还用说吗，最差的油品，差不多最贵的油价
PBX2 发表于 2023-11-10 11:02
单只说９２，９５，９８汽油的区别其实就是辛烷值不同，换到车上来说就是防爆震能力不一样。
但是在国内９ ...
以前湖南的油比广东的耐烧，动力足，自从统一标号后，反过来了，动力差的要命
szxw 发表于 2023-11-11 08:43
以前湖南的油比广东的耐烧，动力足，自从统一标号后，反过来了，动力差的要命
...
的确有此一说！{:5_594:}
dqp05 发表于 2023-11-10 12:43
今年好像全国都普及 乙醇汽油吧（好像是国家规定的）？ 国六b汽油，应该都是乙醇汽油
我这里的加油站 ...
还是之前落后地区用乙醇汽油。国六初期倒是想大面积普及乙醇汽油，后来上面算了下粮食总产量，就没继续扩大乙醇汽油使用区域了。
PBX2 发表于 2023-11-10 11:02
单只说９２，９５，９８汽油的区别其实就是辛烷值不同，换到车上来说就是防爆震能力不一样。
但是在国内９ ...
92/95造成油耗差异是点火提前角引起的，98多了个基础油略微有不同。这仨标号是两条线生产的
dqp05 发表于 2023-11-10 17:18
今年全部是国六b汽油，都是乙醇汽油，已经问过加油站
国六B汽油也分普通的国六B和E10国六B。
你想全国普及E10，但那是不可能的，当年有专家提出来过，也差点上马，然而基于国家安全（粮食安全也是国家安全）的原因叫停了。就这点儿粮食人都不够吃，每年还要大量进口，哪儿能轮得到都让汽车烧了呢
本帖最后由 PBX2 于 2023-11-11 13:23 编辑
MAGLITE 发表于 2023-11-11 12:38
92/95造成油耗差异是点火提前角引起的，98多了个基础油略微有不同。这仨标号是两条线生产的 ...
这方面我就比较小白了，就只知道９５的油耐烧，劲也大，但是不懂具体原因。
平时９２的也不是不行，如果烧９５的，价格又上去了，其实一合计，两者差距不大。
PBX2 发表于 2023-11-11 13:22
这方面我就比较小白了，就只知道９５的油耐烧，劲也大，但是不懂具体原因。
平时９２的也不是不行，如果 ...
劲儿大来自点火角提前，尽可能压榨能量，辛烷值低或者进气温高为了防爆震就会退点火角，退了就没劲。
MAGLITE 发表于 2023-11-11 13:44
劲儿大来自点火角提前，尽可能压榨能量，辛烷值低或者进气温高为了防爆震就会退点火角，退了就没劲。
...
原来如此！{:5_643:}
楼主，你不是中国人吧，我们的优良传统，好的东西都低价供给了国外的大爷了，我们自己要艰苦朴素，东西要用次一点的，不行了可以加点东西，再没了可以少点。不要说资本主义的海湾石油，就是山东的民营加油站他们都是破坏了我们的这一传统，给我们抹黑
MAGLITE 发表于 2023-11-11 12:35
还是之前落后地区用乙醇汽油。国六初期倒是想大面积普及乙醇汽油，后来上面算了下粮食总产量，就没继续扩 ...
我擦！原来如此！南方算是逃过了，可苦了北方广大人群了（北京不算，因为北京没有酒精汽油）！
zzwill2011 发表于 2023-11-12 09:57
楼主，你不是中国人吧，我们的优良传统，好的东西都低价供给了国外的大爷了，我们自己要艰苦朴素，东西要用 ...
这个观念得改改了.以前说说可以,现在说不通了.比如汽车,手机,如果中国的售价比欧美的高,会被说成倾销,然后罚款就来了.所以现在手机啊,汽车啊,国内的售价几乎都比欧美的售价低,就这样,还可以秒国外的同品质产品.
以老外的观点来看,以前真的是低价倾销,挤垮他们很多产业.当时他们吃得也爽,现在回过味来了.然后开始贸易保护,但是这么搞又推高了他们国内的物价,笑死了.
国内有乙醇抗爆剂。。。就是不太耐烧。。。没办法的事，别的抗爆剂都停用了。。。
92汽油用到油底，油水分离了。发动机抖得明显
dxw1234 发表于 2023-11-8 12:39
20年前大众菠萝引进后抖动油耗有问题，最后跟石化石油打官司，没打赢。
因为有个叼毛人发明了添加剂，当时 ...
不应该啊，加的都是抗爆剂，乙醇都是明加的。
你这个没有可比性，条件差太多了
dqp05 发表于 2023-11-9 18:45
路况影响很大， 我高速一箱油可以 800公里以上， 市里只有400多公里；
...
就算是高速，车多和车少也有很大区别，车速也是重要影响因素，但92和98的影响就极其有限。
所以我说驾驶习惯很重要，不同的驾驶策略，油耗相差真的很大，同样的回老家1000公里，我能开出5.4L/100km，也能开出7.2L/100km，后者比前者要少1个多小时。
92和98更多的是抗爆性的不同，能量的区别不大，就算添加乙醇后的能量损失也不超过10%，但有些标95的车，加了92肯定会有其它的影响，比如容易爆震，发动机电脑就会调节气门提前角，会导致动力降低，也会导致积碳增加，然后更容易爆震，所以相对来说，老车更容易受到标号影响。
对了，开日系的要更严格按照标号加油，日系发动机普遍不耐爆震。还有就是带T的发动机，也要严格按标号加油。
国内现在有些高压缩比的发动机，也需要按标号加，不能降标号。
有些车推荐的95，但也可以用92，不过如果长期高速的话，大多可以用92也没影响。
szcpu 发表于 2023-11-13 09:35
92和98更多的是抗爆性的不同，能量的区别不大，就算添加乙醇后的能量损失也不超过10%，但有些标95的车，加 ...
日系还真不用按标号加，不管便宜贵：一个个油箱盖写的92，但ecu都标定了98，适应性很强。即使是标95的涡轮机，偶尔用下92不节气门全开温柔开开也行。耐爆震这块，日德美这些机器没有显著区别。甚至某些日系合资为了适应中国市场油品的差异化过大，自吸机辛烷值可以低至89正常运行。
MAGLITE 发表于 2023-11-13 13:15
日系还真不用按标号加，不管便宜贵：一个个油箱盖写的92，但ecu都标定了98，适应性很强。即使是标95的涡 ...
耐不耐爆震，不是看能不能用低标号，而是发动机结构强度有没有变化，日系多用铝缸体，不如铸铁的耐用这是一定的，以前跟一帮玩车的混过一段时间，可以确定的是凡是日系自吸的车，发动机如果是铝缸体，能改的余地就小得多，倒是美德的很多经典车都是铸铁缸体，改动不大就可以提升较大的动力。
发动机改动力，是非常容易导致爆震的，所以缸体强度要求很高。不过有些日系的发动机也不错，可能是本身的标定就比较弱，后期也可以改出很大的动力。