大家都说黄光适合骑车白光太亮，那如果白光只开50%、30%呢
本帖最后由 clsilent 于 2014-6-11 12:02 编辑而且U2应该比T6贵一点吧，为啥现在都是T6的筒子比U2贵？
越接近6500K就越接近100Ra显色指数这个结论是根据不同人种而言的。
但是谁说白炽光色温就必须是2700K的，很多都是6500K的白炽灯。现在白炽灯最低色温的就是2700K，最高的是6500K。没有个标准，不能一概而论。
但是亚洲人种，黑眼睛的标准色温是在9300K左右，而欧美人，蓝眼睛的标准色温是在6500K左右，所以我们看美剧的时候总感觉画面偏黄，但是他们看起来是正常的。
因此根据亚洲人的标准9300K才是标准色温，9300K对于亚洲人来说才更接近100Ra。
总而言之，色温跟显色性的关系就是色温越接近9300K，显色指数就越接近100Ra，也就是说，9300K的色温所对应显色性的值就是100Ra，色温或低或高都低于100Ra。
根据这个理论，亚洲人9300K才是显色性最好的。
我在室内用的就是飞利浦螺旋节能灯，色温：6500K，感觉比厕所的黄灯好看多了，而且也没有什么视觉疲劳，看不清东西的感觉阿 黄光穿透力强，白光遇上雾就没用，骑车还是用黄光好。 328414300 发表于 2014-6-11 11:37
黄光穿透力强，白光遇上雾就没用，骑车还是用黄光好。
北京这嘎瘩只有霾，没有雾，都干死了
没有看出色温低的穿透就强，
色温低的出货量小，价格高 zhangweixuanzzz 发表于 2014-6-11 11:46
没有看出色温低的穿透就强，
色温低的出货量小，价格高
看论坛DIY卖家的出货情况，基本能达到一比一，当然这可能跟论坛的大力宣传黄光好有关系
越接近6500K就越接近100Ra显色指数这个结论是根据不同人种而言的。
但是谁说白炽光色温就必须是2700K的，很多都是6500K的白炽灯。现在白炽灯最低色温的就是2700K，最高的是6500K。没有个标准，不能一概而论。
但是亚洲人种，黑眼睛的标准色温是在9300K左右，而欧美人，蓝眼睛的标准色温是在6500K左右，所以我们看美剧的时候总感觉画面偏黄，但是他们看起来是正常的。
因此根据亚洲人的标准9300K才是标准色温，9300K对于亚洲人来说才更接近100Ra。
总而言之，色温跟显色性的关系就是色温越接近9300K，显色指数就越接近100Ra，也就是说，9300K的色温所对应显色性的值就是100Ra，色温或低或高都低于100Ra。
根据这个理论，亚洲人9300K才是显色性最好的。 借用江总的回答
但是有很多买家不解，问店主为啥店铺里T6的还比U2的贵呢？这又得说起另外一个问题：色温。一个光学常识是，白光要比黄光显得亮。简单用色温来说，就是色温高的，黄光就是色温低的。因此白光灯珠比白光灯珠容易归入高一级的分类。所以白光U2很容易做到，而黄光做到T6都很难。因为黄光LED成本比白光高，所以就出现了黄光T6比白光U2贵的问题。本店的T6其实都是低色温的T6，白光的T6本店不再使用，因为有最高的，就不用最低的。T6的知名度高，是因为网上那些山寨手电喜欢定白光T6，白光中T6是同类灯珠中最便宜的。手电作为用电池做电源的照明器具，JAX会选用业界最新最好的灯珠来配套的。
白光的亮是依据路面以及天气（晴或雨雾）不同而不同的，天气睛路面光亮，白光当然看起来很白，可是天气下雨，路面潮湿发黑了，这路面对白光的反射大大下降，看起来路面就不很清晰和光亮了，低色温（包括中白含少量黄光）就显示出优势了，虽然黄光不是很亮，但毕竟能看清楚路面情况，冷白光几乎是发黑一团搞不清楚状况。 每个人喜欢的颜色都不同，爱用哪个就哪个，个人还是觉得黄光照路比较舒服不刺眼，就是亮度低。白光个人觉得适合在狭窄的地方用，比如房间啊，隧道啊 黄光只是过渡柔和一点，对眼睛的刺激少一点，偏蓝少一点，显色方面没觉得有什么突出。显色性这东西比较虚幻 通光量的作用更大。 白光看物体很清晰，看物体清晰就要用比较多的眼力，所以会疲劳，黄光看物体轮廓不用那么多眼力，所以黄光做车灯舒服 clsilent 发表于 2014-6-11 11:55
看论坛DIY卖家的出货情况，基本能达到一比一，当然这可能跟论坛的大力宣传黄光好有关系
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只有桐油才会注意光色，非桐油只管亮度，光通量相同的情况下，冷白看起来还更亮一点
tb上大把的卖家只有冷白的。
其实光通量才是王道
汽车出现这么多年为什么用黄灯？ 白光受到雾气反射的干扰，明显比黄光要大。
如果光通量一样的情况下，估计黄光穿透力还是会好一点。但是在电流一样大的情况下，黄光虽然受雾气干扰少，但是暗，优势也不太明显，但是白光的雾气干扰让人受不了。在没有雾气的情况下，同等电流白光光通量大，远而且亮。 低色温看起来舒服一些，4500K左右的最好。 同意楼上说法。
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