freebeing 发表于 2023-10-10 15:50
这保护板太多余了，电芯有问题保护板也救不了，电芯没问题更不需要保护板 ...
这说的太不负责任了，一堆电池串联，就算分容配对了，还是会有轻微不均衡的情况出现，日积月累会让不均衡情况加剧，保护板在多锂串联的电池组里是很有必要的
启动和加速的时候电流还是不小的，焊好点放心
路过，留个标记
我花了450组了一块。。。
不错不错，自己动手能用上，很不错
jackiezgs 发表于 2023-10-10 23:13
这说的太不负责任了，一堆电池串联，就算分容配对了，还是会有轻微不均衡的情况出现，日积月累会让不均衡 ...
我错了，确实怕单体超压
看了介绍放电温度零下20度，容量还有多少？
5年前也用同样的电池组了一个15Ah的电池包，当年没有可用的库伦电量计，靠车上的电量指示灯来估计剩余电量，铁锂电池的特点是前期放电电压非常平稳，一旦电量指示灯灭了一个就只剩不到5%的电了，我被几次搁在路上，后来又组了一个15Ah的三元锂电池，这个电池的放电曲线是逐渐下降的，车上的电量指示灯可以准确地反映剩余电量，此后再也没被搁在路上了，那个铁锂电池包欠电后忘记充电放了一年多，想起来时发现饿死了，分解后分别对每个电池充放电，发现无论怎样搞都无法配成组了，差别太大了，扔了，至今还在用三元锂的那个。
就楼主这保护板 都抵得上电池价格的一半了，太奢侈了
这一套下来绝对近一千了
berrytxw 发表于 2023-10-11 15:33
就楼主这保护板 都抵得上电池价格的一半了，太奢侈了
这一套下来绝对近一千了 ...
上个不带均衡的保护板，留出均衡线插头，就省成本了
freebeing 发表于 2023-10-11 15:45
上个不带均衡的保护板，留出均衡线插头，就省成本了
我想只装均衡，不装保护。
现在是串联裸奔中。
电芯哪里有靠谱渠道
freebeing 发表于 2023-10-10 15:50
这保护板太多余了，电芯有问题保护板也救不了，电芯没问题更不需要保护板 ...
三句话一句也不认同
保护板能救得了电池，也能救命。
电芯没问题，不代表电池组没问题。
jyspeter 发表于 2023-10-10 17:13 static/image/common/back.gif
不错啊，总共多少成本？
我自己搞的450。。电池保护板加外壳和充电器一共四百五
howard113 发表于 2023-10-10 19:02 static/image/common/back.gif
小电流可以搞搞，电摩不建议自组，需要点焊，最好拉力测试过。
我自组了十几组。。八年了。。好好的
33140不出意外就是国轩的，期待后续使用体验
enc123 发表于 2023-11-2 15:43
33140不出意外就是国轩的，期待后续使用体验
一般吧，肯定不如宁德、比亚迪。
2020年组了二组60v15AH，一组天天用4-5AH，一组基本不用。现在容量都是13-13.5AH
国标车吗？能跑多少公里?
fly1008 发表于 2023-11-2 18:20
一般吧，肯定不如宁德、比亚迪。
2020年组了二组60v15AH，一组天天用4-5AH，一组基本不用。现在容量都是1 ...
也许铁锂正常使用下充电循环影响不是很大，但是日历寿命影响很大。
学习中，谢谢