如果要安全,铁锂更好,但体积大
如果受限于体积,18650也是可以的,三元锂电压平台低一点,钴酸锂放电平台高 0.1V
动力型更好更贵。
容量型1C放电也是没问题,36V电机功率不会太高
注意电池外壳隔离,否则失控发热,胶皮脱落外壳短路是连锁反应,看看新闻。
DIY场合,都是先并后串,用一块保护板。
先串后并的话,你要多少块保护板?
均衡功能是必需的,否则高压的电池会压力过大导致保护装置冲开变开路
我手上开路了10多节,暴力拆开后发觉里面电芯还是有电的。 lzz猪猪黎 发表于 2013-12-23 09:48 static/image/common/back.gif
松下的就是比较贵但是还是挺靠谱的。 不过三星2900的那款好像是最近出的,三星性价比一直不错啦 。
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性价比高的那个三星不是动力电池= =
感觉rc还是聚合物靠谱,但是品牌电贵到死,单买电芯倒是便宜,寿命不确定= =
屎盆子 发表于 2013-12-23 11:25 static/image/common/back.gif
性价比高的那个三星不是动力电池= =
感觉rc还是聚合物靠谱,但是品牌电贵到死,单买电芯倒是便宜,寿命不确 ...
哈哈,我看标题就默认他是动力电池了。{:1_292:}。我一直觉得聚合物就单买电芯呀,那个差价太大了。
lzz猪猪黎 发表于 2013-12-24 10:54 static/image/common/back.gif
哈哈,我看标题就默认他是动力电池了。。我一直觉得聚合物就单买电芯呀,那个差价太大了。
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其实我也是这么认为的,然后在一个rc群里随便说了两句,就被夸没文化了
不是飙车用啥动力电池?
350w小车平路电流几个安培,启动限流也就10几安,普通电池用用得了,跟自己钱包过不去么 屎盆子 发表于 2013-12-24 11:59 static/image/common/back.gif
其实我也是这么认为的,然后在一个rc群里随便说了两句,就被夸没文化了
{:1_303:}
特斯拉都用在电动汽车上了,可行性没问题,的多并些 我的就是24V雅哥弟电自,超压换控改的36V铁锂,10AH的圆筒,提速和速度都很给里(平路34Km/h), 就是感觉续航不够,我上班来回13公里还有三个公路桥,这个平路只能24公里多点, 天天充啊郁闷,早晓得搞15Ah的。 cszhaoqm 发表于 2013-12-25 22:56
特斯拉都用在电动汽车上了,可行性没问题,的多并些
人家那个电池管理我们DIY的做不到呀。 我的电瓶车电池被偷了 我已经做了 一个13串 10并的 电池组保护板已经装好现在就差热缩膜 包装了卖家 漏发了嗨哟再等两天 做好后 来这里 给大家说说效果 交流交流 交流交流
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