怎么都没有看到有人说一说轮子兄的复刻神火P系头尾呢？
RT，我最近在出差，今天回来了，终于看到YY很久的头尾了。没有原装正品6P和老版6P头尾，所以没有办法比较了，手上只有包版复刻黄胆6P一套。装上轮子兄的复刻头尾，尾盖和筒身的螺纹契合度不是很高，准确的说是余量太大，出现按胶盖的时候尾盖会出现很大的前后左右晃动。本身原来的包版F复刻尾盖也是有晃动，不过那个尾盖拧紧了以后，再按胶盖的话就不存在晃动了。轮子兄的胶盖本身按动的手感还不错，只是因为螺纹间的间隙，导致尾盖松松的。不知道手上有正版6P的兄弟用轮子兄复刻尾盖会不会有上面的情况。
由于上述情况，对于我来说就出现了这样的情况，手电放在包里的话，容易由于产生误操作，将灯点亮。当然将尾盖再拧松一点的话可能误操作会少，但是尾盖容易掉。。。。
头壳的话，来的时候镜片还贴了膜，必须要赞一下轮子兄的细心和周到。拧到包版6P筒子上，螺纹完全兼容，只是与筒身之间有很小的缝隙，没什么负面影响。
另外头壳的外径比筒身的外径稍微小了那么一点，看不大出来，细看可以看出来。这点没话说，人家本来就不是给我们穷人的复刻6P配套的，呵呵，知足了。
迎光看镜片边缘，感觉不是很平整，难道不是玻璃镜片？
不知道用正版的兄弟有没有以上情形。
下面说下加工和氧化：尾盖的滚花和包版的不一样，感觉没有包版的细腻一些，也许更贴近于老版6P的尾盖设计。各有所好，我更喜欢包版复刻的螺纹。
头壳有非常细密的一圈一圈的车刀纹，需要凑近了细看；包版的就比较明显一些，可以摸到，个我都喜欢。
至于氧化，轮子兄说了，黑色是普氧的来着，属于哑黑，但是尾盖有刻字的那一圈有点像是烤漆材质的，不知道咋整的，正品的就是这样处理的？
而包版的包租公说是三级硬氧，厚度多少来着？反正说是很厚，呵呵，属于亮黑。我喜欢亮黑多一点。
总结，轮子兄的这套组件总体来说很是很满意的，我没有用过正品，所以相似度未知。如果再能整到轮子兄复刻的3P中筒，那么一套复刻老3P就有了，
对于神火终极老版控来说解解毒不错啊。我不是这方面的控，比较随意，只想多个玩法，复刻杂交还是蛮好玩的，期待过一阵子入HQL的SW02配复刻3P头+6P中筒。
很是期待，那时候估计可以解毒一阵子了，呵呵。
SUREFIRE区有人说的呀~ 这边下里巴人多 木见过 {:1_292:} 本帖最后由 cappuccino190 于 2012-5-23 18:18 编辑
和圆筒身老6p结合时尾巴没有任何问题，新版6p基本也差不多
误点亮的问题在这个结构的尾巴上面是存在的，结构所致，因为没有限制机构所以尾盖组件可以无限下行，现有的Z41组件的行程有限所以拧松几扣就不会点亮手电， 但是Z41点亮的力度需要较大力气，但是这种老版的就不需要，轻按就可以，手感很好……
这个尾巴内部螺纹有点退氧倒是真的，新上硅脂后不久稍微拧几下就全部变成黑色的了，但是这个问题不影响使用，勤擦点就可以了，我更担心的是铝材的使用寿命能不能有原版的那么耐用，毕竟是需要经常拧的，目前看这个组件不错，我一直在用
关于点亮的问题，给你一个建议，找一个小的螺丝钉，插入到尾巴的弹簧那里，螺钉的帽子比弹簧中间的口大一点就可以，如果螺钉头是十字型或者一字型的话建议再上一点锡来填平，这样做有两个好处：
1. 避免弹簧尖端磨损电池，国产17670尾巴后面带一个硬质的金属盖，基本不会被弹簧的尖端磨损，但是三洋的16650或者是AW的17670尾巴上面没有任何保护，拧几下尾巴后就会发现电池受损严重
2. 增加了对弹簧的压力，尾按的点射手感会更硬一点，减少放在包里时被触发的可能
缺点： 换电池的时候要小心这个小东西掉出来丢掉…… 你要是嫌麻烦的话把它焊到弹簧上也可以，但是原版的弹簧不吃锡，再说也不愿意破坏原版的东西所以我自己没有那么做，现在有FK后也就一直沿用原来的这个办法了 我用18650
页:
[1]