为什么大多数手电不把 过放保护电路 做在手电里
Jetbeam的 RRT-2和PC25都把过放保护电路做在手电里了，但其他手电没见有几个带过放保护的。做在手电里，对于用户来说就不用购买昂贵的带保护电池了，对于制造成本也是一次优化。一些手电不进行过放保护，而是提示用户电压不足。对于很少使用一次性电池的筒子来说，过放保护或者电压提示应该是必须的。
您怎么认为？
假设你在骑自行车，手电有保护电路，突然。。。眼前一黑。。。。。
这就是为什么我坚决反对带保护电路的手电或者电池。
一颗电池值不了多少钱的，一颗电池，也不是那么容易过放的。 讲清楚是过放保护还是低压提示，过放保护的话还是最好别做在手电里，不然连个换电池的时间缓冲都没有。。。 可以先提示，再断电保护
电压不足了先呼吸闪或是按照设定的频率闪烁，提示电压不足了，马上就要断电了，给你足够的时间做出反应，保护不一定就是亮着正常的时候嘎巴一声断电
不买带保的电池，不喜欢有保护电路的手电～～ hellochen，bossru0135，光电宝宝 你们好
谢谢提示，逼人见识短浅，阅历不足，未曾夜骑。在论坛上搜索过，没找到答案。
那么安全起见，现在的设计是合理的，低压预警是在不上低压保护基础之上的改进
那么常备不带保护的电池还是很重要的，日常使用还是用充电式的
谢谢指点 电筒迷 发表于 2012-8-12 10:46 static/image/common/back.gif
不买带保的电池，不喜欢有保护电路的手电～～
带保护的充电电池可以降低使用成本，日常使用
常备一次性电池增加可靠性，应急使用
本帖最后由 电筒迷 于 2012-8-12 10:58 编辑
cmpforce 发表于 2012-8-12 10:52 static/image/common/back.gif
带保护的充电电池可以降低使用成本，日常使用
常备一次性电池增加可靠性，应急使用
...
不带保护的充电电池一样用啊？诸如三洋2600和松下3100等，同样可以降低使用成本。。
主要是我们是沾国外的边 人家才不屑于国内这点破市场 要不分个国内版和国际版电路也不用多少钱 手抖筒子大部分是用电池，而不是用电芯的 各有其用 各有各的好处，学习了！！！！！！！！！！！！！ 再加个过放保护板一来体积大了，二来成本高了。
其实类似低电压时候呼吸灯的功能就很好，成本体积可靠性各方面都能兼顾。 多潜水，多学习！
{:1_305:} 潜水，搜救，夜骑最好不要保护，提醒也仅限于夜骑手电，没人知道下一秒会发生什么。 光电宝宝 发表于 2012-8-12 10:39 static/image/common/back.gif
可以先提示，再断电保护
电压不足了先呼吸闪或是按照设定的频率闪烁，提示电压不足了，马上就要断电了，给 ...
手中的EYE30，有电量低压指示灯，
当电池电压不足，电量指示灯都不亮的时候
EYE30亮度会降低到很低程度，
手电会保持继续点亮状态，
我试验了，在电量指示灯熄灭后，
继续点亮1个半小时
这时候电池拿出来，测出的电压是1.2V.
我支持这样的设计，
手电电路带低压提示；
不要带低压截止！
在关键时刻电筒特然黑了。。。。。。。后面会是什么情况？好好想想 是为CR123A电池准备的 yes_0202 发表于 2012-8-12 13:03 static/image/common/back.gif
在关键时刻电筒特然黑了。。。。。。。后面会是什么情况？好好想想
如果是日用的话 没关系哦，黑了就黑了，大部分人还都是日用，当然户外用的也有很多，但是没有多少情况是关键时刻的，生命危在旦夕就靠手电的那点光维持或是手电断电了就会有危险，或者天灾，井下矿难 等等，如果说夜骑的话有这种可能，但是实际情况是当电压很低的时候 亮着和不亮已经没多少区别了，换句话说，既然夜骑的话就得充分考虑到电池续航时间，做到心里有数
用TK21做过实验，电池电压低于3V以后亮度会一直在5lm档，比5lm还要低，很长时间都不会熄灭，但是那个亮度实在是低的可怜，如果是漆黑的晚上夜骑的话聊胜于无，根本看不清路上的东西，怎么保证安全呢 ，这种情况下亮和不亮是没区别的
所以我觉得总是拿关键时刻救命来说有很大的意淫成分{:1_303:}