，一般修车师傅搞不定。 摩擦力增大了吧 本帖最后由 whseen 于 2022-12-31 09:52 编辑2.0英寸粗细，颗粒花纹轮胎肯定费力，至少半光头1.75轮胎。折叠轮胎薄橡胶阻力小，钢丝轮胎橡胶厚阻力大。廉价轮胎有再生橡胶混合路感差，气压低阻力大，气压高很震。刹车调到不捏又间隙阻力最小。 1、车胎的气压是否过低？
2、是不是车轴上的滚珠挡圈拧的过紧，滚珠不能松快地滚动，把车轴螺丝松一下看看。 四楼是玩自行车的老行家了，听他的准没错！ 滚珠花鼓的珠档松紧，培林花鼓无视
轮胎粗细、花纹 建议换车
一对好的轮组可以节省很多力气，转一下能顺滑的转很久就没问题
轮组的重量也是影响很大，城市通勤1.25光头胎足矣，一般标压力75-100psi的山地打气90%，虽说颠簸但是滚阻小很多
外胎不用追求极致，建大正新玛吉斯也够了 是不是前后轮距变大了，导致车链子绷得太紧了？ 修车师傅都弄普通车的，去那几个大牌车店看一下吧不过会要不少钱，能找熟人帮忙最好，加几个骑友群交流一下 zhaohang 发表于 2022-12-31 13:21
是不是前后轮距变大了，导致车链子绷得太紧了？
如果只是换胎～珠堵部分根本不用动，所以应该不是珠堵部分问题，很可能是你说的原因“车链子绷得太紧”或者后轮偏，没有与前轮同在一直线，胎压偏低。
楼主一辆车能骑21年，顶多也就是上下班通勤用用吧，旧胎表面防滑齿磨光后就变光头胎了， 阻力自然就会变小，换上新胎感觉阻力增加很正常啊，骑几天就没感觉了，什么都不用管， 21年厉害厉害。。
巧了，我的捷安特公路车昨天也换了两个外胎一个内胎，主要是后外胎的侧壁开线了。
换完之后很顺，骑得更快了 明显费力有几点，一是新轮胎摩擦力大了，二是前后轮不对中，三是刹车没调好，四是轮的轴调得太紧了，把车翻转轮朝天，用力转动轮子，看转动是否顺畅 后轮肯定空转转不起来 我1997年买的捷安特城市通勤车，现在还在骑，内外胎都换两次了。 换胎时拆下了轮组，装上时没调整花鼓螺丝松紧度，太紧了，所以骑的费劲，拆下螺丝调一下就好了。 后轮抬起来转一下试试，就知道是胎的问题还是轴的问题还是刹车的问题了 ws1-1 发表于 2023-1-1 00:24
换胎时拆下了轮组，装上时没调整花鼓螺丝松紧度，太紧了，所以骑的费劲，拆下螺丝调一下就好了。 ...
换后轮内、外胎的时候，只需要取下后轮，不需要拧花鼓螺母吧？我没有看到师傅用两个扳手拧花鼓螺母。 花鼓装时调松一点，轮压紧后就刚刚好了，如果花鼓调到刚刚好，轮压紧后就转不动了
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