tobacc0 发表于 2023-11-7 09:00

山丘 发表于 2023-11-6 11:58
对,如果是出租车拆下的电池,因为报废年限短,估计还能用好久。

不一定吧,出租车用电池报废时虽然使用年份短,但是它的循环次数多啊,出租车大多为三班倒运行,日行驶里程可达500公里以上,一天就可完成一次充放电循环,车子报废时电池已超过设计寿命了。

dqp05 发表于 2023-11-7 10:22

陈满神 发表于 2023-11-7 08:36
我测试手段很简单,只有万用表,可能商家并没有认真测试就发货了,每个电池上面写的实测容量和内阻,看着 ...

第一次充电,每个电池剩余的电量不同,所以后期的均衡过程要长一些;

正常使用,每个电池的漏电不同等原因,也同样需要均衡过程;

磷酸铁锂,充电曲线非线性,后期充满了,电压迅速升高,但不影响均衡过程,没必要在意 充电曲线是不是线性;

总之,串联电池组,后期有均衡过程是正常的, 只是,如果均衡过程太长(第一次除外),就说明有问题;

也许,卖家写的容量和内阻,不准确噢

陈满神 发表于 2023-11-7 10:42

dqp05 发表于 2023-11-7 10:45

陈满神 发表于 2023-11-7 10:42
多半是卖家瞎写,使用均衡充能够充好,就是时间太长

第一次均衡时间长,可以理解;

如果以后每次均衡时间都太长,说明电池 自放电 严重   

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