想买比亚迪唐DM-i ，正在开的朋友请说说怎么样？
本帖最后由 zhihualiu 于 2023-3-6 11:19 编辑昨天去试驾了比亚迪唐DM-i ，感觉很不错，老婆孩子都喜欢，我也有点动心想买纯电252KM那个版本，毕竟现在的车已经开了10多年了。不过还是有几个疑问：1、充电或电池耗尽情况下，1.5T油机的纯油模式的动力怎么样？特别是跑高速爬坡动力够用吗？
2、每次的正常保养成本（换3滤+机油）大概多少？
麻烦正在开的朋友请说说，比亚迪唐DM-i究竟怎么样？
本帖最后由 dqp05 于 2023-3-6 11:36 编辑
DMI工作原理是：
低速，只有电机驱动，所以电池电量不能接近 0（把电量设置高些，比如70%，这样就不用担心没电了）；
高速，发动机直驱，只有需要加速时，电机才参与驱动；
只要电池有一定电量，动力就不会下降； 所以，保电设置尽量高些； 自己上B站上看，这种热门车型评测多的要命！ 动力基本没问题，再差不会差到哪里去的，比亚迪被人吐槽比较多的是底盘，另外水军和售后 本帖最后由 L555T_007 于 2023-3-6 12:18 编辑
同架构的本田IMMD，2.0L+135KW电机我随便开，无需什么黄金脚法。 高速超车不算很强，但也不弱。
dmi的馈电油耗 没有虚标，
但尽量保持电池半电以上以防出远门。
默认的保电逻辑25%电量，余量太低，秦宋的1.5L版本之前有长时间高速导致补不上电而EV受限的情况，发动机限制在高效率区间导致功率上不去，在长时间高能耗情况下没及时给电池补电
唐是1.5T+145KW ，加强版 ，看说明是发动机+电机混合发力场合也挺多 。
本田的混合发力【仪表出齿轮符号】很少且维持短短几秒时间。
三电系统没啥特别保养，跟油车版本差不多。
保内必须4S保养。保外看情况。
只要你能看上，心里也有预期车辆未来可能产生的故障缺陷就随意买。听别人的没用，这就是小马过河 闭眼入啊 有坑大家一起跳啊 ，总比买冷门车好 本帖最后由 fryefryefrye 于 2023-3-6 20:54 编辑
本来电车配个0.5L的汽油机应应急就行了。
实在没电，提前下高速，国道上60的速度跑就行了。估计几年都不会遇到一次。
可是耐不住总有用户问：“电池耗尽情况下，油机能不能在高速上狂奔？”
于是现在汽油机都配到1.5T了。 建议再等等 好像要中期改款了，悬挂要改了.
我前年买的112 轮胎不行虽然耐磨路口油门踩深了明显感觉原地打滑，再就是byd通病远光不行。
至于跑高速提速也就那样，比一般车快点 但是发动机比较响 开的越快油耗越高130km时速比100km时速多一个油耗 这个车最高限速180km/H,适合经常在市区郊区县道跑。
保养大概500 本帖最后由 dqp05 于 2023-3-6 21:50 编辑
fryefryefrye 发表于 2023-3-6 20:53
本来电车配个0.5L的汽油机应应急就行了。
实在没电，提前下高速，国道上60的速度跑就行了。估计几年都不会 ...
主要是没有变速箱；
上山时，需要功率大，DMI的发动机直驱，发动机转速不能拉高，不能输出大功率， 解决方法：
方法1、 用大功率发动机；
方法2： 直驱，发动机功率偏小，改为增程模式，这样发动机就可以拉高转速，满载输出；缺点是油耗高些；
方法3、 小功率发动机 + 2档变速箱 ，这样方法最好
如果不急，建议再等等，特斯拉引起的降价潮正在到来中，其它车企都在开始降了，比亚迪由于刚喊了一口涨价，所以现暂时只推出了秦大降（冠军版）。 fryefryefrye 发表于 2023-3-6 20:53
本来电车配个0.5L的汽油机应应急就行了。
实在没电，提前下高速，国道上60的速度跑就行了。估计几年都不会 ...
没有1.5T不够的。之前高速动力受限的3yc可没有一台是1.5T yang9845 发表于 2023-3-6 22:47
如果不急，建议再等等，特斯拉引起的降价潮正在到来中，其它车企都在开始降了，比亚迪由于刚喊了一口涨价， ...
最近水军狂推998，无论你想买啥都是不如买998 343873163 发表于 2023-3-6 21:19
建议再等等 好像要中期改款了，悬挂要改了.
我前年买的112 轮胎不行虽然耐磨路口油门踩深了明显感觉原地打 ...
耐磨和抓地是不可调和的。试试米其林PS4 去年买的112尊荣，亏电低速发动机声音明显，速度上来没感觉，动力没问题。高速跑125动力还很足，超车提速到140很轻松。春节高速单程近1000km，中途充了一次电，加了100油，还剩150km续航，估计满油满电续航800km以上。正常一年保养一次，大概400多。 MAGLITE 发表于 2023-3-6 22:48
最近水军狂推998，无论你想买啥都是不如买998
我好心啊，可别误会我是水军啊，目前趋势本就是有很大可能要降价的。当然，也许会照顾老车主假装改下后缀名。
yang9845 发表于 2023-3-6 23:04
我好心啊，可别误会我是水军啊，目前趋势本就是有很大可能要降价的。当然，也许会照顾老车主假装改下后缀 ...
没说你是水军啊～
今年电车会更卷，锂矿价格也没那么疯狂了，降价是趋势 MAGLITE 发表于 2023-3-6 22:47
没有1.5T不够的。之前高速动力受限的3yc可没有一台是1.5T
想当正常车来开，肯定要1.5T。
想电池电量低的时候，靠发动机达到平时的驾驶感受，1.5T都不够。
只做备用，用来保证不趴窝，只要有20kw功率，就能保持60巡航。
dqp05 发表于 2023-3-6 21:46
主要是没有变速箱；
上山时，需要功率大，DMI的发动机直驱，发动机转速不能拉高，不能输出大功率， 解决 ...
就像理想One， 还是有人抱怨发动机小，行驶过程中电量会下降，担心下次自己去西藏，越来电越少怎么办？
但是实际上测试过，这车要120公里的时速，连续跑1-2个小时的高速上坡，坡度系数 x% ，2个小时后，就可以站上喜马拉雅顶峰了。
如果家里只有一台车的话——买混动吧。
另外电车对比油车，全保保费要贵40多%