飞龙T61A，4眼自行车灯PKC8T61A自行车电路手电
本帖最后由 啊飞 于 2012-2-22 02:16 编辑上班一族而且时常干到天黑才下班，又缺乏运动，就改骑自行车了，
受手电坛的毒害入手一支C8T6单锂自行车电路手电，那个亮啊~，
时间一长就觉得不够亮了，发现飞龙推出4眼车灯，嘿~有意思！下单。。。
车灯参数：
工作电压：9-12V
功率：35W
亮度：3000-3500LM以上（普通国产小车灯每个是1000-1500LM，2个合并也在2000-2500LM或不足这亮度，教学投影机的亮度也是1500-2500LM左右，烧友们请不要开到最大档位，注意安全）
电池组：6*18650/4400MAH
续航：高亮60-80分钟以上，普通行车建议中光只可。
调光档位：高100-中50-低10
保护：锂电低压保护，过热保护
尺寸：58MM直径*76MM长
重量：灯头450克
支架：可上26-35MM的车把
光斑：5米距离，均匀的光斑直径达1.5--2米，非常舒适。
●锂电保护功能：
达到保护点转到低档并在5秒闪2下为提示信号，3分钟后关断输出；此时请注意取下电池充电，以防损坏锂电池。
●温度保护功能：
超温度自动转换到低档工作，并5秒闪1下为提示，温度降低后自动恢复原来档位,此时建议降低到中档或低档工作。
AC供电充电器：40W充电供电二用；三段式充电，有变灯、反接、过充、短路等保护功能。
DC电池组：11.1V/4400MAH（带电池套）。
全套车灯
满满的黄水
来个特写
装车效果
本帖最后由 啊飞 于 2012-2-22 02:03 编辑
大约10米实战：
环境亮度 快门1/1s，光圈f/2
飞龙车灯低亮 快门1/4s，光圈f/2
飞龙车灯中亮 快门1/4s，光圈f/2
飞龙车灯高亮 快门1/4s，光圈f/2
C8T6单锂手电高亮(100%),快门1/4s，光圈f/2
C8T6单锂手电低亮(40%), 快门1/4s，光圈f/2
本帖最后由 啊飞 于 2012-2-23 22:18 编辑
距前方车辆大约40米实战：
环境亮度快门0.8s光圈f/2ISO50
C8T6单锂手电低亮（40%）快门0.8s光圈f/2ISO50
C8T6单锂手电高亮（100%）快门0.8s光圈f/2 ISO50
飞龙车灯低亮 快门0.8s光圈f/2 ISO50
飞龙车灯中亮 快门0.8s光圈f/2 ISO50
飞龙车灯高亮 快门0.8s光圈f/2 ISO50
总结
优点：
的确性价比超高.从来没有用过这么亮的车灯,这个很好!
缺点：
对于我这些用老式自行车的,安装不方便,花了不少心思才想出一个折衷办法,要外加二个车夹才能装上.
建议：
车灯的二支安装镙丝要跟车灯灯光射线成直角,现在是成钝角,如果不加装车夹,车灯灯光不能向下成高射灯了,要兼顾咱们这些用老式车的兄弟啊,呵呵...
车灯的引线走向由现在从前面引出,改为由后面引出更合理更方便用家布线.
设计加上灯杯,这样更加环保节能,开中亮就有现在高亮的效果,而且发热少,续航能力更强.
支持运动！支持车灯。
调光才两档？ 三档，高中低 为什么这种车灯就没有搞个电池盒装电池的？可以换电池使用
想要多个电池的话，还必须再买他们这种电池了？ 下雨天，LED光反射是不强的，感觉吸光太厉害了，这种天气唯高光通量才是正道。 拍得太暗了，看起來沒開燈 具体什么价格购入
楼主的自行车筐可是固定得真够好啊！ lz的车不错。。。。。。 来看自行车的！{:1_292:} 很有特色！ 支持自己动手丰衣足食！！ 貌似车灯夹具是自己改进过的 灯比车贵。 calvinchan 发表于 2012-2-22 09:29 static/image/common/back.gif
拍得太暗了，看起來沒開燈
环境不反光,所以看起来暗. hnwl28 发表于 2012-2-22 13:05 static/image/common/back.gif
貌似车灯夹具是自己改进过的
什么也没有改,只是变通一下. 灯头支持快拆就好了，大多数时候白天骑车要取下来，停放的时候也可能要取下来存放。