有道理
一边说设计的时候一定要续航时间第一，一方面又说效率真的不重要，那到底那一句算真的呢？ 另外，黄光是纯忽悠，LED的黄光除了让人看不清东西以外，没有任何实际的好处，最好的永远是正白光。
夜行照明，主力首推头灯。除了头部有一点束缚感以外，任何手电也无法与之媲美。
其余的，大致说得都不错。单AA手电作为随身后备照明，是比较理想的。现在的单AA也有几十米的远射能力，续航也比较理想。
咔咔狼 发表于 2013-1-29 17:07 static/image/common/back.gif
一边说设计的时候一定要续航时间第一，一方面又说效率真的不重要，那到底那一句算真的呢？ 另外，黄 ...
呵呵，我说续航时，是跟亮度比较。呵呵，我说效率时，是跟可靠性比较。三者比较，可靠性更重要吧，电筒都坏了，还续航个毛呀？电筒都坏了，还效率个毛呀？
你分不清主次矛盾，自己没理解到位罢了。
咔咔狼 发表于 2013-1-29 17:07 static/image/common/back.gif
一边说设计的时候一定要续航时间第一，一方面又说效率真的不重要，那到底那一句算真的呢？ 另外，黄 ...
正白光在林子里照植物，周围叶子反射回来的惨白光，很难受的，没有立体感，没有层次感，你啥也看不清楚。
在密林里，你再强的光都没用。
不错不错，提出来的意见非常有针对性
ramboo7 发表于 2013-1-29 10:20 static/image/common/back.gif
有几点是不同意的。
1.激光笔对对求生没有作用，自已使用时觉得光柱很明显，你跑到50米外基本什么都看不见 ...
. <<我以前刚进论坛时也以为越黄越好，现在是黄光的坚定反对者。黄光除了舒服点我真看不出有什么优势，但辨认色彩能力很差，手电作为工具来说很悲剧。这是我多次在暖白节能灯下吃饭的经验，在我看来最多3C>>
非常认同。 黄光也就是不刺眼而已。 但辨色不如白光
进来学习
置顶的任何一家都能满足你定制。
省下了氧化的钱 厂家也不会用在提高螺纹上的，会把省下来的钱放到利润里
- -----这个我信了
声明很正式，多谢分享~~
壮哉我美腿兄，魔棒通杀啊有木有
本帖最后由 EXAM-III 于 2013-1-30 18:45 编辑
现在日常工作就1把Q5AA+9300闪光灯完全够用，夜骑就挂3头分体式+2把单核T6，潜水双3头分体式+10000LM补光筒，野外就单核26650*2+飞龙主筒+2W蓝光（可以调节成散光式）根据任务分配背负26650和32650若干
楼主夜行经验应该蛮丰富的了，大部分赞同你的观点
本帖最后由 gzlaofeng 于 2013-1-30 23:15 编辑
EXAM-III 发表于 2013-1-30 18:43 static/image/common/back.gif
现在日常工作就1把Q5AA+9300闪光灯完全够用，夜骑就挂3头分体式+2把单核T6，潜水双3头分体式+10000LM补光筒 ...
呵呵，一般短时间的，强度不大危险性不高的，不用坐飞机的户外，又不是领队的，基本上是2+2+1制
一支品牌AA，一支品牌2AA打底。一支18650的T6中筒，一支C8远射。一支2AA的头灯。
电池：镍氢8颗，L91要16颗。碱性随便买。配1小时快速4位镍氢充电器。18650的，8颗，其中4颗带保护板，充电器。
AA电池先用镍氢的，因为是可再生资源，再用碱性的，可以扔掉减负。
如果到海边雾气多的地方，无论是否领队，每个人都要配大头远射。
tt6672 发表于 2013-1-30 22:40 static/image/common/back.gif
楼主夜行经验应该蛮丰富的了，大部分赞同你的观点
最好的决策就是尽量不走夜路。最多走到7点，安营扎寨，吃喝玩睡觉，第二天六点起来就可以走路了
基本上用不到手电{:1_292:}
gzlaofeng 发表于 2013-1-30 23:11 static/image/common/back.gif
呵呵，一般短时间的，强度不大危险性不高的，不用坐飞机的户外，又不是领队的，基本上是2+2+1制
一支品牌 ...
雾天用散光是悲催啊呵呵
gzlaofeng 发表于 2013-1-30 23:16 static/image/common/back.gif
最好的决策就是尽量不走夜路。最多走到7点，安营扎寨，吃喝玩睡觉，第二天六点起来就可以走路了
基本上 ...
手电是用来混帐用的
EXAM-III 发表于 2013-1-30 23:21 static/image/common/back.gif
雾天用散光是悲催啊呵呵
应该说雾天用白光是自残{:1_292:}