懂修车的坛友帮我看看！
车是12款比亚迪f3，原来百公里7个油现在10个还多。积碳清了，三元清了，火花塞换了，节气门洗了，还是不行。车6年了跑了4万公里，请大神们帮忙分一下哪里问题，还需要修哪里。多谢了！！！ 有没有想过可能是国6油的问题？ 我朋友有一辆和我的一模一样的车同样是12款的，他的百公里7个以下，同样加油站家加的油。也不知道哪里的问题 换比亚迪电车 氧传感器查查 机油是不是加多了 机油自己换的，不多，就剩氧传感器了，这东西是不是得找个能读发动机数据流的汽修店，让他们用电脑查 woaidianyuan 发表于 2023-7-27 16:31机油自己换的，不多，就剩氧传感器了，这东西是不是得找个能读发动机数据流的汽修店，让他们用电脑查 ...
积碳是怎么清理的？氧传感器按理说有问题会出现发动机故障码，像你说的这情况的确是去汽修厂一趟，他们有OBD口查看行车电脑故障码的设备，先去查查看再说。
嗯，我想的也是，积碳是用了燃油宝后用用了专用清洗剂，不过都是加在邮箱里的 woaidianyuan 发表于 2023-7-27 16:55
嗯，我想的也是，积碳是用了燃油宝后用用了专用清洗剂，不过都是加在邮箱里的 ...
燃油宝无用的，要开膛人工挖碳才行；
再者，路况不同，油耗也不一样，建议去高速跑，看看高速时油耗如何；
看看前后氧传感器 路况一样吗，否则没有比较的意义 本帖最后由 PBX2 于 2023-7-27 18:24 编辑
woaidianyuan 发表于 2023-7-27 16:55
嗯，我想的也是，积碳是用了燃油宝后用用了专用清洗剂，不过都是加在邮箱里的 ...
别乱用燃油宝！这东西用不好就是个害人精！！！
现在汽车发动机基本上都是“电喷发动机”但是这个“电喷”也有两种，一种是歧管喷射燃油（估计你的F3就是这种）也就是在进气歧管中就开始喷射雾化燃油了，此类车使用燃油宝效果并不理想（因为喷油嘴喷油不是直接在气缸内进行的）而且很容易使三元催化中毒，并且此类车的气缸内积碳一般都不是很多。
还有一种是缸内直喷燃油。大部分燃油宝（比如说比较有名效果也好的TCP）对缸内直喷发动机效果的确比较好，的确可以清除大部分缸内积碳，特别是缸内喷油嘴附近的积碳。
而且其实很多人说的缸内积碳大多是缸内直喷车，因为此类车的喷油压力和喷油嘴完全与歧管喷射是不一样的了（喷嘴更细小喷油压力更是大很多“因为气缸内的压力本来就大很多”）。自己先多了解下，再去用这些添加剂更合适些，否则适得其反（也就是说你以为用了燃油宝就清理了缸内积碳，其实并没有你想像的这样结果“也许是刚好相反的结果”{:5_596:}）。
如果整体驾驶没什么感觉？那么你是不是乱停车？查查排气管是不是给堵塞了～！ PBX2 发表于 2023-7-27 18:02
别乱用燃油宝！这东西用不好就是个害人精！！！
现在汽车发动机基本上都是“电喷发动机”但是这个“电喷 ...
6年才4万，还是开的少了。
你让我这样的12年的车子都不好意思了。从来没加过燃油宝。
10年前路况好很多，现在城市拥堵越来越严重，平均时速下降了，油耗升高正常 发动机长期转速过低会容易积碳吗？ hosthoover 发表于 2023-7-27 19:47 static/image/common/back.gif
10年前路况好很多，现在城市拥堵越来越严重，平均时速下降了，油耗升高正常 ...
路况好？开玩笑吧。明早拍照给大家看看每天的好路况。
barla 发表于 2023-7-27 19:01
6年才4万，还是开的少了。
你让我这样的12年的车子都不好意思了。从来没加过燃油宝。
他的车的确是开的少了点，我车子最低1.1万/年-1.7万/年公里。我这台车是16年9月买的，今天看里程表马上10万公里了。除了换轮胎，换刹车片，换变速箱油刹车油是到朋友的汽修厂搞的，其他平时的维护全部自己搞。
闯王 发表于 2023-7-27 20:04
发动机长期转速过低会容易积碳吗？
转速过低其实问题不大，说明你车子发动机扭矩大嘛。但是长时间怠速的确容易引起积碳过多，特别是北方冬天有停着长时间热车习惯的。