JET-II MK3 (CREE Q5)各档电流
JET-II MK3 (CREE Q5)各档电流JET-II MK3
电池 电压 普通模式下档位高级模式下档位电路输入端(电池端)电流
163404.17V低高(5%?) 0.03A(20A量程档)
163404.17V高亮(100?) 0.41A(20A量程档)
163404.17V 5% 0.03A(20A量程档)
163404.17V 20% 0.12A(20A量程档)
163404.17V 30% 0.22A(20A量程档)
163404.17V 40% 0.30A(20A量程档)
163404.17V 50% 0.43A(20A量程档)
163404.17V 60% 0.57A(20A量程档)
163404.17V 70% 0.61A(20A量程档)
163404.17V 80% 0.67A(20A量程档)
163404.17V 90% 0.69A(20A量程档)
163404.17V 100% 0.41A(20A量程档)
1、与JET-I MKII.R(CREE Q4)相比,各档的电流均明显减低,特别如满功率最亮档,JET-II MK3(CREE Q5)输入端(电池端)仅为0.42A!,仅为JET-I MKII.R (CREE Q4)的50%!而亮度增加了30流明增加17%!低电流带来的好处是高亮档发热很小!可长时间使用。
2、不知为何50%-90%档档时的电流反而比100%档高很多?JET-I MKIIR电流大小与档位高低也不存在对应的关系。 最高档电流反而小,而且还更亮??:L :L 可事实就是如此啊 有点怪异哦~~ 是不是量错咯? 你的表是直流的。估计调光是脉冲输出的。
量的不准。
不太可能吧 原帖由 aassddff 于 2007-12-30 23:02 发表 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
你的表是直流的。估计调光是脉冲输出的。
量的不准。
不太可能吧
我用充满电的630-650MAH的带保护TRUSTFIRE16340电池(容量用GY568+电池容量表测的)高亮下续航时间为73-75分钟,由此计算的电流为500-534MA 比较怪异:L :L 好象说不通啊:o :o
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