不管谁的责任红车这样开早晚出事！打个不恰当的比喻：好比有人在排队上火车，看到另一队前面检票的快就想插队到人家前面，结果人家不让他就回来了，原来队的后面人家刚好迈出脚把他踩了。如果是这么个情况各位怪谁？有时候交规合法不一定合情。其实起因还在红车，不具备变道条件乱变道，如果大家都压线行驶怎么办？有人故意压线行驶怎么办？不要告诉我不能长时间压线行驶，多长叫长？根本没有具体的时间，有具体的时间交警就更难划分责任了。如果只看发生事故的一瞬间就是红车的责任。前一段时间不是有个人被判无接触责任引发大量的争议了吗？
2724376393 发表于 2024-1-8 10:40
蓝车最后已经是正常行驶，红车变道没有确保安全，估计全责，当然还有一部分楼上说的自由裁量权，就是可以活 ...
蓝车在同一车道超越前车本身就是违章，所以不存在它已正常行驶一说。
PBX2 发表于 2024-1-8 10:56
如果单从“路权”来解释，你说的也许没错。
但是去想，右侧车辆一一紧跟，红车却想变道，此时红车右侧的 ...
红车向右变道，在它没有完全离开当前车道的时候，当前车道的路权没有消失。但红车会侵占右侧车道上车辆的路权，所以红车向右变道时不得影响右侧车道上车辆的通行。蓝车在红车没有完全交出路权的时候，是不能在同一车道上超越红车的。否则，我在同一车道，在你向两旁变道时撞你了，难道还要判是你的责任么？
蓝车全责，确认安全后才能超车
本帖最后由 PBX2 于 2024-1-9 16:06 编辑
海盗杰克 发表于 2024-1-9 15:31
红车向右变道，在它没有完全离开当前车道的时候，当前车道的路权没有消失。但红车会侵占右侧车道上车辆的 ...
其实早就有人说到“路权”这个概念。
其实关于“路权”应该定义为是在道路上滚动的实时的（总不能把车停在路中间说“我有路权”吧？{:5_625:}），那么是不是只要是在道路上行驶的车辆都有名正言顺的“路权”呢？其实不一定，因为车辆在行驶过程中还有个概念叫“违章”。
第一图，红车路权在左边车道。
红车想向右靠并且骑在虚线上，同时失去左侧的路权。
红车没想到右车道的车辆厉害！不让给他一个地方（得到右侧车道的路权，但是没得逞）此时左侧蓝车上来了。
那么蓝车呢？从图一开始到后面的图四都处于“有路权”的状态（因为蓝车属于正常行驶）
最后不明智的红车向左打方向（想回到左边的车道里来）为什么这样呢？还不是红车自己也知道骑在虚线上行驶是错误的呀！心里发虚呀！但是红车为什么不踩下刹车停一停或者慢一慢呢？？？这怪谁呢？？？怪蓝车？还是怪黑车？都不是道理呀！！！！
咚！撞上了！那么从动态意思图里看还是从事故发生后的车位图来看，谁错了？说路权？蓝车傻呀！他难道就没有路权呀？！他自始至终都在左侧车道按规定正常行驶，平白无故的被红车撞了难道就没“路权”了？自己就违章了？蓝车是不是该叫“撞天屈”了？
所以：如果说到“路权”首先就要想到它是动态的不是静态的，它随车辆的行驶轨迹而滚动，在路上有没有“没有”或者说“失去路权”的时候？答案是“有”！否则哪来的违章？
4232605 发表于 2024-1-9 15:59
蓝车全责，确认安全后才能超车
自己看明白，蓝车至始至终都在左车道正常行驶，哪来的“超车”一说？明明是红车在变道而不是蓝车在超车嘛。
你撞违停车辆都得赔，更别说前车变道没完成前。
前车变道没完成前这路权还是前车上
这里后车主责以上没跑的。
PBX2 发表于 2024-1-9 16:02
其实早就有人说到“路权”这个概念。
其实关于“路权”应该定义为是在道路上滚动的实时的（总不能把车停 ...
赞同，不管如何，这里面都是红车违反交通法，随意变道，不安全变道都算，何况还变来变去的，这里面蓝车始终是正常行驶的，何况最后结果还是红车撞的蓝车，没有争议，红车全责。
我的估计跟上面几个人猜的不同，我估计楼主是红车，交警判了全责，不服。
如果单从蓝车角度来分析问题，那蓝车一直在车道内行驶，后来红车碰撞到蓝车，那应该是谁的责任？
本帖最后由 dqp05 于 2024-1-9 17:53 编辑
skipper 发表于 2024-1-9 17:45
如果单从蓝车角度来分析问题，那蓝车一直在车道内行驶，后来红车碰撞到蓝车，那应该是谁的责任？ ...
蓝车属于后车，红车是前车，蓝车同车道强行超车，蓝车违规 ，蓝车责任
无论是否发生碰撞，蓝车的超车行为，是违规的；
谁碰谁，是不同车道时使用的 ；
yang9845 发表于 2024-1-9 17:42
赞同，不管如何，这里面都是红车违反交通法，随意变道，不安全变道都算，何况还变来变去的，这里面蓝车始 ...
哈哈！这我可不知道，我只是实事求是的摆明我说红车全责的理由以及关于所谓“路权”的解释{:5_596:}
PBX2 发表于 2024-1-9 16:12
自己看明白，蓝车至始至终都在左车道正常行驶，哪来的“超车”一说？明明是红车在变道而不是蓝车在超车嘛 ...
蓝车也不能说是正常行驶，并不是说一个车在线内，不超速不压线，他就不会违章，跟车近就是一种最常见的违章行为。
中国道交法的大原则就是“安全”这两个字，一切的条款都是围绕安全制定的，一切影响安全的驾驶行为，道交法都是不允许的。
前车正在变道，有一半车身还在线内，根据安全原则，就不可能允许后车此时超越前车，因为允许了，就违反了安全的大原则。
搜遍全网，也没有找到允许后车超越正在变道前车的内容。
闯王 发表于 2024-1-9 21:48
蓝车也不能说是正常行驶，并不是说一个车在线内，不超速不压线，他就不会违章，跟车近就是一种最常见的违 ...
问题是你怎么能证明他跟车近？再就是跟车近的尺度有明文规定吗？红蓝两车相比哪个车在道路上轨迹变化大？再说了，这是出事了，都停下来了才找的交警来判罚，交警看到的是个什么状况？
其实交警判罚以后还是可以去交警队申述的，只要你能举证，交警队会给你个满意的答复。
从正常人性以及大多数人审美观来说，肯定红车全责
如果交法不是，那就该改交法了
蓝车有些怨气，但是交警判估计就是蓝车责任，刚拿到驾照第一年，小区里停车，路边起步掉头，刚出来发现远处有辆车转弯过来了，真挺远，新手速度非常慢，后视镜看到了就刹车停住了，结果那个二货加着油门直接给撞上了，路很宽。。。交警来了我也是全责，路边围观的人都说是另一辆车的事，起码一半一半，但是交规就是这样的，也有道理，吃一次亏就好了，下次就长记性了
xrwq1120 发表于 2024-1-10 08:36
蓝车有些怨气，但是交警判估计就是蓝车责任，刚拿到驾照第一年，小区里停车，路边起步掉头，刚出来发现远处 ...
如果单纯只有图4，肯定是红车的责任。但整个事件来看，蓝车是在红车未完成变道就冲了上去导致事故发生的，正如LZ所问，就整件事看，肯定是蓝车的责任，不能说因为红车变道拖拉，时机不对然后导致。记得看过一个案例，说有个新手，因为新手所以与前车的跟车距离大概有两个车位，旁边车道一车加塞过来，已经完全过来了，车身也摆正了，但后面的新手一紧张，还是没刹住撞上了。交警来了还是判加塞车全责。
xhlxl007 发表于 2024-1-10 09:05
如果单纯只有图4，肯定是红车的责任。但整个事件来看，蓝车是在红车未完成变道就冲了上去导致事故发生的 ...
道理很简单：加塞不能影响后车正常行驶 ； 一般情况下，大家都不喜欢撞车，所以被加塞的车会刹车让道，哈哈，可惜碰到新手，就只能自吞苦果了
红车全责，不要动不动找别人不是的理由。
阿甲 发表于 2024-1-10 08:19
从正常人性以及大多数人审美观来说，肯定红车全责
如果交法不是，那就该改交法了 ...
赞同。
本帖最后由 lho 于 2024-1-10 11:56 编辑
dzztom 发表于 2024-1-9 13:04
不管谁的责任红车这样开早晚出事！打个不恰当的比喻：好比有人在排队上火车，看到另一队前面检票的快就想插队到人家前面，结果人家不让他就回来了，原来队的后面人家刚好迈出脚把他踩了。如果是这么个情况各位怪谁？有时候交规合法不一定合情。其实起因还在红车，不具备变道条件乱变道，如果大家都压线行驶怎么办？有人故意压线行驶怎么办？不要告诉我不能长时间压线行驶，多长叫长？根本没有具体的时间，有具体的时间交警就更难划分责任了。如果只看发生事故的一瞬间就是红车的责任。前一段时间不是有个人被判无接触责任引发大量的争议了吗？
说得对，红车变道不成应该等待机会再变道，而不是像盲头乌蝇一样看都没看清就往回扭钛撞上蓝车。说到底，就是车技差！