但一次还没用。只是充满了电,预备配上3r33当移动电源用。
等你的测评了。 http://www.ddclm.com/bbs/viewthread.php?tid=221159&extra=&highlight=&page=1 learful 发表于 2013-1-27 20:43 static/image/common/back.gif
http://www.ddclm.com/bbs/viewthread.php?tid=221159&extra=&highlight=&page=1
你用的4s2p,启动汽车肯定没问题了。我的3s1P不知道效果如何呢
另外小得意一下:
收到货后,量了一下电压,三节3.17,一节3.18,一致性还是令人比较满意的。
充电开始,当时给老板要了4S平衡充接头,接好线,连上B6开始充电。
开始设置了0.8A(刚收到电池情况不了解,而且单体电压较低,只能用小电流试试),充了一了小时整,充入了797mAh,此时单体电压在3.45V。
紧接着换了1.2A的电流,充到满电(我的B6满电为4.10V),显示充入电量为4350mAh,电池一点不热。这样总体冲入电量在5.2AH左右,再考虑到没能充到4.2V,所以实际充电量和标称的6AH差不太多。所以对电池质量还是非常满意的,各单体一致性也比较好:长期放置后单体间电压一致、B6充电结束时利落干脆(没有单体直间差的太多、而让B6费劲地在那里平衡)
jnjn9988 发表于 2013-2-1 22:51
收到货后,量了一下电压,三节3.17,一节3.18,一致性还是令人比较满意的。
充电开始,当时给老板要了4S平 ...
你是不是用的3.6v档啊,b6充到4.2没问题的。 现在下架了? 看看再说。。。 今天试了一下4S、15.65V。
原电瓶已经电压太低、扭转钥匙只有低电保护时继电器的啪嗒声,没拆原电瓶直接并联,一次启动成功。
摸摸电池,连接部位稍微有温感。
并联电瓶时因为电压压差(电池15.65V、车上电瓶11.5V)、连接的瞬间有打火现象。
zhp0002 发表于 2013-2-2 07:57 static/image/common/back.gif
你是不是用的3.6v档啊,b6充到4.2没问题的。
怕过充,没选l锂聚liPo档。锂离子档B6的满电截止电压是4.10
teemall 发表于 2013-2-22 20:20 static/image/common/back.gif
哥们 这货4个有多重??体积多大??我也想弄套放后备厢怕不知啥时候电瓶坏了可以紧急用 还有这 ...
自放电从买来到现在的二十来天,多应该是比较低的;
大小:长宽高都不超过手掌横宽(拇指到小指);
重量1.5公斤;
做备用电瓶很理想,但是现在是不可能了------------------------原因在23楼,呵呵
本帖最后由 aixiangsui 于 2013-2-22 20:38 编辑
看测试了
我测了一下,每个电池都冲到4.18V,放置一个半月电压没变。怕太满长时间不用损害电池,又放电到3.9V。 胖胖龙 发表于 2013-2-22 20:37 static/image/common/back.gif
我测了一下,每个电池都冲到4.18V,放置一个半月电压没变。怕太满长时间不用损害电池,又放电到3.9V。 ...
一样的。充到4.1没再充,不放心又放了一会电。
点火之前量了下是15.65、点火成功后隔了几分钟再量是15.61
这东西 记得我当时看了,没注意买下。现在后悔也来不及。{:5_612:} 本帖最后由 x9901 于 2015-4-3 16:05 编辑
重复了。。。
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