zsljm 发表于 2024-4-18 08:35
参考家用空调,800W功率是1P,1000W也就是大1P左右
大1P制冷量在2600W左右。电车空调如果能有1KW连续制冷的电功率，算上电车空调的能效比，制冷量估计就有2100-2500W左右。跟小型油车定排量空调的怠速制冷量差不多大。正常的车怠速制冷是够用的，电车如果也有这个制冷量也是够用的。
maha 发表于 2024-4-18 16:52
大1P制冷量在2600W左右。电车空调如果能有1KW连续制冷的电功率，算上电车空调的能效比，制冷量估计就有21 ...
按理应该是够的
javauc 发表于 2024-4-17 10:00
这也太低了吧，油车好像是3500瓦左右 ，制冷功率7000瓦左右
刚启动肯定不止1kw达到设置差不多
xsw2 发表于 2024-4-18 09:06
不是这么算的.电车可以用上变频电机 .或者轻松弄个电机启停.
油车我记得是发动机直连 ,顶多弄个离合 ...
汽车用的手动空调是不能调节，但自动空调很多用的是变容压缩机，制冷功率是可调的。
fryefryefrye 发表于 2024-4-17 21:04
汽油机带空调，会消耗掉发动机3kw以上的机械功率，这个没问题。
从实际使用的体验来看,这么说才是准确的.
javauc 发表于 2024-4-17 10:00
这也太低了吧，油车好像是3500瓦左右 ，制冷功率7000瓦左右
得踩到6000转才有这个功率
油车空调压缩机发动机直连的，功率取决于转速，电车是变频电机带的，功率取决于需求
moulding5 发表于 2024-4-19 14:40
汽车用的手动空调是不能调节，但自动空调很多用的是变容压缩机，制冷功率是可调的。
...
这种是高端货....
szcpu 发表于 2024-4-18 13:59
断续工作的，大多是低端车型，一般上了10万以上，都是变排量的，但日系还真不好说。
...
你是不是说反了？低端车的空调就跟直冷式的一样打开AC它就会一直工作，可控的不是温度值而是出风强度值，冷热风管就只有一套。高端车叫自动空调，它有温度值显示，空调制冷达到温度值就不会继续制冷了。再高级一点就是车内分区空调先是前排左右温度分区，后来又有前后左右四分区，这估计是空调风管管路全部分开冷热风量可自动调节的原因吧。
本帖最后由 maha 于 2024-4-22 10:46 编辑
PBX2 发表于 2024-4-22 09:38
你是不是说反了？低端车的空调就跟直冷式的一样打开AC它就会一直工作，可控的不是温度值而是出风强度值， ...
低档车空调一般是定排量压缩机，这种车内的空间温度控制一是调节出风强度，也就是风量大小的调节的。二是靠冷热风混合量的大小来调整出风口温度，热风混得越多温度越高。然后蒸发器温度到了结霜点，压缩机会暂时停机化霜，温度稍微上去又会启动压缩机。还有一些车我感觉是压缩机间歇工作调整出风口温度的，我开过一辆吉利车，感觉就是这样，不过因为蒸发器温度降不下来，压缩机间歇工作的原因，出风口容易产生异味。不信你可以试试AC一会开，一会关是不是会有异味。我试过很多车都会有，或轻微或严重点而已。
maha 发表于 2024-4-22 10:43
低档车空调一般是定排量压缩机，这种车内的空间温度控制一是调节出风强度，也就是风量大小的调节的。二是 ...
我家破车就像你说的这样，空调压缩机制冷时的确也会停机，异味倒是几乎没有（我更换空调滤芯比较勤快），但是从制冷立马打到制热状态，出风口会有点气味。
PBX2 发表于 2024-4-22 12:32
我家破车就像你说的这样，空调压缩机制冷时的确也会停机，异味倒是几乎没有（我更换空调滤芯比较勤快）， ...
低端车就这样，看似空调的控制方式不节能，都是综合各方面考虑的结果，除非多掏钱买变排量自动空调。
maha 发表于 2024-4-22 12:58
低端车就这样，看似空调的控制方式不节能，都是综合各方面考虑的结果，除非多掏钱买变排量自动空调。 ...
估计难度不小，不单单是更换一个压缩机就可以有自动空调这么简单的事{:5_603:}
PBX2 发表于 2024-4-22 13:05
估计难度不小，不单单是更换一个压缩机就可以有自动空调这么简单的事
...
我意思是说换辆变排量空调的车。{:5_604:}
maha 发表于 2024-4-22 15:10
我意思是说换辆变排量空调的车。
哈哈哈！那可就花费大了去了呀！{:5_596:}
maha 发表于 2024-4-22 10:43
低档车空调一般是定排量压缩机，这种车内的空间温度控制一是调节出风强度，也就是风量大小的调节的。二是 ...
你说那个异味确实很烦人，我认为是蒸发器达到某个温度散发出来的，一股一股的 很少开内循环.除非内循环大风量
xsw2 发表于 2024-4-22 09:19
这种是高端货....
现如今很多配置了自动空调的车都是这种结构
ECO模式空调都功率小的。。。。
那种发动机直接带的功率大。。。现在有些燃油车也有可变排量了。。。那个刹车和溜车时候功率大。。。
汽车的空调太重要了。冬暖夏凉。省不得。
高端的汽车自动空调就是舒服。
kslz2020 发表于 2024-4-18 15:20
我以前的5座小汽油车，用的是松下压缩机，铭牌上的制冷量相当于家用3-5匹空调，夏天也只是够用，当时很震惊 ...
铭牌上的制冷量要踩到6000转往上才能达到
feeyoo 发表于 2024-5-20 10:13
铭牌上的制冷量要踩到6000转往上才能达到
怠速700转左右，夏天太阳穴制冷都很好，根本不需要 5000转以上；
汽车空调，有2种方法条件功率：一种是变容，类似于家用的变频空调； 另一种是间断工作，类似于 家用的 定频空调