请教关于动力锂电池的低温容量的问题
最近在关注新能源车，看了很多关于新能源车的文章及视频，发现介绍评测关于电车在寒冷天气表现的文章视频也很多，但是一直有个关于低温容量的疑问没有找到答案，手电的高手有时间的话，帮忙解一下惑，先谢谢啦！a、我知道锂电池在低温下的容量会骤减，但是，如果是在正常温度下充满电、拿到低温下放电，是不是放电量会低很多？那这部分电量去哪里了？是不是温度恢复正常了，还可以继续放电。
b、在低温下充电只能充很少部分，放电是不是也会放出刚充入的那部分？还是充入的部分再打折？低温下的容量特性类比，是容器缩小了还是容器中的容积被“石块”占用了？
对锂电池知识也是一知半解，才会有这些个钻牛角尖的问题，高手轻拍~
拿你手里的 18650测试就知道了呀 a、我知道锂电池在低温下的容量会骤减，但是，如果是在正常温度下充满电、拿到低温下放电，是不是放电量会低很多？那这部分电量去哪里了？是不是温度恢复正常了，还可以继续放电。
b、在低温下充电只能充很少部分，放电是不是也会放出刚充入的那部分？还是充入的部分再打折？低温下的容量特性类比，是容器缩小了还是容器中的容积被“石块”占用了？
A,是会低很多， 电量无法放出来，简单点说就是温度过低 电化学反应受租。导致容量大幅下降。温度恢复正常后，可以继续放电。 我冬天用18650测试过，对正在放电的低温18650上热风，电压会立马升高。
B，和上面差不多意思，冲的少放的少。应该有打折。 占用问题只能说有部分电因低温被禁锢了吧。 本帖最后由 howard113 于 2024-9-2 12:28 编辑
常温充满，低温放出的电会变少，少的那部分还在电池里面放不出来，温度恢复可以继续放电。低温下充电问题比较复杂，通常新能源汽车低温下充电，电池管理系统会给电池加温，并且根据电池温度限制充电电流，总体下来低温下充电仍然可以基本充满，只是时间变长。但是放电的话，还是要看电池当前温度。
以上是说电动汽车，电动自行车和电摩的话没有加温和电流控制系统，零度以下充电有起火可能。
kakaruote 发表于 2024-9-2 10:35
a、我知道锂电池在低温下的容量会骤减，但是，如果是在正常温度下充满电、拿到低温下放电，是不是放电量会 ...
谢谢大侠解惑！明白了 howard113 发表于 2024-9-2 12:24
常温充满，低温放出的电会变少，少的那部分还在电池里面放不出来，温度恢复可以继续放电。低温下充电问题比 ...
谢谢您，您的解答非常清晰，一看就懂 买新不买旧，新车电池热管理带热泵了 freebeing 发表于 2024-9-4 13:44
买新不买旧，新车电池热管理带热泵了
热泵不好用，和 空调制暖一样，散热片会结冰 ；
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