以前我骑行是用是捷特明ST，T6版本，这是捷特明专门开发用来骑行的，双镀银弹簧，近处泛光非常好，近处视野很开阔，光线很均匀。但有个最大的弱点，远处照度太弱。捷特明ST现在也应当蛮便宜的了。这个筒还有个品牌筒的最大优点，就是超级耐用，我的那支用了两年多了，应用密度非常高，还没出现过任何问题。
剩下的问题就是解决远处的照明问题，其实搭配一支山寨的聚光Q5灯头筒是个不错的解决方案，缺点是不耐用，容易坏。
不管任何方案，我建议LZ买骑行电筒的话，最好是选择头尾都是弹簧的电筒，这样不容易因为路面颠簸而产生灯光跳动，而且由于双弹簧的减震，电筒会很耐用。
最后奉劝一句，LZ还是用专业车灯为最好的选择。 论坛有专门的车灯板块 flybird0926 发表于 2014-11-13 15:44
非常同意你的看法，那专业车灯是什么样的呢？
楼主看我的帖子吧！车灯帖子！懒得看就加手电群322680560！
XENO家
G5、F8、F7，更贵有G10
买个质量好点的品牌手电，可以省很多心， fenixxeno
当然手电做车灯并不合适，铺路效果不好，而且会晃到对向车辆和行人，这点其实是很令人反感的，
很多品牌都出了专门的车灯，首先考虑的就是避免电筒头那种效果 flybird0926 发表于 2014-11-13 15:44
非常同意你的看法，那专业车灯是什么样的呢？
参考一下汽车的车灯效果，光打出去是一片而不是一个大圆圈光斑 本帖最后由 手电照过的国度 于 2014-11-15 20:13 编辑
要买专业车灯
等等看纳丽徳新品B20什么时间上市吧
不介意DIY的话，掏包网搜“德规车灯”，有款本坛前辈的大作
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