sshhbb 发表于 2023-7-29 11:58
充电器都差不多，串联充电电池不行了神仙也难救。还有现在的铅酸电池也就一年寿命别期望太高 ...
我才开了几百公里。一年。
wek789 发表于 2023-7-29 12:08
浅充浅放，千万不能过充！夏天过充就会鼓包，因为电瓶水分散失了，电池太热就鼓包！充电时一定要关注！我 ...
啥牌子？充放多少次？行驶多少公里关系很大。
搭车看看
mmm27000 发表于 2023-7-29 13:05
。。。。。。。。。。你要的功能大多有，，，另外汉匀没售后，名声已臭。
...
老板说卖了十年了售后一直在做的。现在为啥臭了。售后不代位吗？
失地农民 发表于 2023-7-31 16:18
老板说卖了十年了售后一直在做的。现在为啥臭了。售后不代位吗？
你就当他是骗你吧，，，，我与另一个坛友寄修，如石沉大海，，，他玩失踪，信息不回，当时电动车论坛还在，为此还发贴曝光过。他都不敢回帖。
买个定时开关，根据上次的行驶里程估计一下充电时间，不要过充
mmm27000 发表于 2023-7-31 16:24
你就当他是骗你吧，，，，我与另一个坛友寄修，如石沉大海，，，他玩失踪，信息不回，当时电动车论坛还在 ...
谢谢了，我会记下的。个人的产品还真得看运气。看来你也玩了不少的充电器。等我两个到手要么弄个江禾玩玩，这是正规大厂的产品，全脉冲充电。
失地农民 发表于 2023-7-31 20:47
谢谢了，我会记下的。个人的产品还真得看运气。看来你也玩了不少的充电器。等我两个到手要么弄个江禾玩玩 ...
买了两个啥？
段落 发表于 2023-7-31 23:02
买了两个啥？
一个英发，一个冲充。都是两手的，一个13（正常的品牌充电器）一个70（可调节的5A-10A两档快慢充可调）。
dqp05 发表于 2023-7-29 16:24
因为充电电压偏高，才会热失控，所以，调低电压就行了
直接输出端加两个二极管行不行？
大漠无雪 发表于 2023-8-6 19:27
直接输出端加两个二极管行不行？
如果 不会 改 电阻调节电压，也可以用这个方法；
dqp05 发表于 2023-8-6 20:49
如果 不会 改 电阻调节电压，也可以用这个方法；
6020电池，该串几个二极管?
壬生狼886644 发表于 2023-7-29 17:54
我一同事铅酸电池过充鼓包，拿不出来了，最后把大架子给锯了，结果焊不好，光裂，最后卖废品，话说用了这 ...
我之前也是膨胀、粘连，6个电瓶最多1000多元钱，但搞掉我一天时间，腰酸背痛的，感觉工钱都超过这个数。各种方法都试过，非常难拿出来。拿出第一、二块之后就好办了。话说，自行车链条是个好东西，可以用来取电瓶块
大漠无雪 发表于 2023-8-7 10:00
6020电池，该串几个二极管?
先串联3个普通二极管吧，看看充电效果，观察充电后期电池冒气情况 和 电池温度；
如果充电时间还是偏长，过冲，就继续增加串联二极管；
秋天、冬天、春天，气温变低了，如果感觉充不满，就适当减少二极管；
注意：二极管发热大，要加散热片
推荐西普尔
本帖最后由 PBX2 于 2023-8-7 11:44 编辑
铅酸电池没什么可怕的，顶多就是漏液腐蚀电池仓和下面的承重架，它不会爆扎的。
我在修车店见过好几个像你说的这种情况的电动车，难办的其实是变形后怎么取出来，因为电池之间的塑料都粘在一起了，无损从电池仓取出来才是难点。
另外我听修车师傅说这并不是充电引起的（除非你当初用的就是傻冲，不拔充电器就会一直充电那种），而是行车时经常长时间加速手柄拧到底，特别是带人上高坡，此时才是电池输出接近短路的情况，电池在大电流放电的时候一样会发热，甚至非常热，从而使电池变形电池之间塑料半融化状态互相粘连，甚至电池仓都会变形的。
其实养成好习惯才是正理（其实燃油车也是一样，长时间油门加到底，一样会损坏发动机的）。
PBX2 发表于 2023-8-7 11:33
铅酸电池没什么可怕的，顶多就是漏液腐蚀电池仓和下面的承重架，它不会爆扎的。
我在修车店见过好几个像你 ...
发热这么厉害？ 竟然和塑料壳粘在一起了，如果是这样，就要限制最大电流才行
我一直以为是涨在一起了
dqp05 发表于 2023-8-7 11:49
发热这么厉害？ 竟然和塑料壳粘在一起了，如果是这样，就要限制最大电流才行
我一直以为是涨在一起 ...
我自己没有电单车（我喜欢油车）这都是在人家修理店亲眼看到的。
zjsxyjf 发表于 2023-7-29 13:51
铅酸电池会鼓包？
铅酸电池鼓包非常常见啊，百分之七八十都微鼓。个别的能鼓的跟面包一样。
PBX2 发表于 2023-8-7 11:33
铅酸电池没什么可怕的，顶多就是漏液腐蚀电池仓和下面的承重架，它不会爆扎的。
我在修车店见过好几个像你 ...
老哥总算回复了，在想我发的几个帖咋都没老哥身影{:5_604:}。我这辆车没上过陡坡。大概率是充电充坏的。估计有可能是天热，充电时长电池有点失水，然充电器还是极限最高电压截止74（五个电池单个14.8V），而有点失水的电池组可能最高电压到不了74V，充电器就一直在充电，时间长再加电池放座筒中散热不理想就鼓包了。因为有几次电池才耗电20%左右我又插上充电了，而且充一晚上10小时左右。就造成这鼓包后果了。哪怕少一个点可能也不会鼓包，比果：1，电池耗完充电（充电过程需7小时左右，早上拨掉过充没几小时不会发烫太历害）。2，新电池没失水充电器判停准（我这个是一年电池多少有点失水）。3，充电器最高截止电压低个3V左右（夏天70V-72V截止哪怕没充满截止电压低也能不过充，对电池友好）。4，电池在车底能缕空散热好。5，或都弄个倒计时定时器也安全（已经买了一个简单的机械倒计时定时器）。