6P非主流充电方案（4月26日更新放电曲线）
本帖最后由 tbx581 于 2015-4-26 19:17 编辑不知多少人有兴趣，先写出来。
不考虑国产灯头的话，6P已知的充电玩法有2种：（1）P60+1*650，（2）P61+1*650。第二种据说不错，我试过一次发现还是暗，光色发黄很厉害。
2种方法的问题都是电压不够，P60实际的工作电压据说是4.8v，我翻看了CPF上123A的放电曲线，结果类似，应该是4.8-5.0v之间。单个锂电标称电压为3.6-3.7v，离4.8v还差1.2v。6P筒能塞2个16340，一个16340锂电再加一个16340镍氢的话，总电压正好在这个范围内。
上网一搜，还真有这个型号的镍氢，不过不叫16340，叫2/3A（也有叫1/2A的），尺寸是16280。短些没关系，可以加磁铁垫高。于是马上下单，配了一组：
合影和电池近照：
DLG的600mAH锂电，图中比123A短一点，但123A因为尾部外皮有所垫高，两者有效长度其实完全一样。
黑的就不必看了，没字，是Sanyo的600mAH镍镉。两个电池都是600mAH，完美搭配。
最后说说效果（本来应该上效果图的，无奈没有第二支6P可以现场比较，而Pad又实在不适合拍照光斑）：肉眼感觉亮度和使用123A时一样，看不出区别，目前已经3个循环使用下来了，亮度方面非常满意，完全达到了预想。续航时间肯定没有123A长，但考虑到这2个电池都比SF123A便宜而且还能充电，也足够满意了。
编辑（12月7日添加）：
安全注意（给想要尝试这个方案的坛友）
垫磁铁的时候最好在磁铁外围套纸或者绝缘胶布，防止磁铁滑落到边沿同时接触到电池和电筒壁。一旦同时接触，轻则电筒意外开启（电池过放甚至火灾），重则按下开关的瞬间电池短路。
我图中这个接法是懒省事，因为暂时不会让电筒剧烈颠簸。一旦需要经受颠簸，还是要套纸或胶布的。
（12月9日更新）
续航时间测试
首先是充电，充完后拿下放置一段时间，等电压稳定后测试，空载电压为4.11+1.37v
锂电因为内阻原因没充满，不过不重要（原因见后）。
拧紧后盖对准天花板开始照明，28.5分钟后肉眼感觉漫反射亮度亮度明显下降，于是关闭电筒，立即取出电池量电压。
电池空载电压：3.70+1.19v。显然，和之前几个循环的经验一样：镍镉先完了。
镍镉买来后曾经在c9000上break-in过，完毕后拿下来500mA放电到空载电压0.9V，放出约530mAH。这个数字可以看作镍镉的真实容量。
如果镍镉达到了标称容量600，支撑30分钟应该没问题。
最后说说连开近半小时后电池的温度：手感为40-45°C，估计最高温度不超过50°C。测试时气温为12°C。
结论：
600mAH满电的情况下P60的续航为30分钟以上，而且30分钟时的光色仍然很白（作为对比，16650推P60时初始状态光色明显发黄）。
买了EBD放电仪，终于可以实测这个充电方案的数据了。两个电池一起放进18650四线电池盒里，因为长度不够，中间垫个磁铁片。用内阻仪实测磁铁增加的接触电阻为20毫欧，几乎可忽略。
那么废话少说，2个电池充满后立即放电，上图。
http://210.124.164.161/attachments/forum/201504/26/184156w7zgg00ecgx5gg0m.png
锂电3.0v终止，镍镉1.0v终止，所以终止电压设置为4.0v，电流用接近P60+2xCR123A实测电流的1.2A，结果全程得到了4.85v的均压，与2xCR123A非常接近，而且放电平台非常稳定，这点和123A也相同。
其它帖子里有筒友提到过灯泡筒无电路担心过放的问题。其实这个很简单，P60低于4v后光色会明显变黄，这时关筒毫无问题。根据经验，这里提供另一个检测方法：关筒，等待足够长的时间（2分钟足够）再打开，如果亮度快速下降，说明电池已经耗尽。表现就是开灯后2秒内亮度有非常明显的快速下降。
为了验证，把刚才放完电的电池以1.2A电流再次放电，可以看到电压在极短时间内断崖式下跌。
http://210.124.164.161/attachments/forum/201504/26/184515mtsvgjg8c88j8m86.png
最后一个问题是电池容量。第一张放电图里只放出了不到500mAH的电量，原因是镍镉容量未达到标称的600mAH，只有大约500了。
放完电后，把镍镉拿掉，用磁铁代替，继续对锂电放电，又放出了120mAH
http://210.124.164.161/attachments/forum/201504/26/184530plslwlc6csh5rs65.png
至此测试结束，锂电容量达标。看来为了配合锂电有必要换一颗容量达标的镍镉了。
结论：一个镍镉2/3A，再加一个16340锂电，两者的组合，无论是尺寸、均压还是放电平台上都可以完美替代2串CR123A。这个方案不但6P筒可以用，大电流LED筒应该也可以用。
看了楼主的帖子。
看来，还是买新出的P1R比较实在。
可充电的18650电池，要多少有多少。 我买的这个镍镉电池用过几个循环之后就被57拒冲了 READER123 发表于 2014-12-6 21:16
我买的这个镍镉电池用过几个循环之后就被57拒冲了
拿出内阻仪量了一下：和买来时候比，镍镉从15增加到16，锂电从90增加到93。但考虑到当时气温比现在高得多，内阻应该算没变。
你可能买到假货了，或者使用不当。
ixix 发表于 2014-12-6 21:06
看了楼主的帖子。
看来，还是买新出的P1R比较实在。
其实P60灯头非常适合4AA来推，白Eneloop估计1.5小时续航，当然前提是能DIY出这样的筒身。
技术贴 凑个人气
借楼主方案 改日也试试 这么用应急下短时间上没问题。长久还是不推荐不同电池混搭。。。
其实有更简单的方法，用12-15元买一个国产额定3.7v的灯杯，用16650就行了，也不是“那么”容易烧掉，还便宜，续航也相对久一些，还解决了电压。没必要非在p60上吊死。 sfwjsxg 发表于 2014-12-6 22:58
这么用应急下短时间上没问题。长久还是不推荐不同电池混搭。。。
其实有更简单的方法，用12-15元买一个国 ...
的确没法和国产杯比。不需改装方便些，也满足一下有原装清结的人。还有就是：折腾的乐趣，生命在于折腾嘛。
至于续航时间，虽然短，有些情况下也能实用。就连Surefire官方不也有P61灯胆20分钟续航的方案么。
tbx581 发表于 2014-12-6 23:25
的确没法和国产杯比。不需改装方便些，也满足一下有原装清结的人。还有就是：折腾的乐趣，生命在于折腾嘛 ...
嗯，的确，生命在于折腾~{:5_604:}
lhc298 发表于 2014-12-6 22:08
技术贴 凑个人气
借楼主方案 改日也试试
看顶楼更新，垫磁铁时注意安全。
真能折腾 16650标称容量2000，省时省力。 6P桶身其實換個3.7v燈泡或是LED,在加個16650容量也比16340大也安全.
磁鐵其實不是安全的作法,急用時加一塊還好,你這磁鐵加太多了,在桶身內如果移位短路後果不堪設想..
折腾啊
长时间搞电池还是受不了
充电也麻烦
苦中作乐的感觉啊
{:5_608:}電池不要混用!做炸彈嗎? la453075 发表于 2014-12-8 09:00
電池不要混用!做炸彈嗎?
串联使用，容量一致即可。并联才需要注意电压 更新续航数据，看来这种方案续航时间有123A的一半。 lolokk 发表于 2014-12-8 00:07
6P桶身其實換個3.7v燈泡或是LED,在加個16650容量也比16340大也安全.
磁鐵其實不是安全的作法,急用時加一塊 ...
磁铁一直放最后，不会短路，最多误开启。回头给磁铁加套。
本帖最后由 tbx581 于 2015-4-26 19:09 编辑
买了EBD放电仪，终于可以实测这个充电方案的数据了。两个电池一起放进18650四线电池盒里，因为长度不够，中间垫个磁铁片。用内阻仪实测磁铁增加的接触电阻为20毫欧，几乎可忽略。
那么废话少说，2个电池充满后立即放电，上图。
锂电3.0v终止，镍镉1.0v终止，所以终止电压设置为4.0v，电流用接近P60+2xCR123A实测电流的1.2A，结果全程得到了4.85v的均压，与2xCR123A非常接近，而且放电平台非常稳定，这点和123A也相同。
其它帖子里有筒友提到过灯泡筒无电路担心过放的问题。其实这个很简单，P60低于4v后光色会明显变黄，这时关筒毫无问题。根据经验，这里提供另一个检测方法：关筒，等待足够长的时间（2分钟足够）再打开，如果亮度快速下降，说明电池已经耗尽。表现就是开灯后2秒内亮度有非常明显的快速下降。
为了验证，把刚才放完电的电池以1.2A电流再次放电，可以看到电压在极短时间内断崖式下跌。
最后一个问题是电池容量。第一张放电图里只放出了不到500mAH的电量，原因是镍镉容量未达到标称的600mAH，只有大约500了。
放完电后，把镍镉拿掉，用磁铁代替，继续对锂电放电，又放出了120mAH
至此测试结束，锂电容量达标。看来为了配合锂电有必要换一颗容量达标的镍镉了。
结论：一个镍镉2/3A，再加一个16340锂电，两者的组合，无论是尺寸、均压还是放电平台上都可以完美替代2串CR123A。这个方案不但6P筒可以用，大电流LED筒应该也可以用。
这个方案稍作更改还可以用在更大电流的P61上：
把电池组合里的锂电换成铁锂，总电压会下降到4.4v，正好是P61的工作电压。而且换铁锂后容量可以保持在600mAH不下降（这也是16340的好处）。
更妙的是：按P61的2.2A电流计算，续航将达到16分钟，而原装CR123A按Surefire的标准也不过20分钟！也就是说，虽然标称容量比CR123A低很多，但续航达到CR123A的80%。
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