PBX2 发表于 2023-2-10 08:00
你那也是“无钥匙进入，无钥匙启动”的？
怎么可能。就是普通遥控钥匙。
我用过的无钥匙系统，一般一年就不错了。
Rooooooocky 发表于 2023-2-10 14:57
哎 我就是汉兰达，现在开了七年倒是没什么毛病，就是开了5年后感觉隔音差了很多。。不知是哪里老化了
...
估计是底盘和悬挂，我侄儿的汉兰达就是，新车前几年都没事，现在也是有轰隆声了。
szcpu 发表于 2023-2-10 15:49
我大众的钥匙是撬开的，尺寸只有2025，原装只用了不到两年，也是无钥匙进入，刚换的双鹿的，已经1个多月了 ...
每种钥匙估计绝大多数都是撬开的，估计就是方式不一样罢了。
fryefryefrye 发表于 2023-2-10 15:50
怎么可能。就是普通遥控钥匙。
我用过的无钥匙系统，一般一年就不错了。
哈哈！我就说了嘛，无钥匙进入是比较耗电的。
PBX2 发表于 2023-2-10 16:51
估计是底盘和悬挂，我侄儿的汉兰达就是，新车前几年都没事，现在也是有轰隆声了。
...
静态隔音就不如以前了，不知是不是胶条密封件的问题，但是胶条密封条也没有变形还都挺柔软的，不知道咋回事
Rooooooocky 发表于 2023-2-10 17:43
静态隔音就不如以前了，不知是不是胶条密封件的问题，但是胶条密封条也没有变形还都挺柔软的，不知道咋回 ...
这就不懂了，去4S看看，你的是不是终身保修？我的雷车上次被人家划坏了一个大灯脚，4S还是保险全包的，一个大灯总成3万多，要是一对就得七万多一点了{:5_603:}伤不起呀！
前几天碰到一个遥控,用了2个2016,一个钥匙常用,一个就没用过,我量了量两个钥匙的四块电池都是3.1v多,但是都打不开车,按按键遥控器的指示灯还很亮,车就没反应,量了量新电池,才3.2v多,我还想中控坏了?最后装上新电池,一试,竟然打开了.
zzwill2011 发表于 2023-2-10 18:53
前几天碰到一个遥控,用了2个2016,一个钥匙常用,一个就没用过,我量了量两个钥匙的四块电池都是3.1v多,但是都 ...
纽扣电池的容量都不大，有的内阻高了，虽然电压达标，但是带不起负载（一带负载就掉电压）所以不能只看电压来确定纽扣电池的好坏，当然电压低的肯定更不行。
PBX2 发表于 2023-2-10 19:02
纽扣电池的容量都不大，有的内阻高了，虽然电压达标，但是带不起负载（一带负载就掉电压）所以不能只看电 ...
确实内阻高。
我有自己做的无钥匙系统，钥匙发射的时候，顺便把电压打包一起发出去了。
钥匙内部电压采样并发射的时候，单片机工作约0.3ms，工作电流大概33ma。
我就看着控制系统收到的电压，新电池可以有3.2v，一般到2.4v我就会换钥匙的电池。
如果一直不换电池，极其偶尔的情况下，能收到2.3v，2.2v的报告，后面就收不到了。
但是换下来的电池，测量电压都是3v。牌子越差，电压越高。反而松下的电池，换下来能测个2.8v。
fryefryefrye 发表于 2023-2-10 21:39
确实内阻高。
我有自己做的无钥匙系统，钥匙发射的时候，顺便把电压打包一起发出去了。
估计被你说对了{:5_639:}
感应钥匙开启车门的时候感觉距离缩短了基本就可以换了，前几天也刚换了一块，换下来电池已经是3.0v基本没啥电了
PBX2 发表于 2023-2-10 12:44
这个车不硬也不颠，换挡平顺几乎没感觉，提速快（毕竟2.0带T）过小坑几乎没感觉，整体感远超同门汉兰达。 ...
丰田的好东西都用在雷车上
sdjh 发表于 2023-2-10 23:35
丰田的好东西都用在雷车上
丰田没什么好东西好东西还是在欧洲车 哪怕法系
我的都提示半年了～2032好啊 抗用一点 我的2025一年半就报警
sdjh 发表于 2023-2-10 23:35
丰田的好东西都用在雷车上
也许吧，反正据说雷车本来就又是一个平台造的{:5_625:}
anvc 发表于 2023-2-11 06:51
我的都提示半年了～2032好啊 抗用一点 我的2025一年半就报警
以前没遇上过，这是第一次，估计报警提示阈值设定有点高？就跟我当年的佳能A570卡片机似的，电池根本用不了多久就提示低电，这还不说，人家直接给你来个自动关机！真坑爹！
楼主万用表是倭国原产？
严格的讲遥控器不适合用纽扣电池。纽扣电池原始设计就不是这种用途。是给计算器之流应用。
不适合输出大电流。
Prophet 发表于 2023-2-11 09:45
楼主万用表是倭国原产？
严格的讲遥控器不适合用纽扣电池。纽扣电池原始设计就不是这种用途。是给计算器之 ...
想办法解决呗。 我还见过有人配合上超级电容，用CR2032驱动WiFi模块，短时间发送数据呢。
fryefryefrye 发表于 2023-2-10 21:39
确实内阻高。
我有自己做的无钥匙系统，钥匙发射的时候，顺便把电压打包一起发出去了。
请教个问题：一般无接触卡是通过线圈接收电波整流供电，汽车遥控器本身有电池，平时是间断发射信号给车检测还是间断接收汽车发送的信号？是其中一个始终要发射信号嘛？握手后估计就是汽车间隙检测钥匙在不在附近（汽车检测遥控器线圈检测的话钥匙应该不耗电）
所以我估计平时遥控器不工作，靠近汽车后汽车检测遥控器线圈后遥控器才发送个识别码，然后汽车发动中也是检测这个线圈，并不要遥控器工作
真正耗电的还是按按键的时候，这样理解对吗？
有点啰嗦，估计能看明白
本帖最后由 fryefryefrye 于 2023-2-11 22:28 编辑
阿甲 发表于 2023-2-11 10:45
请教个问题：一般无接触卡是通过线圈接收电波整流供电，汽车遥控器本身有电池，平时是间断发射信号给车检 ...
我们平时刷的IC卡，只有几厘米的工作距离，125k的卡最大能做到60厘米级别，但是天线非常大了。天线即要发射能量，又要接受信号。
车上的系统不一样，典型AS3933芯片，车上是多个125k的线圈天线，连续发送（或者车门上按钮触发）有一定简易规则的信号，做区域识别（左车门，右车门，后备箱）。同时提供能量，激发钥匙上的线圈。钥匙上的线圈被触发后，接下里的就和普通遥控器一样了，用433/315mhz发射命令就行了。而且相当于不同区域触发不同的按键。
以上说的这种系统，就是手动按遥控器的升级版，发动机防盗芯片还是在钥匙里面，不能长距离无线发射，上车后，必须把钥匙放在/插进某个特定地方，才能一键启动（比如某些早期的奔驰，宝马）。
再高级的，进了车就能直接启动的，是如何做发动机防盗的，我就不知道了。可能是2.4G直接加密通信。现在2.4G通信芯片耗电量非常低了。
我自己做的无钥匙系统，干脆2.4G直接发射，24小时不停的发，0.3秒发一次，一节CR2032可以撑接近1年。系统就简单多了。