我觉得楼主理解有误. 国六应该是加了哪个gpf. 所以要求低灰分的机油.好像也就两田有部分发动机是可以不装gpf也能排放达标.
说起来我这个国五的车 也一样要求低灰分的机油, 同样死贵.
PBX2 发表于 2024-5-30 21:40
自己先搞清楚机油的粘度指标以及国五国六之类的分别代表什么再说。
机油不是越做越稀，大众的适合40粘度的 ...
到底是表哥还是表弟
xsw2 发表于 2024-5-31 09:32
这个数据是可能的. 我这安装的时候, 一个个牛气冲天,没两三千人工费压根就不肯来. 砍价1000多. 就被放鸽 ...
安装不用联系工人，都是直接走厂家通道申请，不来就不用来了，换愿来的
半熟蛋 发表于 2024-5-31 09:50
安装不用联系工人，都是直接走厂家通道申请，不来就不用来了，换愿来的 ...
下面不是说了. 厂家过来 超过30米 报价 100块钱一米.
自己找人.1000块钱安装费还放你鸽子.100米长度要考虑线损, 不能选择太细的.所以哪怕是最便宜的线缆+辅材 都要30到40一米.
xsw2 发表于 2024-5-31 10:35
下面不是说了. 厂家过来 超过30米 报价 100块钱一米.
自己找人.1000块钱安装费还放你鸽子.100米长度 ...
这30米怎样算？是电表到车位？
半熟蛋 发表于 2024-5-31 12:39
这30米怎样算？是电表到车位？
有厂家送40米 有厂家送30米. 理论上也有厂家一米不送.车位电表距离更是相差的远. 100米,150米 200米的多了去了. 但是市场行情就是100元/米.
所以呢, 别纠结细节了. 没意义.
讨论怎么用最少的钱 搞定这100米并且保证桩充电功率才有意义.我觉得比较靠谱的方案是用铝线.
大众车不行的， 燃油车发动机还得是日系车耐开
toyboy 发表于 2024-5-30 22:31
表哥啊～你是不是喝酒了啊～
开始2句还清醒～最后一句你是想把人带坑里去啊～？
我说的就是这个意思呀，国五国六之类的对应SL,SN,SP之类的环保指标呀。F1赛车用机油是没有SL,SN之类的指标的呀。
5W-40这是粘度指标呀。
难道错了？
电车使用成本更高，高昂的保险费就不说了，现在2-3元一度的充电桩以后会慢慢普及的
PBX2 发表于 2024-5-31 19:47
我说的就是这个意思呀，国五国六之类的对应SL,SN,SP之类的环保指标呀。F1赛车用机油是没有SL,SN之类的指 ...
你说的都没错～！我是说你要把人带坑里去～
只不过～国五国六是指车辆的排放标准～而SL,SN,SP之类指的是机油的品质，虽然最终目标是围绕“环保”但它根本就是个不同范畴的东西！！而20、30、40指的是机油的黏度,更是“跟"排放指标、油的品质都无关！
而国5国6，那是中国才有的指标～你扯到F1上去，那不是把人都带进坑里了嘛～
半熟蛋 发表于 2024-5-31 09:18
“申请安装充电桩，便宜的安装费用大约1万左右”
我不知道你这个数据是怎样来的，
我朋友买的是‘毛丫’～自有小区车库，申请安装过程还算顺利（不象其他小区、物业阻三拦四、供电推诿、、），但就自己花了6800+2600￥。
低粘度是为了省油，不拉高转的话低粘油的保护性能也不会差到哪去。
符合低灰分标准的油粘度多了去了，骂机油厂商还不如骂主机厂呢。
比亚迪新能源，开始拿油耗吹牛皮了！
本田雅阁在几年前已经进行过一次省油比赛，一箱油超2千公里。人家还是几年前的技术，不插电混动旧能源轿车。一箱油多少公里其实很扯，一箱油究竟有多少，50升？100升？还是长途大平板车的几百升大油箱？
tttt_cn 发表于 2024-6-1 10:56
比亚迪新能源，开始拿油耗吹牛皮了！
比油耗，本身很正常，但要科学、公平；
要和其它车比油耗，首先测试标准要一样，不能用个人测试数据，这个是没有对比性的；
所以，我认为应该用 国家指定的 WLTC油耗，作为不同品牌汽车对比的数据；
比亚迪用不公平的数据，来给小白错误的信号：我的油耗很低；
国家应该出手，规范相关宣传，不能没有底线，忽悠消费者；
maha 发表于 2024-6-4 20:18
本田雅阁在几年前已经进行过一次省油比赛，一箱油超2千公里。人家还是几年前的技术，不插电混动旧能源轿车 ...
厂家也知道，油耗的单位是升/百公里；
但为了给消费者错误的感觉，加大油箱，用淘汰的油耗标准，找专业车手进行省油比赛等；
我很鄙视这样的公司，还有 遥遥领先的余大嘴；
neuser 发表于 2024-6-1 01:37
符合低灰分标准的油粘度多了去了，骂机油厂商还不如骂主机厂呢。
这个该骂谁还真要好好思量.
按照目前通行的排放标准, gpf基本是必选项, 不用低灰分排气堵起来没人受得了.
然而 始作俑者现在也不谈环保了.更不谈电车替代油车 , 电车更是要大大的加税.
本帖最后由 lyp963211 于 2024-6-19 10:33 编辑
toyboy 发表于 2024-5-30 22:03
电车，看起来用电费用比用油便宜，但你有没有把安装充电桩的费用算进去？如果自己有车库，申请安装充电 ...
乱说，充电桩大多数车企买车就免费安装，而且申请国家电网安装也很方便。我现在开油车，但换我哥的比亚迪元plus电车开了一个月，感觉电车确实方便很多，特别是对有购买固定车位的家庭来说，一毛钱一公里的成本，确实很划算，要说缺点，就是只有首任车主能享受6年质保，卖给别人就基本没质保了。还有电池，作为家用，15万公里以内，大多数小车电池衰减10%以内，也就是说，家用车基本上不用考虑换电池。
lyp963211 发表于 2024-6-19 10:28
乱说，充电桩大多数车企买车就免费安装，而且申请国家电网安装也很方便。我现在开油车，但换我哥的比亚迪 ...
电车和油车，各有优缺点；
再过几年，电车保有量多了，就会征收 养路费等，到那时，每公里也要几毛钱，和油车差不多了；
电池寿命，有循环寿命和日历寿命，两者共同作用，比油车短命很多，油车平均使用15年左右（油车保有量3亿多，每年新车0.2亿多点）；
维修费和保险，比油车贵； 车型太老了，可能会拒保