wywx 发表于 2014-4-29 10:07

悲剧,用1879充电导致松下3400漏液了

电池是拆机的,天籁家的全新拆机,用EBD测内阻在30以下,,,准不准也不知道,应该不会差太多,


估计是充电电流太大,,,大概是1C左右,,一直用3颗3400配合102使用,前两天比较急用就用了1879急速充电,,,冲完拿下来也没看就放着了,刚才想要用的时候发现正极处有东西冒出来,,,,,













测量电压只有0.4V了,,,,,,


各位大神,,我这1879是不是该扔了?????

wangyonjie 发表于 2014-4-29 10:22

和1879无关

yg365 发表于 2014-4-29 10:25

电池体质不好，，碰到肾亏的电池了，，，我经常用hp 4A配1879冲红袍，和3400松下，电流都是3，，4A

yg365 发表于 2014-4-29 10:25

电池体质不好，，碰到肾亏的电池了，，，我经常用hp 4A配1879冲红袍，和3400松下，电流都是3，，4A

soundwin 发表于 2014-4-29 10:53

1879我都是700ma恒流充，内置到电源里，就冲着4.20和对线阻要求低

glock36 发表于 2014-4-29 10:58

之前不有大大放说明书说松下3400的充电电流是1.625A max吗？

thexwj 发表于 2014-4-29 11:14

wywx 发表于 2014-4-29 11:23

这个问题还真不好分析，大电流充电肯定是有问题的，拆机电池也是有问题的，1879的充电方式，这个也不好说

moony 发表于 2014-4-29 11:32

感觉1C动力都有压力

moony 发表于 2014-4-29 11:34

其实是舍不得电池提前报废，看来我的习惯是对的

zfl517 发表于 2014-4-29 11:46

1879是不加电的时候测量电压，锂电池这样检测本身就十分脑残。冲旧电池十分危险。
曾经两次遇到折机电池死活冲不到4。2V，表现为线性冲没有问题，电转灯后拿下来就4V多点，容量1300MAH，手电用没有问题，那次用1879冲巨热，幸亏发现早。从此1897开始吃灰。

shj117 发表于 2014-4-29 11:54

厂家所谓“最大什么什么”参数应该是它出厂的电池。库存的、拆机的、二手的、自己一手用过一阵子的电池，可能就更不适合这个“最大”参数了。如不信？那为什么一个全新三洋浅兰1A下放出2520mAh，用了几回合，只有2450mAh了，用了十几回变成2300-2400mAh了。电池状态随着使用会变化的（不过松下的好象比三洋浅蓝耐操）。
还有3点∶一是1879比较挑电池；二是我们通常不带电池保护板、更无充电时的温度检测保护；三是我们手中的18650容量不一、状态不一。所以充电电流选0.5C或稍大些，适用性会比较好、比较安逸。

yubeii 发表于 2014-4-29 12:05

C神测试过

松下的不能用大电流去充电

cooldiy_cn 发表于 2014-4-29 12:14

1879你是怎么限流的 你的电流是怎么测试1C的。。。

wywx 发表于 2014-4-29 12:21

cooldiy_cn 发表于 2014-4-29 12:14
1879你是怎么限流的 你的电流是怎么测试1C的。。。

用的是5v1.5a前级，用3个0.3欧姆的电阻串联，用功率计测峰值15W，过一会下降到12W

龙王 发表于 2014-4-29 12:34

楼主挑逗她了吧？要不然怎么会湿呢？

龙王 发表于 2014-4-29 12:34

楼主挑逗她了吧？要不然怎么会湿呢？

dggaga 发表于 2014-4-29 12:47

拆机电池的问题！

yls123 发表于 2014-4-29 12:55

电池问题，和1879没关系。
我经常用12v5a电源充米勒103。电池也是拆机电池，现在一点问题没有。
lz应该在充电时观察温度一下就没有这个事了。。

whseen 发表于 2014-4-29 13:20

moony 发表于 2014-4-29 11:32
感觉1C动力都有压力

看来动力锂电池就是放电能力超强，但是充电还是不给力。而遥控直升机的锂电池几分钟就能充满电，貌似这种锂电池是快充设计的，
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