前后轮交换，需要做动平衡，四轮定位吗？
前轮补了三次，想换到后轮，两个轮子都换到后面去。换了以后，要做动平衡，四轮定位吗？ 拆了轮子要长久开必须做动平衡和定位，临时换备胎没条件也就那么地了
轮胎没拆装不需要做动平衡，轮胎没磨偏车子没跑偏也不需要做定位
四轮不需要，动平衡必须要 好像很少人做这些；
我补胎后，也没做这些
看情况了，要是你就市区随便跑跑，不需要，要是你会跑长途，最好是做。
市区走走停停，龟速，随便啥问题都不大，连轮胎都不用换那么频繁，要是你会长期高速高温，那就要小心。
车子是用的，房子是住的。回归本质比较好。 我觉得不需要，动平衡补偿的是轮胎＋轮辋质量分布不均匀的问题，拆装并不会有影响，
四轮定位解决的是悬架装配公差或者车架异常形变的问题，拆装轮胎也不会有影响 单纯调换换轮子 什么都不用做！补胎要做动平衡 没事别乱搞四轮定位啊。
轮胎换位也不需要重新做动平衡 ，除非是之前补胎时没做
补胎应该要做动平衡，只是收费便宜的不做而已
换胎是100%做动平衡。 轮胎不从轮毂上拿下来就不用再做动平衡，没偏磨也没必要做四轮定位 本帖最后由 tl3227692 于 2023-8-4 12:48 编辑
补轮胎的时候，把轮胎从轮毂上面拆下来前看工人给你做记号没，没做记号安装的话，，，如果跑高速有跳动，需要重新做动平衡。。。基本工人补胎都会做记号，这是基本的，，，只是单纯的补胎，，，不需要重新做动平衡，，，另外轮胎换边，一般是一边的前后轮互换，，，，然后才是前后交叉换，，注意轮胎补胎的时候，单导向轮胎，以及非对称轮胎要注意，，熟练的做了记号的没问题。。。。
另外四轮定位，你在没有明显的偏向的情况下，不需要做四轮定位，，，自己观察轮胎，，，有明显的磨偏情况，，，匀速跑不直等情况，才需要考虑，，首先是检测底盘各个胶套，球头看有没有松动，，，全都没问题情况下，才会做四轮定位，另外车子溜放或者匀速跑的时候，车子稍微朝右边跑，很轻微的，是正常现象，因为道路是中间高，二边低的。。。现在一般的家用车，基本都不考虑四轮定位，，一个是路现在都是好路了，出厂正常的情况下，非极限用车，基本没机会做四轮定位
如果方向没跑偏，高速不抖动，轮胎没明显磨偏，只管换位就行，什么都不用做。强逼症以及补胎后可以做一下动平衡。 反正只要知道，轮毂与轮胎分家了（比如换新胎，或者补胎）就必须做此车轮的动平衡（就跟楼上的坛友说的一样，这是均衡这个轮胎与轮毂的重心用的）。
四轮定位，这是平衡各个轮子全部走的是一条直线用的，车架没弯车子没碰撞，方向机没动过的，一般都没必要做四轮定位。
四轮换位这是均衡轮胎的磨损用的，换位后是不需要做动平衡和四轮定位的了。
另外，以上说的都是平时常见的轮胎，但是还有一些特殊的轮胎（比如越野专用特殊轮胎和在轮胎侧面的橡胶上打了滚动方向箭头的的轮胎）这些轮胎在做四轮换位的时候就需要注意轮胎的滚动方向了！！！ 4轮定位，尽量不要做；
这个要求很高，有些4S店也搞不好，需要有经验的师傅、好的机器、正确的参数才行 ，否则，只会更糟糕 没有扒胎就不需要动平衡和四轮定位 我的车内补贴片从来没有做动平衡，不管前轮还是后轮，原因是补胎老板不肯，我们认识20
年了，他说没必要做，我的车速一般是130以内，我没感觉到车会抖
jyspeter 发表于 2023-8-4 13:12
我的车内补贴片从来没有做动平衡，不管前轮还是后轮，原因是补胎老板不肯，我们认识20
年了，他说没必要做 ...
操控差的车，电动助力转向的车，本身车轮传递给方向盘的反馈就差，动平衡不会太影响。 那些液压助力的车，或者路感反馈做得比较好的车（路感反馈清晰，一般代表操控好），如果前轮不做好动平衡，上了100-120码，方向盘容易抖动。这个和设计有关系。我觉得不管什么车，四轮定位只要轮胎没有特别明显的偏磨，方向盘没跑偏就不需要做。动平衡，建议每次补胎，换新胎都必须做，又不是什么高成本的东西，几分钟就弄完的事。
diablocool 发表于 2023-8-4 13:28
操控差的车，电动助力转向的车，本身车轮传递给方向盘的反馈就差，动平衡不会太影响。 那些液压助力的 ...
应该是和轮胎厚度有关， 轮胎越厚，减震越好，感觉就不明显；
轮胎与铝合金轮圈分离后需要做动平行,有些店拆胎前标记位置,装时对回标记位也可以免强不做,
拆轮不需要做定位,只要不吃轮,不跑偏都不需要做定位. dqp05 发表于 2023-8-4 13:40
应该是和轮胎厚度有关， 轮胎越厚，减震越好，感觉就不明显；
扁平比也是一方面，不过这个因素占比不大，最重要的还是助力方式，还有悬挂。
页:
[1]
2