bossru0135 发表于 2012-8-12 13:58 static/image/common/back.gif
低压断电保护日用是没什么关系，只是不便。但在极限环境下就危险了，有时候就算手电已经是在低压提示了，但 ...
理论上是这样的，但是人买的手电还是日常用的多，和生命安全基本联系不上的，更不会有需要超长续航维持生命的机会啊，从设计上说户外手电不应该有低压截止，但是从大部分人的使用环境上说 有低压截止也不是坏事，低压截止可以设定比较低的电压，或者在低于设定的电压下以超低亮度点亮，这样也不失为折中 的设计
极限情况大部分还是存在于大家的想象中啊，日用的话我还是喜欢有低压截止的，傻瓜式操作谁用都不会过放电池，应付所谓的可能存在的紧急情况多备一个手电就好了 {:1_292:}
光电宝宝 发表于 2012-8-14 18:11 static/image/common/back.gif
理论上是这样的，但是人买的手电还是日常用的多，和生命安全基本联系不上的，更不会有需要超长续航维持生 ...
厂家不要统一规格
厂家有不同的设计
消费者根据自己的需要来选择.
这是最合理的{:1_305:}
yubeii 发表于 2012-8-12 14:03 static/image/common/back.gif
夜骑是不适合用保护电路的
因为颠簸的关系，五金件与电池触点之间
经常夜骑，但是没遇到过你说的这种问题啊，用的手电 正负极都是弹簧接触导电，不是触点，如果夜骑的颠簸程度就导致手电接触不良断续供电的话那肯定是手电设计有问题
而且夜骑都会提前确认好电池的续航时间大概多少心里有数，而且即便有低压截止的话亮度也不是从最高亮卡的一下变黑的，也会有一个从最亮到一级一级降档，到最低档 然后再维持很长时间，然后再截止这样一个过程，有充足的时间采取措施，换电池或是换手电等等，所以我觉得低压截止对夜骑来说没有影响，这个低压可以设定的比较低 比如2-2.5v不至于一次性把电池过放到死，很多人把生命的价值和电池的价值对比，这个假设的方向其实是有问题的
很多人想的低压截止是很亮的时候突然变黑，这个假想有问题，即便是低压截止 也会变得很暗之后才会熄灭，期间会有一个很长的时间，因为低亮可以续航很长即便在低电压下，期间还伴随有闪烁提示，很多人担心的突然变黑危及生命的问题其实根本不存在，我不知道这样的假设是建立在什么样的基础上的，颠簸跳档或是保护 没有遇到过，大晚上找非常颠簸的路面夜骑的话就得找比较稳定的筒了，起码正极触点的筒要排除掉
如果在亮度很低且伴随有隔一段时间的呼吸提示的情况下 还坚持用那个超低亮度去夜骑岂不是很有问题吗，事实证明 夜骑的话亮度到10流明以下 就不可能继续了 ，而从10流明到熄灭期间可能会经历几个小时甚至十几个小时更长
云中漫步007 发表于 2012-8-14 18:15 static/image/common/back.gif
厂家不要统一规格
厂家有不同的设计
消费者根据自己的需要来选择.
正解，根据不同的市场人群细分一下，因为大家预想的极限情况绝大部分人根本遇不到，就像广告宣传的军警 狩猎，执法，有多少人买手电可以去执法 或者去狩猎呢，咱这连木仓都没有，拿弹弓去狩猎。。。极限情况人命比电池值钱这个大家都知道，但是这种极限情况出现的可能性并不大，大部分还是日用，普通户外用用，或是一些保安，维修设备等等，有时候还会给家人 朋友用
我支持低压截止的设计，比如低于2.5v之后截止，这样电池不会一次过放到死，当然没有低压截止的话亮度很低了大家也知道应该换电池了，只是防呆设计一下可能更好，就像防反接，很多人觉得没用，谁会脑残装错电池，但是很多人确实会装错电池，尤其是老人小孩，非筒友{:1_292:}
学习中。。。。
喜欢有保护电路的手电。
yubeii 发表于 2012-8-12 14:03
夜骑是不适合用保护电路的
因为颠簸的关系，五金件与电池触点之间
大神说的太对了 最近就遇到颠簸导致突然黑掉的情况
我觉得过放提醒是要的，只提醒不断电
xianfu993 发表于 2014-10-8 16:15
大神说的太对了 最近就遇到颠簸导致突然黑掉的情况
颠簸导致突然黑掉是手电质量的问题，正极没有弹簧的低端手电才有可能发生。
户外手电有低压提示就够了，每几分钟闪烁三下就好，如果是频闪或呼吸闪则照明大打折扣
过放自己弄一个啊
挂车上从没出现上述问题，有个掉地上铝壳凹了一大块也没跳档，我只用开拓者的电路，看中他的断路保护和1%档，晚上照天花板看小孩有没踹被子，有时好几天忘了关，它就自己断电保护了