靠螺纹导电的几率几乎不可能，因为SF的尾盖螺纹都是氧化了的。
谢谢，以前从来没注意过
sydading 发表于 2012-3-7 20:53 static/image/common/back.gif
窃以为，SF认为没必要，而且节约成本，就这么简单。
不是这个原因 螺纹不氧化是要氧化完然后再车制的 硬度反而更高费刀（个人理解硬度高的话 那样切削费刀 实际的话请车工出来解答下）
fifa 发表于 2012-3-7 23:54 static/image/common/back.gif
氧化了比较滑。。。这才是关键，楼上提到的自锁性就是这点，不氧化的拧紧了不容易松开，氧化了的在没有大力 ...
看来还真是这个原因 人家是手电的龙头老大任何设计都是有原因的 只不过目前螺纹为什么不氧化大家都还不是很清楚
楼上2位说得在理
RE: 为啥surefire还不如山寨？？？
793529626 发表于 2012-3-8 06:44 static/image/common/back.gif不是这个原因 螺纹不氧化是要氧化完然后再车制的 硬度反而更高费刀（个人理解硬度高的话 那样切削费刀 实 ...
接灯头部位的螺纹又氧化了，那作何解释？~ dwb 发表于 2012-3-8 09:27 static/image/common/back.gif
接灯头部位的螺纹又氧化了，那作何解释？~
尾盖单手操作需要自锁性而灯头只是拧上去用就行 所以灯头螺纹氧化了是防止磨损的
RE: 为啥surefire还不如山寨？？？
793529626 发表于 2012-3-8 09:29 static/image/common/back.gif尾盖单手操作需要自锁性而灯头只是拧上去用就行 所以灯头螺纹氧化了是防止磨损的
...
这点我同意，但我是问引用的那段话（42#那段话）~ dwb 发表于 2012-3-8 09:38 static/image/common/back.gif
这点我同意，但我是问引用的那段话（42#那段话）~
我也不知道 但是肯定不是成本问题应该是为了自锁性 氧化后才切削螺纹的 当然头部是纯粹的防磨损
我不觉得不氧化是为了自锁，因为别忘了还有O圈这个玩意，它的阻尼可不小，根本不可能松开，氧化和不氧化所带来的阻尼差完全可以通过O圈消耗掉 光棍光棍 发表于 2012-3-7 10:26 static/image/common/back.gif
不拧尾盖怎么换电池?难道楼主用过不用拧尾盖和灯头也能换电池的电筒？
同问？？？ kfc1039 发表于 2012-3-8 14:34 static/image/common/back.gif
同问？？？
我的意思是，经常拧开尾盖，螺纹容易滑丝，不要曲解我的意思，好不好 我啥时候说过，不宁可尾盖和灯头，就可以换电池了？ 色不异空 发表于 2012-3-8 14:47 static/image/common/back.gif
我啥时候说过，不宁可尾盖和灯头，就可以换电池了？
{:1_303:}没事，聊聊嘛！ 色不异空 发表于 2012-3-8 14:46 static/image/common/back.gif
我的意思是，经常拧开尾盖，螺纹容易滑丝，不要曲解我的意思，好不好
迄今为止还没见过滑丝的surefire
国产任一山寨筒和神火不打润滑剂拆装10000次后就有结论了…… 不氧化成本反而更高一点
至于为什么不氧化，我也不知道 人家什么铝材你比较过吗人家有钝化你知道吧 色不异空 发表于 2012-3-8 14:46 static/image/common/back.gif
我的意思是，经常拧开尾盖，螺纹容易滑丝，不要曲解我的意思，好不好
這個問题我可以答你， Surefire的筒尾螺紋比頭部厚，日日用，到現是已超過20年的6P, 没有問題，正常使用一輩子不需換筒，當然燈泡例外
进来学习 793529626 发表于 2012-3-8 09:46 static/image/common/back.gif
我也不知道 但是肯定不是成本问题应该是为了自锁性 氧化后才切削螺纹的 当然头部是纯粹的防磨损
...
非也,罗纹没氧化的也可以全部车制好再氧化,氧化完成后再用NAOH溶液洗去罗纹处的氧化层,JET早期的罗纹未氧化的筒都是这么干,不过也见过等氧化后再车罗纹的筒,比如月亮小直的头部罗纹就是这么干的.