dqp05 发表于 2023-4-7 21:47

小D-H 发表于 2023-4-7 02:15
我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很 ...



楼主说的是 怠速时的影响，这时发动机转速低，功率非常小，空调影响才明显；
   
如果是行驶中，车速快点，空调的影响很小的

小D-H 发表于 2023-4-8 01:57

wanwenhao1 发表于 2023-4-7 21:30
“1.2排量来说，也有个80匹左右”，这是指它的最大输出功率，发动机功率要达到5000r/min左右，才可能达到 ...

是阿，汽车空调功率是浮动的，转速低的时候空调功率应该更低，不会到达满功率。很多车可能空调满功率消耗功率也就3~5匹。都不如变速箱损失的多。

小D-H 发表于 2023-4-8 02:01

PBX2 发表于 2023-4-7 07:26
真实体验，以前玩过一辆几乎全新的江南奥托，夏天坐四个人开空调，上坡那个没劲呀！速度看着看着就往下掉 ...

问题是你坐4个人，就算不开空调也没劲阿，那3 5匹的损失除非拉马力机，否则几乎无法察觉吧。

PBX2 发表于 2023-4-8 07:08

小D-H 发表于 2023-4-8 02:01
问题是你坐4个人，就算不开空调也没劲阿，那3 5匹的损失除非拉马力机，否则几乎无法察觉吧。
...

那可真的不是这回事，不开空调明显有劲得多了。

szxw 发表于 2023-4-8 07:41

不奇怪啊，上坡时如果关闭AC制冷，动力明显好一些

MAGLITE 发表于 2023-4-8 07:45

dqp05 发表于 2023-4-7 21:47
楼主说的是 怠速时的影响，这时发动机转速低，功率非常小，空调影响才明显；
   
如果是行驶中，车速 ...

就是速度快不起来才明显啊

MAGLITE 发表于 2023-4-8 07:55

小D-H 发表于 2023-4-8 02:01
问题是你坐4个人，就算不开空调也没劲阿，那3 5匹的损失除非拉马力机，否则几乎无法察觉吧。
...

这种工况，发动机输出可能就十几马力，少3-5匹很明显。

某车型不同时速下需要的功率，图片来源网络，侵删
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查看完整版本: 油车空调有经过“油转电”过程吗，还是一个“纯机械装置