车灯对比，简评XTAR BK10与阿木BL-X11
本帖最后由 dragonteeth 于 2012-7-12 22:27 编辑新买一辆电动折叠车，竟然没配车灯，好在论坛里混过些时日，倒也乐得买个，正好借机亮骚贝。
左看右看，淘宝也研究过专业车灯，最后综合性价比各方面，买了阿木兄弟的BL-X11，不想过几日又申请到了XTAR为期两周的BK10试用，那就顺便来对比一下吧。
首先说说总体感觉吧，两者做工都挺不错，XTAR更注重细节，比如包装、说明书中文且比较详细。对于城市内骑行来说，XTAR的可能更方便些，停车时可以随手拿下，而阿木的因为电池是绑在车上的，取下稍微麻烦点，放车上吧又不放心，出去买个菜逛个超市什么的就比较尴尬了。
亮度方面，两者标称值都差不多，高亮400多流明，由于阿木的是3C光色，对比之下稍显暗一点，但是差别很小。
在调光方面，XTAR还是花了心思的，正向开关，轻按分别是高中低亮，双击爆闪。这样就不会变光时一不小心变成爆闪，扰民啊。当然阿木的琢磨透了也是挺好用的。
试用时，XTAR的升温很快，而且整个筒身都感觉得到温热，散热传导不错，阿木的稍微慢点，不过两者都只是温热，没到烫手的地步，稳定性应该不成问题。
好吧，现在上图。
BK10的氧化油油的，做工像极了纳丽德的Z6，索性放一起对比一下吧。阿木的氧化有点磨砂的感觉，摸上去很舒服。
三者大小对比
灯头与灯头
BK10的led居中，不是很完美
电路仓和弹簧，看上去还不错
这是筒身
桶壁有倒角处理，不错
是矩形螺纹，较我想象的细，不过手感很好
室内1米光斑对比，高亮，左BK10右阿木BL-X11，其实看光色也看得出来
中亮对比
低亮
室内，BK10，高亮
室内，BL-X11，高亮
路试，XTAR车灯
路试，阿木车灯
以上对比图片都选用相同的曝光参数，基本接近人眼视觉。
总结一下，相比之下我更喜欢阿木的光色，也更像车灯一点，BK10则骨子里还是个手电，只是根据骑行的需要，作了相应的优化调整。
但是，就方便性而言，还是BK10略胜一筹，而且，就单作为一个手电而言，Bk10也是算不错的了。
但是两者都不是我理想的车灯，我需要的车灯应该是这样的：
1.扁平形状，方形磨砂或带花纹的透镜，光斑大小适合、投射均匀，最重要的是不会晃到对面的行人或车辆；
2.有金属基座，可以永久性的安装在自行车上，不用担心被人轻易拿掉；
3.最好能电池仓与灯头一体化，不用累赘地拖一个电池包；
4.调光顺序，参照BK10即可。
看看手头这两个做工应该算比较细致的车灯，最后感叹一下，现在的中国不缺人才和技术，但是缺能统领一切的大师。
对了，还要感谢此次XTAR免费提供的试用品，也要感谢阿木兄弟给我的优惠，入得坛来，也算结识了不少朋友了。 沙了个发 楼主描述的 真具体，木有车灯的 飘过 2.有金属基座，可以永久性的安装在自行车上，不用担心被人轻易拿掉；
---这个不可能！
因为小偷会一锅端！ 3.最好能电池仓与灯头一体化，不用累赘地拖一个电池包；,
---这样就不是车灯了。 都不错！！！！ 云中漫步007 发表于 2012-7-12 22:53 static/image/common/back.gif
3.最好能电池仓与灯头一体化，不用累赘地拖一个电池包；,
---这样就不是车灯了。 ...
云中兄还没睡哪，我看猫眼的车灯都是电池装在灯里的啊，实际 双锂并联的话，续航、体积都比较适中了。
另外我是觉得，现在坛里的车灯，虽然也不算少了，价格有些也不低，但是基本对配件都很不重视，甚至都是用通货车夹，这点很是遗憾。如果能稍微花点功夫，做个金属的基座，螺丝固定，这样不仅牢靠，也总归比车夹防盗吧
这些都是电筒
不能算车灯
别以为【电池分开】就是车灯了。。。。
论坛里都存在这个误区。。。 BK10的泛光略大 电动车没车灯？{:1_296:} yubeii 发表于 2012-7-12 23:22 static/image/common/back.gif
这些都是电筒
不能算车灯
还行吧
要是都有分割线之类，价格可不便宜
如果用透镜解决散光问题将会更好，更经济，期待厂家不断研发好产品。
52木头鱼 发表于 2012-7-13 09:09 static/image/common/back.gif
电动车没车灯？
是啊，够郁闷的吧。当时贪轻便，买了个锂电折叠车，拿回来才发现居然没车灯{:4_308:}
阿木的更像车灯呀~并且够黄~XTAR的感觉光斑有点绿~ 我是外贸协会的，所以我看中了BK10.也申请了。等产品到手，晚上去拉拉风哈，。。。 看看。
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