优点:做工一如既往旳保持Jetbeam的水准,目前国产筒子好像没有谁的做工能超过Jet1的。
缺点:1、虽然这筒子号称骑行者,而且具备一个专门针对骑行的所谓骑行模式,但实际使用你会发现这个这个骑行模式真心的坑爹,这骑行模式包含低亮,警示慢闪,警示照明,SOS求救信号四个档位,这四个档位里正常使用的就是“低亮”,问题是这个“低亮”居然只有区区的10LM!(这还是保证官方这个标称值没有任何缩水的情况下),如果晚上真的开着骑行模式,这个可怜的“低亮”绝对能把你连人带车给顺到沟里去。
2、筒身尺寸相对于其他18650直筒来说较大,直径为25.4mm,长度为121mm,一截18650锂电放进去空荡荡的,摇摇能明显听到电池在筒子晃动,如果说直径25.4mm是为了符合标准的自行车夹1英寸的规格而不得为之,那么这个长度为121mm就匪夷所思了,因为明显的在这个长度下电池在筒子内没有被两头的弹簧切实顶紧。
BTW:我发现自RRT0之后,这家公司也就只能吃吃氧化和做工之类的老本了,其设计思路开始令人费解、有点不知所谓的味道:当别人都开始往简洁、短小、精炼方向发展的时候,它却是越来越往“高大全”方向进军,愣是能把16340给设计成18650、18650设计成双锂…… 亮度要骚非JET莫属 电子狂热的 DK 10 ! 既要小,又要亮骚----上2.8A 又小又亮,是比较矛盾的。 看过Q5版的ST , 再比较T6版的ST , 就会知到现在的JetBeam已经水平低落 ~ 斯特耐 TN12{:1_303:}{:1_303:}
页:
1
[2]