w36066 发表于 2014-2-21 14:07

这个电路我来分析下，在上电的瞬间，电机启动电流都是很大的，启动迅速，使用这个电路后，最大电流被限制了，所以有一定的缓冲作用，当电机平稳运行后，电流回到正常值，这个时候三极管也进入饱和工作区，达到了缓冲启动的目的。

w36066 发表于 2014-2-21 14:08

968201 发表于 2014-2-21 11:10 static/image/common/back.gif
串个电阻不是更好？

串电阻一直有损耗，三极管当电流减小后进入饱和区，压降较小。

w36066 发表于 2014-2-21 14:10

L555T_007 发表于 2014-2-21 10:14 static/image/common/back.gif
启动时是恒流状态，瞬时功率不低，维持1秒左右

三极管/MOS的抗过载能力太弱。严重过流/过功率下ms级都会 ...

杞人忧天，电动车难道用的不是MOS管？儿童车有多少功率？君不见有的儿童车几个5号电池就可以驱动的？

w36066 发表于 2014-2-21 14:14

jyjgcjsz 发表于 2014-2-21 12:11 static/image/common/back.gif
正常启动也许有用，如果爬个小坡、重载什么的引起电机堵转，秒杀三极管！ ...

秒杀可能不会，最后被杀肯定，所以这个电路应该再完善点。儿童车爬坡的情况可能不多。

L555T_007 发表于 2014-2-21 14:14

你先分清恒流和饱和开关再说吧
pwm都是饱和开关
童车载人都是6v12v，电机箱空转都要1a电流，带载起步3~5a

woody31536000 发表于 2014-2-21 14:57

换个电动车电机，效果更加好

yyngtx 发表于 2014-2-22 08:11

非pwm，通过在启动时损耗掉电压来限流，还不如直接换个大些的变阻器直接串

donkey 发表于 2014-2-22 10:04

大电流的三极管放大倍数也就30左右,以工作电流3A计算,饱和态至少需要100ma.6v/0.1=60欧姆.这个电位器不好买.而且价格高.加上大电流三极管的价格,一点不划算.

avaya 发表于 2014-2-22 10:09

donkey 发表于 2014-2-22 10:04 static/image/common/back.gif
大电流的三极管放大倍数也就30左右,以工作电流3A计算,饱和态至少需要100ma.6v/0.1=60欧姆.这个电位器不好买 ...

试好了就能换固定电阻
一毛钱

国望堂 发表于 2014-2-22 10:26

w36066 发表于 2014-2-21 14:10 static/image/common/back.gif
杞人忧天，电动车难道用的不是MOS管？儿童车有多少功率？君不见有的儿童车几个5号电池就可以驱动的？
...

工作状况不一样，不能比

我是大狼 发表于 2014-2-22 20:13

直流电机启动时相当于短路，三极管不行，可以做555mos调速，脚踩那安个直划电位器。原理类似充电钻

RP周 发表于 2014-2-22 20:14

学习一下~~~~~~~~~~~~~~~~~

wanegg 发表于 2014-2-22 21:10

有没有一个确实可行的电路啊，很需要一个，原车的6v电瓶坏了，换了个8v/10Ah的锂电，起步太冲了

zhonggx 发表于 2014-2-22 22:03

cry 发表于 2014-2-22 22:12

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999car 发表于 2015-10-2 04:47

感謝大大分享~謝謝您
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