钠离子电池应该很快取代铅酸电池 电动车上的。
最前线丨雅迪发布钠电池，今年下半年将批量化装车https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_9945663954185906247%22%7D&n_type=1&p_from=4
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钠离子电池的批量化应用，在两轮车行业率先拉开了帷幕。
3月17日，雅迪科技集团携手旗下华宇新能源科技公司联合宣布，成立现阶段以钠离子电池为主要业务的华宇钠电公司，并发布华宇的第一代钠离子电池——“极钠1号”及其配套整车——雅迪极钠S9。华宇新能源曾是南都电源的全资子公司，2022年，南都电源作价1.335亿元，将持有的华宇新能源股权转让给了雅迪控股，由此，华宇新能源成为雅迪控股全资控股企业。
相比铅酸、锂电池，钠电池具有安全性高、能量密度大、低温性能优以及动力性能强等方面的综合平衡优势。此外，在碳酸锂价格上涨的趋势下，钠电池的成本优势显著。在技术路线选择上，“极钠1号”采用了层状氧化物+硬碳的方案，分别由钠创新能源和贝特瑞作为核心材料供应商。
一般来说，钠离子电池分为三条技术路线，分别为层状氧化物、普鲁士蓝（白）和聚阴离子。层状氧化物的优势是比容量高、电压平台高。劣势是结构稳定性和循环稳定性差，而且容易产气。同样走这条路线的上市公司还有宁德时代。
据了解，“极钠1号”的电芯能量密度已超过145Wh/kg，循环寿命达3000次，最快10分钟即可充满80%。在零下40度的低温环境下，电池容量保持率仍可大于85%。
极钠1号
针对两轮车的应用场景，雅迪和华宇新能源进行了车电同步开发，打造了一体化的核心四电系统，包括了电池、定制电机、智能电控与充电器，从而激发出电池的最大性能。
“今年下半年钠电池将在大规模装车。”雅迪科技集团执行总裁王家中对36氪在内的媒体表示。这标志着雅迪将成为从上游能源电池到下游整车，实现钠离子技术全生态覆盖的两轮电动车品牌。
据财报显示，截止2021年底雅迪终端门店数量超过40000家，渠道覆盖率居行业首位。2022年上半年，雅迪控股实现营业收入140.5亿元，同比增长13.5%，实现归母净利润9亿元，同比增长54.4%。
电车也在实验了，估计下半年会上市 成本比锂材料便宜多了。。。。
哪怕比锂电池重40%，也牛逼的很啊 自己怼自己吗http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
很高的安全性，拭目以待 310234484 发表于 2023-3-19 23:30 static/image/common/back.gif
自己怼自己吗
看错了，没事了http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
310234484 发表于 2023-3-19 23:30
自己怼自己吗
不矛盾啊；
上面说的是安全性；
下面说的是 循环寿命
适合多地方布置电池柜，可以选租的电池，半路换电比充电快很多。 钠来源易得，不怕欧佩克锂佩克 你信，反正我不信 。
就怕最后人民做了小白鼠 技术在价格面前都不是事，只要够便宜，怎么炸都会有人买。 对消费者了来说，性价比最关键 今年下半年钠电池将在大规模装车。我们将拭目以待。 雅迪是那个搞铅酸石墨烯的吗？怎么石墨烯不搞了又开搞钠电池了 GAOBO8016 发表于 2023-3-20 09:17
雅迪是那个搞铅酸石墨烯的吗？怎么石墨烯不搞了又开搞钠电池了
纳米石墨烯AI电池，热门BUFF全加上，哈哈 从元素周期表看没有比锂更适合的负极材料了，钠做负极材料能量密度不可能比锂高，钠比锂更活泼，安全性比锂高都很难了，还敢吹比铅酸高 真应该淘汰铅酸电池。。。 草鱼清蒸不水煮 发表于 2023-3-20 08:55
对消费者了来说，性价比最关键
锂电池比较铅酸还是贵几倍 bingyang 发表于 2023-3-20 09:45
从元素周期表看没有比锂更适合的负极材料了，钠做负极材料能量密度不可能比锂高，钠比锂更活泼，安全性比锂 ...
这类离子电池里面锂盐钠盐没啥不安全。不安全的内部短路造成的能量释放。 icfree 发表于 2023-3-20 11:04
锂电池比较铅酸还是贵几倍
从寿命成本考虑， 锂电池还是划算的 ；
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