Fenix2008 发表于 2013-10-30 18:03 static/image/common/back.gif
感谢您对Fenix信任和支持！我司的自行车灯产品经理也十分愿意和大家交流，但是这信息层层传达会有些时间 ...
既然产品经理愿意来交流，再分享一个关于尾灯的想法。
尾灯建议可见角度为220-270度之间，以便侧边人员和车辆注意到。
摩托车和汽车尾灯是以刹车触发高亮，警示后面跟车。这样灯亮即是前车减速，后车更能及时地采取应对措施。而不是等发现距离近了再来反应。这是非常好的警示模式。但在自行车上却显然是不可行的。
我在想，能不能在尾灯内安置一个类似手机的“陀螺仪”或是“速度传感器”那样的感应器，在探测到车速在短时间内明显下降（如0.5秒或1秒内，时速降低超过3或5公里，随意列举，数值不具参考性），即将尾灯以最高亮点亮至少3-5秒，提示后车。待速度平稳或上升或静止，再自动熄灭。刹车点亮为只要尾灯内有电源即点亮，包括日间。夜间尾灯时，以较低亮度常亮或闪烁，刹车点亮时为高亮。
当然，考虑到山地车骑行的路况，尾灯内的传感器只感应水平方向的位移速度变化，不对上下颠簸的位移感应。
不知道这种思路可不可行，供你们参考。
不亦乐乎 发表于 2013-10-30 21:44 static/image/common/back.gif
既然产品经理愿意来交流，再分享一个关于尾灯的想法。
尾灯建议可见角度为220-270度之间，以便侧边人员和 ...
非常感谢您提出的宝贵建议，我会将其转给负责车灯的产品经理作为参考。
顶一顶。希望更多人看到并参与。
路过学习帮顶
路过学习，支持一下。
真的用心了
也希望有更多的关注我们夜骑山地爱好的厂家和设计
路过,学习,喜欢摩电+电池车灯
看看
楼主很用心，期盼Fenix继续造福骑友！
好帖，论题很好
这个头灯必须够亮才行。
否则眼睛适应不过来啊。
顶，我也喜欢骑行，找不到一个合适的灯{:1_292:}
夜骑的感觉还是挺爽的
BT20夜间照明还是不错的，再加个补光的T6中头，够用了。
城市夜骑发现头灯一个不好的地方就是你往哪看它就射哪，小情侣都投来鄙视的目光，有时候你没想看他们，但光已经照到了，稍微歪头就一晃一大片
一杯茉莉清茶，坐下学习。
最新更新已购的一个坛里车友自己DIY的车灯。非常不容易了。
思路很正确。请F记也看一看。
http://www.shoudian.org/thread-380098-1-1.html
不亦乐乎 发表于 2014-2-26 16:55 static/image/common/back.gif
最新更新已购的一个坛里车友自己DIY的车灯。非常不容易了。
思路很正确。请F记也看一看。
F家新车灯BTR30好像是带透镜的，估计解决了光斑太亮的问题，具体还要等2008来解答一下
HALO未来 发表于 2014-2-27 03:57 static/image/common/back.gif
F家新车灯BTR30好像是带透镜的，估计解决了光斑太亮的问题，具体还要等2008来解答一下
...
个人觉得F记在车灯这块，还在摸索、还在尝试。但至少从目前计划推出的产品来看，思路和方向都还不够清晰和正确。
可能会有人说：设计的用途不一样，产品的着力点也会不一样。
是的。但我们来想想：就F记所预设的专业夜间骑行照明设备的定位，夜骑没有头灯是不可能的。既然有了头灯，那么车灯就该做好它应有的分工作用。
这样，不论是夜间城区休闲骑，还是夜间山地穿行，车灯都是夜骑族的必备设备。而夜间山地穿行者再加配头灯即可。
这样产品定位和分工就很明确而清晰了。