都是标注峰值功率电流而已，一升油理想状态下按目前发动机效率也就3.3度电。 看着慢慢算就行了
szcpu 发表于 2023-4-4 17:38
发动机的发电机通常都是大于600w的，B级的一般大于800w，电瓶的电肯定不够用的，所以纯油的车，空调启动一 ...
“……电车的话，行驶起来无所谓（发电机能工作）……”？？
电车行驶起来与停车状态有何区别，都是车内电池供电吧，它的发电机是何物？
wanwenhao1 发表于 2023-4-7 19:49
“……电车的话，行驶起来无所谓（发电机能工作）……”？？
电车行驶起来与停车状态有何区别，都是 ...
他应该指的是高压电池上电，然后DCDC模块能稳定向车内低压电器提供12V电源。至少五菱宏光mini拧开钥匙不踩下刹车听到继电器啪一声，仪表盘电瓶未充电标识消失，就是12V铅酸电池供电，某app上有女车主在这种状态下开空调说不制热……得亏就开了10分钟风机没把电用完。 说到这车就不得不提一句，如果插上充电枪，但你还没用钥匙“熄火”车辆，此时车灯收音机空调风机等一切设备都在用小电瓶的电，市电和高压电池都不会参与12V供电，但是仪表盘上不会显示电瓶未充电标识，比较坑
点烟器的熔丝是10A的，你算一下功率吧，保险丝盒过来的线也不粗，要是玩大功率 重新从蓄电池接线出来吧
MAGLITE 发表于 2023-4-7 23:21
他应该指的是高压电池上电，然后DCDC模块能稳定向车内低压电器提供12V电源。至少五菱宏光mini拧开钥匙不 ...
谢谢解释！懂了。
MAGLITE 发表于 2023-4-6 16:17
老点儿没有启停的车似乎没有管理系统，直接发电机整流后就连着电瓶。有启停系统的至少AGM电瓶的有管理系 ...
充电管理和有没有启停系统没任何关系，很多车的发电机都带LIN总线励磁调节，ECU根据整车用电功率调节发电机的输出。只要看一下电瓶负极桩后面有没有一个传感器就知道这车有没有充电管理了
szxw 发表于 2023-4-9 17:07
充电管理和有没有启停系统没任何关系，很多车的发电机都带LIN总线励磁调节，ECU根据整车用电功率调节发电 ...
但是发电机根据用电功率调节不是很正常吗？没有充电管理的不等于不调节发电机功率啊。
我家没启停的油车们，点火后电瓶桩头电压就能被拉到接近14V的样子。
有启停用agm电池就一辆，点火后电瓶电压足够高就不给电瓶充电了，即使空调车灯和功率不算太小的音响都开着。
MAGLITE 发表于 2023-4-10 01:37
但是发电机根据用电功率调节不是很正常吗？没有充电管理的不等于不调节发电机功率啊。
我家没启停的油车 ...
没有充电管理的发电机输出电压一般总是14.4V左右，它的励磁调节是保证输出电压在这个范围，大概相当于稳压器，不受行车电脑控制。有充电管理的车，电压会随着电瓶充电状态或车内设备的开&关变化的。比如电瓶充满后，发电机输出电压会变成12.6V，但并不是说只有配置了自动启停的才有充电管理{:5_641:}
wanwenhao1 发表于 2023-4-7 19:49
“……电车的话，行驶起来无所谓（发电机能工作）……”？？
电车行驶起来与停车状态有何区别，都是 ...
大部分的纯电车行驶起来后会给小电瓶充电，也有部分混动会带有一个发电机专门给小电瓶充电。我的车就是插混带启动发电一体的。所以，不管什么车都会在行驶起来后为小电瓶补电。
szcpu 发表于 2023-4-10 09:37
大部分的纯电车行驶起来后会给小电瓶充电，也有部分混动会带有一个发电机专门给小电瓶充电。我的车就是插 ...
懂了，谢谢！
电车的小电瓶充电控制策略是有点古怪，停车时不知道它究竟是充电还是没充电，反正我有个带电压显示的车充插在点烟器插座，停车状态要用电器时看看电压，如果只有12点几伏那小电瓶肯定是没在充电，如果是接近14伏那就是在充电，可以放心听音响用电器。
点烟器通过保险丝和继电器连接到电瓶，启动后继电器接通，无限供电。熄火后，继电器断开，点烟器没电。
保险丝告诉你 嘿嘿 限不限得看我
mengaina 发表于 2023-4-11 11:44
点烟器通过保险丝和继电器连接到电瓶，启动后继电器接通，无限供电。熄火后，继电器断开，点烟器没电。 ...
“启动后继电器接通......”----点烟器电源并非点火后才接通，通常车锁有4个档位（OFF、ACC、ON、START），只有OFF档位点烟器无电，ACC档位虽未点火但是点烟器电源是接通的。