横戈凌风 发表于 2014-11-27 13:31
不开日本车？哈哈哈，也要买得起啊。
韩国的汽车保护政策，国产车有减税补贴，进口车高额关税。所以进口 ...
哦？感情中国国内就不是进口车卖的贵？汽车对中国人来已经是白菜价了？比韩国人还富对吧？如果不是这样 如何解释国产品牌汽车的阳痿现状？
支持国产，超过国外的！
zwell 发表于 2014-11-27 17:04
哦？感情中国国内就不是进口车卖的贵？汽车对中国人来已经是白菜价了？比韩国人还富对吧？如果不是这样...
韩国人不开日本车主这个谣言是多少年前的事了？早就有人辟谣过了居然还有人现在还傻傻相信。。。。
韩国的街头日本车也是随眼可见的
楼主虽然发了不少图文俱全的测评，但是不能完全代表电池的真正性能。比如三洋电池很多在IBM笔记本中不到100个循环就损耗过半这个是事实存在的（不止浅蓝头），但是以楼主的评测根本体现不出来。
现在的国产电池我确实没有怎么用过，但是几年前的比克什么的我都用过，寿命不长，跟松下比差距甚远。现在基本上买三星了，因为价格上也能接受。国产电池确实是不信任感导致的不敢用占绝大多数原因
这种连续不断的循环测试有时候不能看出一些问题的，像2500MAH这种自放电大的镍氢，循环测试也许觉得可以用上一两百个周期。其实这种电池基本上就是10来个周期就不能用了，因为一般使用没有连续不断的循环使用，或许闲置的时候对电池的损伤比正常放电伤害会更大吧
像楼主的评测，好像每一种电池用上个三五百个循环都没有问题，现实中你们的电池基本上很难达到这个寿命吧。像电池这种东西，我觉得可能各种影响都会很大，温度，满电贮存，过放电等等因素都会严重影响锂电池寿命。循环测试可能只是体现电池一部分的性能，但是绝对不是全部。我个人经验是18650目前比较能接近理论寿命的只有松下电芯，2900的松下电芯我看过不少日本原装超轻薄笔记本都在用，很多用了几年一百个循环以上都没有什么损耗。不过这个电池蛋痛的是充电速度都很慢
bbk 发表于 2014-11-27 18:17
这种连续不断的循环测试有时候不能看出一些问题的，像2500MAH这种自放电大的镍氢，循环测试也许觉得可以用 ...
实验室测试只能尽可能模拟实际情况的使用，却不可能彻底模仿。实际使用情况五花八门，谁也无法通过实验来完全模拟。这种加速老化的方法不止锂电池再用，实际上所有的产品多少都用。
可以肯定的是，实验室条件下循环衰减不大的电池，实际使用的寿命基本不会低于衰减大的电池。
实际上，循环测试加上高温放置测试已经可以模拟电池的通常使用了。
基本上，所有的电池厂商都是用这个方法作为基准的。
所以你说连续不断的循环测试看不出问题我觉得不尽然。
你举例高自放镍氢电池为例，你可知道镍氢电池很容易自放电到过放电。造成寿命低。但是这是不当使用的
ily17bt 发表于 2014-11-26 15:46
说的太好了，官员都是你们P民自己选出来，关Zf鸟事啊，这叫自作自受，活该。 ...
你选过？都是被代表好吧
进来看看，确实有值得学习的地方
缺乏信任，大环境如此，不是短时间就能解决的问题~~
bbk 发表于 2014-11-27 18:06
韩国人不开日本车主这个谣言是多少年前的事了？早就有人辟谣过了居然还有人现在还傻傻相信。。。。
韩国 ...
这不是谣言 韩国的日本车比例相当少其实韩国外国车都不多，即使在外国车销量暴增的13年 韩国全年销售汽车150多万，外国车也才15万左右。以为韩国和中国一样满大街万国牌的人 要么根本没去过韩国 要么就是跟团去走马观花上车睡觉下车拍照那种，接触不到当地的真实社会
cooldiy_cn 发表于 2014-11-26 01:56
拆电池不但要看牌子也得看年份的。不过索尼绿皮确实坑。一般拆到就算没挂也离挂不远了。
三洋浅蓝也不是好 ...
只能说那些崇洋媚外的2B不懂力神，人家可是提供给军队用的电池啊！国家投入了大量资金在里头，即使不是军用版也不输三星三洋！想想军用版的18650的能力！
aaclsh 发表于 2014-11-28 12:38
只能说那些崇洋媚外的2B不懂力神，人家可是提供给军队用的电池啊！国家投入了大量资金在里头，即使不是军 ...
力神的电池 公开批量拿货的价格比三星还高，而且厂家不是一般的叼
aaclsh 发表于 2014-11-28 12:38
只能说那些崇洋媚外的2B不懂力神，人家可是提供给军队用的电池啊！国家投入了大量资金在里头，即使不是军 ...
别提军队的，总后的部长都给抓起去了，谁知道资金搬谁家去了{:5_625:}
我想知道的是公正、客观、无商业目的的价值观
土产电池最大的问题可能在于性价比
对于只能从零售渠道购买的朋友来说
有些洋电池可能更划算