论坛 › LED手电(LED Flashlights) › 新入手斑马的ZebraLight SC60

juplin 发表于 2010-11-23 11:30

也来赞一下 SC60 的光斑
等长时间使用后的可靠性报告

ycg9603 发表于 2010-11-23 13:26

r5还是做成调焦收点比较好玩。

spencer5 发表于 2010-11-23 16:50

好不错，用得过

bobhlw 发表于 2010-11-23 17:12

楼主再米国？

XNXYXR 发表于 2010-11-23 17:22

5360421 发表于 2010-11-23 17:40

纯粹帮顶

古月子 发表于 2010-11-23 19:22

ZebraLight 发表于 2010-11-23 19:35

和其它品牌R5的筒子对比一下亮度，高亮时间不长哦，难道是高亮亮度很高？这个效率好象和它的AA电路比起来比较差哦
xajh-lwh 发表于 2010-11-22 21:20 http://shoudian.org/images/common/back.gif

270Lm 是早期用R2时测得的, 后来电路也改进了, 又用了R5, 但那spec都一直没有去改, 其实亮度提高了很多. SC60的亮度和效率可以跟任何其他厂家的18650手电比.
Spec中另一个还没有提及的是UI, 现在的UI中隐藏有strobe, 操作方式与SC51/H51相同.

扎西德勒 发表于 2010-11-23 23:45

楼主在放毒～
我表示，我考虑买个zebralight小的CR123的L手电了

zq663 发表于 2010-11-24 10:37

zq663 发表于 2010-11-24 10:40

computer8838 发表于 2010-11-24 11:12

juplin 发表于 2010-11-24 12:36

Strobe 与 H1 及 H2 能在同一组中双击切换就有意思了，
当车灯是需要实时切换高、中亮及爆闪，轻触电子开关也适合车灯。

zq663 发表于 2010-11-25 11:17

cwscws 发表于 2010-11-25 11:29

其实UI来说，用过的“阳way”手电M10A很科学，摁住不放就爆闪。
只不过，恐怕阳way的电路效率和待机电流都没法和ZL相提并论

juplin 发表于 2010-11-25 13:50

这个价位的筒子当车灯有点贵了，泛光照明倒是合适。其实频闪对于多数人都是八辈子用不到的，倒是有些频闪太多的电路用起来别扭。
zq663 发表于 2010-11-25 11:17
爆闪档对我是必要的，骑车常要经过地下停车场的地面出口，必须开爆闪警示。骑车遇到前面有行人尤其是活蹦乱跳的小孩时，也常要开爆闪。
另一个车灯偏好是要有触感灵敏但不会乱跳档的轻触电子开关。

riva 发表于 2010-11-25 15:22

高亮1.8A的电流是刚充满电时还是快没电时测的？
从高亮续航1小时45分钟这项数据来看，高亮期间的通过核心的平均电流应该在1.4A左右，和fenix的TK15大致相当。但其重量只有TK15的一半都不到，这就是其设计的独到之处。

roling 发表于 2010-11-25 15:41

进来看看滴

dcpwc 发表于 2010-11-25 17:13

请教LZ平头18650电池上是否要加个小磁铁？不加是不是不会亮？

ZebraLight 发表于 2010-11-25 18:21

Strobe 与 H1 及 H2 能在同一组中双击切换就有意思了，
当车灯是需要实时切换高、中亮及爆闪，轻触电子开关也适合车灯。
juplin 发表于 2010-11-24 12:36 http://shoudian.org/images/common/back.gif

可以把H2设成Strobe, 平时使用时通过双击在H1(270lm)和H2(strobe)之间切换.

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